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混联式混合动力客车整车控制系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
本文中为某型混联式混合动力客车开发了基于MPC5554的整车控制系统(HCU).首先,根据混合动力客车的运行特点和动力总成结构,以最小燃油消耗为目标,提出了基于迭代动态规划全局优化算法和Elman动态神经网络的实时优化能量管理策略;接着根据整车需求和能量管理策略,以MPC5554作为CPU,完成了HCU的硬件系统设计;最后以ETAS PT-LABCAR为平台,进行了HCU硬件在环仿真试验.结果表明,所开发的HCU运行稳定、可靠,且能有效实现混合动力客车的实时控制,显著提高了整车燃油经济性. 相似文献
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混合动力汽车动力总成试验台研究 总被引:12,自引:2,他引:12
基于混合动力汽车有串联、并联和混联等多种结构形式的特点,提出以模块化设计思想来搭建混合动力汽车动力总成试验台的方法,从而达到了在比较短的时间内、以尽量小的改动适应不同混合动力汽车动力总成结构形式组合需要的目标。根据研究需要,首先完成了混合动力汽车动力总成试验台并联形式的建设,并利用该试验台对所研制的混合动力城市客车多能源动力总成控制器进行了初步调试,验证了该控制器的软硬件设计和并联电动助力型控制策略。同时,所完成的发动机台架试验和电机台架试验也充分证明了试验台模块化设计思想的可行性和有效性。 相似文献
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本文介绍了别克轿车动力总成(即发动机和变速器)及其主要零部件的设计构造、材料、工艺特点、性能和可靠指标,以及动力总成管理系统的工作原理、控制功能和系统配置;阐述了为使发动机适用于中国特定的使用环境而进行的改进设计和匹配工作,尤其是对动力总成控制模块进行的重新标定和试验验证;论述了整车及动力总成60%国产化率的台架试验和整车道路试验论证的技术要求。 相似文献
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为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制.能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断.同时,基于自动代码生成技术开发了整车控制器(HCU)软件.实车试验表明,所开发的整车控制系统使混合动力城市客车经济性提高了约26%,动力性改善了约17%,排放也有所降低. 相似文献
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简要叙述了新能源汽车动力总成台架的系统结构及新能源常用设备的集成方法,并结合试验说明了该台架能进行道路负载的模拟并在NEDC工况下动态运行。 相似文献