天山公路路域生态恢复方法探讨

本文针对天山公路沿线的生态环境特点,综合分析了公路改扩建对生态环境造成的影响,运用生态恢复的理念,根据边坡所属的不同地貌类型和不同的地质条件,对公路沿线的气候特征、植被状况、土壤情况进行详细分析的基础上,对天山公路沿线的边坡和取弃土场,因地制宜的采取相适应的恢复措施进行了方法和理论探讨。     

紫穗槐在华北地区高速公路边坡绿化中的应用——以丹拉公路河北省张家口高速公路边坡防护为例

高速公路建设填挖方工程导致大量的山体表土裸露、原生植被破坏、自然景观切割、水土流失、环境污染等一系列生态环境问题。植被作为公路路域生态环境恢复与重建的主体具体工程措施所不可替代的作用。文章就如何有效地进行植被恢复关系着生态环境、人类生活、公路正常运行等一系列的问题,通过对丹拉国道主干线宣化至老爷庙(冀蒙界)段高速公路绿化工程边坡应用紫穗槐进行绿化,介绍了特殊地理特征的一些边坡防护措施及方法。     

绿色建材在公路生态边坡工程中的应用

传统刚性公路护坡工程加固措施,仅仅起到了防止水土流失的作用,美观性不强,同时破坏生态环境的和谐。固体废弃物生产出的生态砌块护坡产品采用咬合互锁的柔性连接方式,能够有效抵抗胀、地震等外力破坏,并在保护水土的基础上,通过植草形成二次防护,更加利于稳固公路边坡,同时也恢复了自然环境,通过实际工程检验,这是一种绿色生态防护体系。     

浅谈共玉公路草皮植被护坡防护

在充分利用路基基底及取(弃)土场、便道等清表草皮的基础上,提出了快速恢复高原植被、及时防护加固路基边坡和代替圬工结构施作草皮边坡植被移植施工技术,有效减轻了对高原生态环境的破坏,保证了路基边坡的长期稳定,同时减少了路基圬工结构的数量,取得了较好的经济效益和社会效益.     

公路边坡生态种植技术施工分析

文章结合作者工作实际,对高公路工程边坡生态种植技术进行了分析,主要以高速公路管理区中的砌石边坡恢复技术为主要研究对象,对高陡砌石边坡生态恢复设计依据进行分析,并对高陡砌石边坡生态恢复的设计思路进行探讨,探讨一种实践意义非常高的生态恢复技术。借此来实现提高高陡砌石边坡生态恢复的效果。     

高速公路石质边坡生态恢复技术浅析

为了充分保护高速公路施工区域的生态环境,文章综合分析了石质边坡和环境保护之间的内在联系,并以高速公路项目实例作为生态环境恢复的试验试点,提出了清理坡面、砌筑种植槽、基层处理、边坡外观恢复等方面深入分析了岩石边坡原生态恢复施工步骤,经检验取得了非常好的环境保护效果,为今后的高速公路石质边坡环境保护和施工提供了可靠的参考依据。     

生态网格工艺在边坡防护工程中的应用

对边坡生态防护技术在公路、堤防建设工程中的应用进行了综合,主要涉及到基础建设与生态环境和谐的核心建设理念,边坡生态防护技术的内容、生态格网工艺及应用。对边坡生态工程存在的问题进行了讨论。     

我国生态公路建设探讨

生态公路的建设是一个系统性工程。通过对公路建设过程生态环境破坏类型的分析,提出了生态公路建设的基本原则,从规划、设计、施工与运营等方面明确了生态公路建设的细则,认为生态公路建设是一个综合多学科、多领域的综合设计规划与实施集成,生态公路的核心在于通过公路生态系统功能的恢复实现生态系统的结构恢复与功能恢复,以实现生态公路稳定可持续发展。     

喷混植生技术在边坡防护中的试验研究

岩石边坡生态恢复与治理技术是目前高速公路建设中的一个热点问题,由于岩石边坡上缺少植物生长所需要的土壤条件、养分及水分条件,不能直接通过植树种草进行生态恢复,因此岩石边坡的生态恢复与治理问题急待解决。本文重点阐述了平乐至钟山高速公路K139 450～150 575路段的路堑岩石边坡采用喷混植生技术所进行的生态恢复与治理试验情况,并对试验结果进行分析,对试验中产生的问题进行了探讨,提出了完善此项技术需要进一步研究的内容及方向。     

