崇尚运动——两厢伊兰特Sports1．6自动型试驾

北京现代曾经依靠三厢款伊兰特创造了连续数月销量过万的奇迹。某种程度上讲．三厢伊兰特的热销成为了整个中级轿车迅猛增长的一个缩影。如果说老款伊兰特迎合了消费者：品质家轿：的梦想，那么全新的两厢版伊兰特Sports与已经遍布街头的三厢伊兰特相比，有着不同的卖点。显然北京现代想用后者来走出一条全新的运动路线，这也是北京现代车型里面唯一的一款定位于性情更张扬的年轻人群的车型。那到底伊兰特Sports有些什么变化呢？[编者按]     

展翅飞翔——雨路试驾北京现代NF御翔

2005年北京现代是顺风顺水，中级轿车伊兰特在上半年就销售了8万多辆，成为最畅销的中级轿车，北京现代的整体排名也上升到前三甲的位置，迅速的发展令很多生产厂商感到了压力，但是更令它们感到忧郁的是北京现代即将在9月份推出的一款全新车型——NF御翔，这款很有竞争力的车型将令本来就不平静的中高级轿车市场风云再起。     

07款北京现代伊兰特

2004年11月，伊兰特以月销售13209辆的成绩，第一次登上了轿车销量第一的位子。同月北京现代也以17289辆的销售佳绩坐稳了中国轿车企业第四名的位置，上市11个月，累计销量突破10万辆，此后更是开创了连续16个月雄踞同级车排名第一的佳绩。斗转星移，3年零4个月后的今天，伊兰特载誉无数，以中国汽车史上绝无仅有的速度，创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录。     

伊兰特1.6AT标准版

刚过去的一年是北京现代狠狠发力的一年，伊兰特在去年下半年的几个月里销量持续飙升，以1.3万辆的月销量稳稳占据中级轿车销量榜首，而在前不久更是向市场上抛出一个杀手锏——伊兰特1.6自动标准版，这款车的推出将伊兰特的高性价比更是推向更高一层。     

北京现代——伊兰特

这是本刊编辑部第三次授予伊兰特月度头号车型的称号，也是到目前为止唯一一款3次上榜的车型。2004年2月伊兰特首次在本刊上榜时，栏目编辑就曾经看好这款车的未来销售业绩，并相信它将成为凯越的最大竞争对手：2004年10月伊兰特不负众望，以13143辆的成绩位列全国单一车型销量之首：今年元月它又以16000辆的成绩再揽单车销量“状元”。     

伊兰特保有量5年突破70万辆

记者从北京现代获悉：截至3月20日，伊兰特保有量突破70万辆，达到721，650辆，成为继捷达、凯越之后又一款步入70万辆俱乐部的车型。在整体经济环境的影响下，消费者的购车观念日趋理性，成熟车型也更受到消费者青睐。对于购车者而言，车型保有量已成为选车的关键指标：巨大的保有量意味着车型品牌成熟、品质优良、使用成本低廉、售后服务过关。这一系列优势同样促成了以伊兰特为代表的成熟车型持续热销。     

北京现代i30

北京现代于中国市场上推出的车型销量都不错。不论是在北京街头铺天盖地的索纳塔还是之前在市场上卖得很火的伊兰特,都在A级车市场上取得了不俗成绩。北京现代乘胜追击推出了两款车的升级版——索纳塔领翔和伊兰特悦动。依旧在销量榜上保持不错的排名。     

诚心升级，诚意之作 2014款第八代索纳塔

从2011年4月上市至今，第八代索纳塔一直保持热销，并在上市三周年之际迎来了累计销售30万辆的傲人成绩。值此之际，北京现代重磅推出2014款索纳塔，并由原有的10款车型整合为6款，更有利于消费者选择时聚焦，同时对外观、配置、价格等都进行了调整，让2014新索纳塔总体上变得“更时尚、更豪华、更具性价比”。     

中级攻略——中级车的市场分析与选购

中级轿车市场，销量最大的市场，占所有车型销量的40％以上，价格跨越范围大，车型分布在7万-18万元之间，数量达40多款：竞争最为激烈，降价频繁，新车型和改款车型层出不穷，2007年上半年，由于新车型的突出表现，中级轿车的销量超过90万辆，同比增长32％，远远超过微型、紧凑型和中高级轿车的增长率，针对消费者感到“混乱”的中级轿车市场，本文将进行深度分析，并根据各款车的特点向消费者推荐合适的车型。     

北京现代第十代索纳塔不再低调

中国消费者对“韩系车一哥”北京现代索纳塔肯定不陌生.作为中国车市合资车型中的一员“老将”,2002年,第五代索纳塔被北京现代引入国内并生产,一时间火遍了大江南北,成为当时市场上最受欢迎的B级车之一.同时,作为现代汽车一款重要的全球战略车型,这么多年来其全球销量已经超过了880万辆.不管是在家用还是商务领域,都能看到索纳塔的身影.     

