中国车企海外抄底

美国当地时间3月30日下午，由三方股东合资成立的京西重工和德尔福在底特律签订了排他性的收购协定。据称收购价格是9000万美元或1亿美元。而就在三天前，吉利汽车拿下全球第二大自动变速器生产企业，     

德尔福售罄全球悬架和制动业务

德尔福公司日前宣布，将剩余的全球悬架和制动业务出售给北京京西重工有限公司。3月31日，双方已签订了认购协议，预计今年第四季度完成交易。     

德尔福拟收购FCI汽车产品事业部业务

德尔福汽车公司近日宣布其已进入独家谈判阶段，并取得了具有约束力的条约以收购FCI集团旗下的汽车产品事业部（MVL）。德尔福在无负债的基础上，将以现金交易，该交易价值7．65亿欧元（按目前汇率约合9172亿美元）。     

德尔福与Platinum Equity达成协议 有望走出破产保护

德尔福于近日宣布已与美国私募股权投资公司Platinum Equity达成协议。Platinum Equity旗下子公司Parnassus控股公司将以36亿美元的价格收购德尔福的全球大部分业务。至于德尔福全球转向系统业务和部分在美生产工厂则会出售给通用。另外，德尔福公司将成立专门公司对剩余部分已处于停产状态的工厂等进行善后处理。相关听证会将于7月23日举行。     

德尔福完成对FCI汽车产品事业部的收购

德尔福汽车公司日前宣布完成了对FCf集团下属汽车产品事业部（简称MVL）的收购。MVL是全球领先的汽车连接器系统制造商，德尔福在无负债的基础上，将以现金完成交易，该交易总价值7．65亿欧元。不考虑整合成本及其它相关收购成本，预计该交易将使德尔福2013年每股收益增加0．24美元，     

汽车零部件供应链与全球经营

一、供应链结构重组 1.联合兼并重组供应链 ·兼强售弱 此举可增强核心竞争能力,减少收购负债。1999年在世界汽车供应商前20强中发生多起。如TRW出资70亿美元收购Lucas Varity后重新定位,主营汽车转向、悬架、ABS、乘员保护系统,德尔福以8.7亿美元收购卢卡斯柴油发动机系统。Lear以23亿美元兼并     

德尔福申请破产殃及通用

德尔福曾是个资产价值高达290亿美元的行业巨头，但1999年被通用汽车剥离出去后连维持最基本的收支平衡也成了问题。去年德尔福净亏损高达48亿美元，这种颓势在新的一年里仍未能改变，今年上半年，该公司的亏损已接近7.5亿美元。     

国外巨头淘金 中国渐成零部件出口基地

1．中国渐成零部件出口基地 从2001年以来，德尔福在华的业务量已经由初期的9亿美元增长到2006年的19．2亿美元，而且这个市场还在以每年20％的速度递增。为了与中国的市场地位相适应，德尔福也在中国建立了研发中心，从进入中国市场以来，德尔福目前在中国的投资总额已经超过5亿美元，中国不仅仅是德尔福的生产基地，还是出口基地，因此，对于新产品研发的继续投入将是未来的重中之重。     

法院同意德尔福的重组计划德尔福望3月30日前退出破产保护

1月25日，德尔福，作为申请破产保护的世界上最大的零部件生产商，收到了法院批准的重组计划。德尔福期望作为一家有影响的海外电子公司从美国Chapter11破产重组法的保护中退出来。经过重组德尔福剥离了年销售额约60亿美元的日用品业务及其工厂。     

德尔福宣布向通用汽车和美国联邦退休保障公司回购股份

德尔福汽车合伙企业（Delphi Automotive LLP）于2011年3月31日在北美宣布,公司分别以38亿美元和5.94亿美元的价格回购通用汽车公司持有的其A类股股份以及美国联邦退休金保障公司（PBGC）持有的其C类股股份。两项交易所需的资金部分来自公司资产负债表中的现金．     

