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一、135000立方米LNG船 1995年阪神大地震使川崎重工神户工厂遭受很大损失。公司决定今后将主要造船工作移至坂出船厂。因此,坂出船厂成为公司的主要造船基地。1997年,坂出船厂完成一系列令造船界颇感兴趣的新型船舶。在这些船舶,或许最值得一提的是三月份完工的“Al Rayyan”。这是坂出船厂为支持中东卡塔尔新油气田项目,建造三条系列135000立方米LNG船的第一条。目前,该船由K- 相似文献
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卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目,与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船,总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘,现代重工3艘。内定由日本五公司联合体(商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产)营运大宇和现代重工建造的8艘.TK航运营运三星重工建造的4艘。 相似文献
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韩国现代重工、三星重工、大宇造船海洋已同意为卡塔尔国营石油公司向欧美主要石油公司供应LNG而建造所需的全部LNG船,总造价超过100亿美元。2008~2012年间与此有关的大型LNC船的需求约50艘。预计建造20万立方英尺以上的大型船舶。 相似文献
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近年来造船界在LNG船领域竞争激烈,2010年底以来的LNG船订造热,累计向市场投放了50余艘订单,其中的大部分订单被韩国船厂所包揽,日本船厂受日元超常升值影响,在本轮订造热中,几乎没有接到订单。于是,日本造船界有人疾呼:在LNG船方面,韩国已经超越日本。 相似文献
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日前,克拉克森表示.2011年上半年LNG新造船订单量较前一年大增超过400%。与2010年全年签订的5艘造船合同相比.今年上半年,共签订27艘LNG新造船合同。克拉克森的AndrewCondon解释称.该领域涌现的大量订单使订单占现有船队的比重从56%增加到131%。他表示.今年LNG贸易量预计增幅达到70/6.再加上今年三月日本地震使日本的LNG需求量大增,导致LNG船供应紧缺,价格上涨。 相似文献
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为了抓住美国页岩气出口带来的造船市场机遇,日本造船巨头展开了积极行动。其中,三菱重工决定自2013年4月1日起与今冶造船合资,成立了名为"MILNG COMPANY"的LNG船设计、销售公司。据了解,该公司注册资本5000万日元,其中,出资比例三菱为51%、今冶为49%。新建立的合资公司 相似文献
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近年来造船界在LNG船领域竞争激烈,2010年底以来的LNG船订造热,累计向市场投放了50余艘订单,其中的大部分订单被韩国船厂所包揽,日本船厂受日元超常升值影响,在本轮订造热中,几乎没有接到订单。于是,日本造船界有人疾呼:在LNG船方面,韩国已经超越日本。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(5)
新造船市场 近几年,LNG作为新型能源越来越受人们的欢迎,全球的需求量猛增,由此LNG新造船市场也呈现一派繁荣景象。韩国和日本船厂都是该市场的有力竞争者,但是韩国船厂更具建造LNG船的优势。其中MOL集团在大宇船厂订造了一系列LNG船,三星船厂也确认将为B.P集团续造1艘附加船,此外还有两艘附加LNG船合同。另外,现代船厂也在积极地为尼日利亚船东准备LNG船的项目。但是投机该市场的船 相似文献