悦动上市一周年销售14万辆

北京现代悦动自上市以来，月均销量保持过万的成绩。1月悦动销售13842辆；2月售出13887辆；3月更是以近18917万辆的销量创下了销量纪录，并攀升至单车销量榜第二位，与排名第七的伊兰特共同完成了3．3万辆。     

现代索纳塔轿车刮水/洗涤器系统的维修

北京现代索纳塔和伊兰特轿车均采用南韩现代公司2000型相应车型的技术，现以现代索纳塔轿车2．0L和2．4L直列四缸发动机车型为例予以阐述。其内容亦适用于伊兰特轿车。     

悦而未动——伊兰特悦动C—NCAP碰撞试验

2008年8月5—7日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了北京现代伊兰特悦动的C—NCAP试验。这款2008年4月8日刚刚上市的车型是伊兰特的全新换代车型，在底盘设计和车身结构上都发生了变化。伊兰特悦动到底在安全性能方面有着怎样的表现呢，能否真正取悦消费者呢？我们还是先去试验现场看看其表现吧。     

步入豪华殿堂——试驾北京现代SONATA领翔2.4TOP

以索纳塔起家，靠伊兰特走红的北京现代一直在走亲民路线，即使相对高端的NF御祥也是不遗余力地遵循着实惠，实用的造车准则，如今，北京现代的公司实力壮大了，产品技术也进步了，打造一款称得上豪华的中级轿车便成为了他们最大的目标。     

一月份北京现代销售突破3万辆

2008年1月份，北京现代实现了30063辆的销售业绩，这一成绩创造了北京现代建厂以来单月销售的最高纪录，同比增长约23.5％。其中，主力车型伊兰特销售17958辆：旗下去年表现最抢眼的途胜SUV仍然保持良好势头，1月份销售4949辆。     

价格不降创销售四万辆奇迹

记者从北京现代获悉．截止到10月16日，北京现代销售的索纳塔轿车已经突破了4万辆，更令人称道的是、达到这一数字竟然是在价格不降的前提下。4万辆的神奇数字为北京现代的周年厂庆献上丁一份珍贵的厚     

北京现代伊兰特悦动

伊兰特作为北京现代的主力车型,支撑着北京现代的大部分销量。它有过全国同级车销量冠军的辉煌时期,也经历了去年北京现代的暗淡滑坡。但无论是什么时候,伊兰特都毫无疑问的是北京现代的支柱,它的垂直换代车型既是被厂方给予希望的,也是被消费者所关心的。     

索纳塔能否东山再起

近两年,随着伊兰特悦动、iX35及新款瑞纳等车型的热销,一时间,北京现代风生水起,2010年销量超过70万辆,稳居中国车企第一阵营.如今,站稳脚跟的北京现代正寻求更大的突破,拟从普通大众消费市场向中高端市场挺进,而广州车展上市的第八代索纳塔无疑是成败得失的关键一跃.     

中级轿车全攻略——8万～13万元

本期我们的“全攻略”介绍的是竞争最激烈，车型最多的中级轿车主力区间——8万～13万元区间，该区间也是整个车市的主力区间，其销量占据了全部轿车销量的30％以上，虽然该区间车型众多，但是可以很明显地分为三大类，一类是以凯越、伊兰特和福美来为代表的“新三样”：一类是以飞度、颐达、骐达、乐骋和雨燕等为代表的时尚车型：还有一类是以捷达、爱丽舍和菱帅等为代表的“老车型”。尽管中级轿车的购买群体相对比较复杂，但是以上三类都有销量不错的车型，满足了不同消费者的需求。中级轿车消费者群体对于品牌的要求不像中高级轿车车主那样高，对于价格的要求也不像微型轿车车主那样低，对于车辆的外形、配置和性能的要求和经济型轿车车主也有所不同。相对来说，他们更加注重的是包括价格、各种性能、外型、内饰以及售后服务在内的整体效果，和其他级别车型相比，中级轿车主要包括以下几个特点。     

北京现代成就百万产销业绩

2008年2月22日上午10时许，北京现代第100万辆汽车缓缓驶出生产线，63个月的时间，完成100万辆的产销业绩。2002年，中国汽车市场迎来“井喷”式的高速发展，商务轿车市场也随之兴起。作为企业品牌与产品品质的代表，首款车型的推出意义重大，经过多次磋商，最终北京现代引进了索纳塔，并以商务车中的“实用风格”迅速赢得了市场，实现了投产第一年就销售5万辆的成绩。