多断层边坡修整及喷播植草存活率分析

依托工程实际情况,根据工程所在地的气候特点、土壤类型以及地形地貌,从草种选择、施工工艺等方面介绍和探讨道路边坡喷播植草防护技术在道路边坡防护中的应用。边坡绿化防护已经成为公路边坡防护的主流,绿化就像公路的绿衣,不仅能美化道路环境,还能对裸露的边坡进行植被恢复和绿化。只有做好基础的边坡防护工作,才能更好的保证绿化植物的存活率。     

藤本植物在广西大凭高速公路边坡生态修复中的应用分析

藤本植物因其具有护坡固土、涵养水土的作用,可有效改善高速公路生态环境,成为高速公路边坡生态修复中的重要选择。文章介绍了藤本植物在高速公路边坡生态修复中的应用优势,对广西大凭高速公路的自然条件现状进行了分析,提出了适合在边坡生态修复中应用的藤本植物品种,并针对其环境特点,探究了高速公路边坡生态修复中藤本植物的应用要点,以期为同类项目提供参考。     

半干旱区路域边坡生态恢复初期土壤一植被演替研究

为了深入了解半干旱区路域边坡生态恢复初期土壤一植被系统演替特征,文章以山西太原绕城高速边坡生态修复示范工程为对象,结合对该示范工程边坡土壤一植被所开展的连续6年的野外定点生态监测实践,运用室外监测和室内数据分析,研究了土壤肥力、植被群落等特征指标的动态变化规律,为半干旱区公路边坡植被恢复提供参考依据。     

滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程技术 要点及效果评价

文章分析了山东省滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程,总结以客土喷播主体的生态恢复技术手段的技术要点,并进一步运用层级分析法、模糊综合评价法及二者相结合的方式,定义生态效益、景观效益、社会效益3项指标,对滨莱高速公路路堑边坡生态恢复效果进行评价,从而确定三大效益的影响因子及效果。     

宁杭高速公路客土喷播绿化防护技术应用

通过对宁杭高速公路边坡客土喷播绿化防护技术施工的应用,总结出公路建设中岩石边坡开挖创面的植被恢复技术能起到稳定边坡、恢复坡面植被、防止水土流失、改善生态环境、调整景观的作用.为今后生物防护技术提供了更广阔的发展前景.     

高速公路边坡生态防护技术分析

在高速公路建设中,生态防护既起到了工程防护的作用,又具有环保绿化、美化景观的作用。在介绍高速公路生态防护技术的概念及应用原则的基础上,详细阐述了生态保护植物的选择和配置及生态防护技术在高速公路工程中的应用。研究表明,生态护坡不仅能满足设计要求,还能恢复由于公路建设对生态环境造成的破坏,维护公路沿线的生态平衡。     

高速公路边坡景观设计

高速公路边坡景观应同时具备观赏性和生态功能,尽量减少高速公路建设对当地生态环境的影响。鉴于此,根据高速公路边坡防护中出现的一系列问题,以贵州省三穗至黎平高速公路景观建设为例,分析高速公路边坡景观建设的生态原则、绿化原则、绿化施工以及养护技术,以期为同类工程提供借鉴。     

关于青海省公路环保设计方案的思考

我省近几年公路发展迅猛,实现了全省所有市州通高速。但是随着公路的发展,生态环境保护问题日益凸显,尤其是青海省作为我国的"中华水塔",生态地位重要而特殊,在公路设计中更应注重生态环境保护的设计。本文首先论述了我省公路环保设计面临的困境,然后简单叙述了公路环保设计的理念,秉持"不破坏就是最好的保护"。但公路建设过程中或多或少的会对生态系统造成破坏,如何尽可能减少对生态环境的破坏,本文分别从路线选线、路基边坡防护设计、路基路面排水设计、路基取弃土场设计、桥涵设计及隧道设计等方面对在公路环保设计中应如何尽可能的减少环境破坏进行阐述,为我省的公路环境保护设计提供参考,确保公路建设与自然相协调。     

博莱高速公路苗山段岩质边坡生态防护应用研究

阐述了博山-莱芜高速公路苗山段的路堑岩石边坡的生态防护试验情况,对喷混植生生态防护的原理、护坡植物选择、植生基材配方、施工工艺及试验效果进行了系统分析,提出了该技术需要进一步研究的内容及方向。     

台风引起的滨德高速公路路基边坡水毁抢修、加固措施

受台风"达维"影响,刚建成通车的滨德高速公路路基边坡水毁严重,在现场调查路基边坡水毁的基础上,对路基边坡水毁进行了成因分析,归纳提出公路路基边坡水毁的破坏形式,并提出相应的灾后恢复加固措施。     

青海高等级公路护坡植物建植

通过对青海省高等级公路边坡调查,并结合生态恢复的实践,提出了公路土质边坡应采取的植被护坡施工方法和适宜的植物种类及建植技术.