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基于LNG双燃料大型汽车运输船项目的开发介绍了以LNG作为船舶燃料的规范标准和风险评估流程,进一步从ME-GI双燃料主机、LNG燃料舱、燃料供给系统等方面阐述了LNG双燃料大型汽车运输船设计和建造的关键技术,为建造经济、环保、安全的LNG动力船提供了建设性思路。 相似文献
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通过对近年来世界液化天然气(LNG)运输船市场发展趋势的情况分析,认为在未来几年内,世界LNG航运市场的规模必将随着全球对LNG需求的日益增长而逐年扩大,LNG船建造市场前景看好,世界LNG船建造领域的市场角逐也必将随着船价的竞争而更趋激烈。 相似文献
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首艘载货LNG运输船将从大西洋进入俄罗斯北部的北海航线,进入太平洋.从而迎来气体运输船的新时代.并将大大减少行程时间。该LNG船名为“ObRiver”.2007年建造.舱容1497万立方米,刚完成从亚洲到欧洲的首次压载航行.航线大部分为北极冰冻水域。 相似文献
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通过对世界范围内近10年间建造的LNG船的评估分析,证明目前IMO在MEPC62届会议以MEPC.203(62)决议通过的MARPOL附则VI框架下的船舶能效条款中关于气体运输船的参考线对LNG船而言是不适合的,并提出LNG船的参考线设定建议,对国内LNG船的设计建造有借鉴意义。 相似文献
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液化天然气(Liquefied Natural Gas)运输船的建造技术复杂,货物维护系统(Cargo Containment
System) 种类繁多,船上 LNG 常采用低温高压的储藏方式,该方式对储舱结构强度以及货物维护系统的
变形要求非常高。本文采用有限元方法, 对根据行业规范设计的 MARK III 型 LNG 模拟舱结构进行结构
强度安全性评估,并在满足 LNG 模拟舱结构承载能力要求的基础上,对 MARK III 型 LNG 模拟舱进行结
构优化设计研究,为今后 MARK III 型 LNG 运输船的船体结构设计和优化提供可靠的技术支撑。 相似文献
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为了有效阻隔LNG运输船液货舱与外界的热传导,以及降低LNG在储运过程的损耗及气体释放和泄漏时对船体结构件的低温冷冻破坏,对LNG运输船液货舱绝热材料进行研究。首先,总结了几种主流的LNG液货舱的技术;然后从减少冷损、提高安全性、节约能源的角度分析了绝热材料应具备的物性,并从绝热性能、建造成本、材料的优劣等角度对比分析了膨胀珍珠岩、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫这4种绝热材料;最后探讨了下一代LNG液货舱新型绝热材料的应用可行性。研究表明:新型气凝胶绝热材料将是LNG液货舱绝热材料的发展方向,符合环保(绿色)标准,保温防水一体化的复合材料制品将成为绝热材料市场的明日之星。 相似文献
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吴俊 《沪东中华技术情报》2008,(2):23-26
随着世界能源问题进一步加深,LNG越来越受到关注,而与此息息相关的LNG运输船的发展也越来越迅速。近年来LNG船新造订单大幅增加,新的LNG船建造技术也不断出现。本文对近年来LNG船相关领域的变化进行了分析和总结,同时也展望了未来LNG船的发展趋势。 相似文献
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LNG运输船具有良好的发展前景,BOG的妥善处理是LNG燃料运输船安全航行的重要环节。通过专利数据挖掘与数据分析技术,归纳全球LNG运输船BOG处理领域的焦点技术和前沿技术,并且结合专利文本信息梳理出BOG处理技术的演化路径。研究结果发现,BOG处理领域内专利申请集中在回收利用方式、再液化装置及再液化处理方式三个方面。企业在今后发展中应针对涡轮布雷顿制冷技术进行重点研发和专利布局。 相似文献
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为了促进LNG运输船主动力推进装置方面的研究,推动LNG运输船推进系统的转型,通过对LNG运输船几种推进方式特点的对比分析,为中小型LNG运输船主推进系统的选型提供参考。 相似文献
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今年1~8月.受全球船舶市场继续低迷影响,三大主力船型依然看不到向好趋势.数据每况愈下。然而.LNG(液化天然气)等特种运输船订单情况却表现不凡。据权威咨询机构预测,未来数年全球对LNG运输船的需求量较大,因此LNG运输船未来几年极可能成为船厂的救星。 相似文献
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