2007年我国客车市场分析与2008年展望

一、综述 2007年国家通过对国道丰干线的不断完善，拉动了旅游客车的稳步发展，使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点；客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展：出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场培育成新的增长点；客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展，这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。     

2000年大中型客车发展战略

对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击，进行了分析；对国内、外客车工业现状及发展趋势，进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况，对１９９４￣２０００年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等，进行了定性分析，并对发展我国大中型客车提出了建议。     

公路客车市场剖析

公路客车市场特点特点一:公路客车的增长是推动客车市场增长的主导力量,而座位客车增长又是推动公路客车增长的最大动力,卧铺客车是唯一下降的细分市场1.2012年1～2月客车总体、座位车、公交车、公路客车的销量均大于2011年同期,但在卧铺客车细分市场出现了下降,说明公路市场中的卧铺客车市场正在呈现萎缩态势。     

近期城市客车发展态势浅析

分析中国近来的客车市场,我们就不难看出,尽管客车市场整体处于一个相对平稳的发展态势,但从城市客车这个细分市场来看,却一直保持着高速的增长态势,为什么?本文着重从以下几个方面来分析。1客观需求和政策支持促使我国城市客车近期高速增长根据调查,我国城市客车近2年平均增速     

2014年客车市场六大特点

<正>2014年50家主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车260259辆,比2013年的253473辆增长了2.68%。特点一:2014年增长乏力近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,2014年的增长处于次低,客车市场市场整体处于较为低迷萎缩态势,是2014年客车市场最显著的一个特点(图1)。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车是抑制客车市场增长的最大因素,校车市场增长     

农村客车市场分析

通过对近三年农村客车销售数据的分析,得出农村客车市场低迷的结论;从客运市场、政府政策、市场环境、微观运营等角度分析市场低迷的原因;从长远角度分析农村客车市场,提出农村客车市场发展建议。     

一波行情 两种境遇——中国客车统计信息网2004年4月份统计分析报告

中国客车统计信息网通过对4月份客车市场的了解，虽然在这一波增长行情中产销量全线飘红，但公路客车和城市客车的境遇却相距甚远，由于公路客运市场运力相对过剩，致使近期公路客车的市场表现不温不火，而城市客车市场在国家政策的推动之下，一路高歌猛进，大有反客为主之势。因此，我们说“一波行情，两种境遇”，是以公路客车和城市客车的市场表现为依据的。以下是我们对4月份客车行业的市场分析。     

旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,     

潜力最大的中高档客车市场

按价格来细分市场,可以将大中客车市场大体划分为高档客车、中高档客车和中低档客车、低档客车等细分市场。价格在90万元（含90万元）以上的为高档客车,所对应的目标市场主要为运距在300km以上的高速客运（含高档卧铺客车）、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场,所占的比例一般较小,2011年占据大中客车总销量的2．07％;     

平淡的客车行业 动荡的客车市场（下）——中国客车统计信息网2004年市场分析报告

客车向来被分为四个大类，即公路客车、旅游客车、公交客车和团体客车，从目前的现状来看，应该再加上农村客车才显得更加完善。因为农村客车的内涵和外延都是上述分类所不能完全涵盖的，农村客车有属于自己的标准，有相对独立的市场空间，有特征明确的乘客群体，所以，     

各显身手服务奥运记奥运会背后的支持者

奥运的脚步已悄悄临近,举国上下都以盛情迎接这项盛事的到来.我们可以从电视上看到奥运火炬接力进行地如火如荼,看到群众们热情洋溢的心情.一切工作顺利开展的同时,也许大家不会特别关注其背后商用车企业做出的贡献.本期着重介绍一些服务于奥运的商用车款.     

对呼包高速公路运营管理中几个问题的思考

高速公路运营管理得好坏，是决定高速公路能否高速运行的关键。文章在分析呼包高速（原一幅）公路运营管理方面存在问题的基础上，就高速公路建立完善的自动收费系统，改革养护体制，建立新的用工制度和分配制度等方面进行了探讨。     

汽车加热器燃烧室最小容积计算

根据加热器燃烧室内气体流动和燃烧特点,提出了一种确定加热器燃烧室最小容积的计算模型。模型以一维流动为基础,假设燃烧室内气体服从理想气体状态方程式。实例计算表明,该方法可以作为加热器系列化设计的参考。     

未来刹车技术

超级跑车使用航空刹车技术以提高操控性能。[编者按]     

面向未来的新型变速器

随着节能减排车辆的发展,中国汽车市场对第一家独资的自动变速器生产厂家的产品年需求量约为10万台     

客车行业的新时期:企业靠什么竞争与发展

客车行业正步入一个转变增长方式和结构调整的新时期,大多数企业必将面临更为残酷的市场竞争和生死博弈与徘徊的局面,如何生存?靠什么发展?还有多少机会?这些疑问已到了企业不得不面对、思考和解决的时候了,否则,要不了两三年的时间,多数中小型企业将不得不面对退出的痛苦决择.     

治乱变添乱强收买路钱

我们是洞口至绥宁的5台中巴车驾驶员,已经营洞口至绥宁班线多年.今年5月28日、29日,我们驾驶的湘"E43181、E42062、E41308、E44289、E44949"中巴车途经绥宁县武阳镇武阳汽车站(社会主义新农村站)地段时,车被武阳汽车站的工作人员扣押.他们以我们的中巴车途经武阳汽车站为由,向每台车收取服务费、配客费80元.我们反复解释说,我们5台中巴车是一个车队,经过武阳汽车站时既不进站配客,又不在武阳汽车站地段上下旅客,凭什么要收费?经我们再三交涉,站方将客车放行,但每台车还是收取了80元.     

Summa公司力争最好

与纸业行业里的所有大公司一样，Stora Enso数年前就拟订了一个全球性的生产策略，以确保其产量和利润的增长。很明显，该政策中也涉及到全球造纸厂之间的特殊竞争。它认为，每一操作单元不仅要由其所产生的结果来判断，[第一段]     

公铁竞争，客车企业应对之道

技术进步、经济发展、政策法规都可能创造一个市场，也可能让一个市场萧条。作为企业明智的选择就是看清未来的发展，在新的市场中取得先机。     

公路滑坡预测方法及防治措施评析

介绍了目前滑坡预测与防治措施等方面的主要方法及理论 ,并对其做了简要评析 ,指出其在西部公路建设中的重要意义。