展示系统集成能力诠释先进设计理念：德尔福以强大阵容参加‘99SAE

1998年德尔福汽车系统年收入为284亿美元,被美国《财富》杂志列为全美企业30强之列,其在中国已有4亿美元的投资,共有15家独资及合资企业,并与7家中国企业签订了许可证技术转让协议,还有一家合作研究所。为保持其在全球最多样的汽车零部件供应商地位,此次德尔福以强大阵容参加’99 SAE……     

德尔福2013年销售业绩增幅6％达165亿美元

德尔福汽车有限公司目前公布了其2013年第四季度和全年的业绩。2013年第四季度，德尔福销售额达到42亿美元，同比增长11％。     

德尔福全球收入$281亿中国$6.5亿,同比增长50%

全球领先的汽车零部件生产商德尔福1月20日公布了2003年度的公司财政报告。2003年度德尔福全球收入达281亿美元,比2002年增长2.4％。同时,集团在公司重组及扩大非通用业务收入等方面发展稳步。 报告显示,2003年度德尔福集团非通用业务收入达111亿美元,占全年总上入的39％,创德尔福历史新高。 与此同时,集团在公司重组计划执行方面进展良好。2003年11月德尔福宣布取消安全与内饰系统分部,将其下属的生产线分别并入德尔福电子与安     

安全、环保、娱乐--德尔福在车展上的三大主题

德尔福集团2004年全球销售额为，287亿美元，是全球著名汽车零部件供应商之一。德尔福集团自2002年参加北京国际汽车展览会以来，已连续两年没有参加中国国际汽车展览会，在2005年上海的汽车展览会上，德尔福集团的展出面积为150m^2，展出了18类共80件代表汽车科技发展的新产品。     

国际资讯

德国大众公司将全面调整中国战略；2004年韩汽车零部件出口59亿美元；德尔福2004年半轴全球收入超过5．50亿美元；丰田计划三年后成为全球最大汽车生产商。     

海外并购苦中作乐

不久前，中铝收购力拓宣告失败，这例中国最大的海外投资以力拓“移情”并付给中铝1．95亿美元“分手费”而宣告谢幕。与此同时，四川民企腾中重工收购美国通用悍马品牌正在如火如荼地进行，这一“蛇吞象”式的收购将是中国企业在汽车制造业所做的最大宗海外收购之一，引发了不少质疑，有媒介评论和专家表示悲观，指出其“不可行性”，     

德尔福完成收购海德曼太通

<正>德尔福汽车公司近日宣布完成对海德曼太通集团的收购。海德曼太通是全球领先的高性能、创新线束管理解决方案供应商。此次收购额为10.7亿英镑,德尔福全部以现金完成,且没有增加新的债务。由于此次收购,德尔福预计,剔除为此次收购投入的整合费用后,从2016年开始德尔福每股收益将增加15美分。     

德尔福柴油喷油器生产基地在中国烟台破土动工

近日．德尔福汽车系统在山东省烟台市为德尔福柴油发动机管理系统烟台生产基地举行了隆重的奠基仪式。该生产基地的建立标志着德尔福在中国市场的进一步投入．这将使德尔福更好地服务其迅速增长的亚洲客户群体。德尔福柴油发动机管理系统烟台生产基地的初期投资约为1亿美元（约合人民币6．43亿元）。德尔福设在烟台的柴油发动机管理系统生产基地将主要生产高精密度柴油燃料喷射系统部件。德尔福柴油技术以其独特的控制策略．使柴油燃料喷射系统在车辆的整个生命周期中．始终提供精确的燃料供应量．实现最佳的排放控制和消声性能。该生产基地计划在2013年底前投入生产。德尔福的苏州生产基地将为烟台柴油发动机管理系统生产基地提供发动机电子控制模组（ECM）。     

浅析雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8％股权,以7660万美元收购日产柴22.5％的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球     

德尔福出售转向器业务获法院批准轴承业务正寻买主

2月21日，德尔福收到了法院的同意批准函，破产法院同意德尔福出售其转向机全球业务给一家总部在洛杉矶，名为白金的私有资本公司下属的成员企业。去年，德尔福的转向器业务获得了27亿美元的收入。这一出售将在3月31日完成。