严管严查严处占用应急车道违法行为

2015年国庆长假期间,由交通技术监控设备抓拍的4.5万起跨省异地违法占用应急车道记录,已通过公安交通管理信息系统全部转递至车辆登记地。2015年＂十一＂国庆假期期间,一些高速公路流量增幅较大,车辆行驶缓慢,一些路段受刮蹭事故等因素影响,出现了局部交通拥堵。有的驾驶人遇此情况,不遵守交通法规,占用应急车道抢行,阻碍救护车、抢险车、执法车通行,严重影响了道路通行秩序,有的甚至造成了严重后粜。     

执法切莫违法

编辑同志：江苏溧阳城市管理行政执法大队的6辆执法车4年来违章355次,罚款总额约6万元,但他们却不年检,不交罚款,一直上路执行着执法任务。（据5月24日《现代快报》）对于6辆执法车4年违章355次,他们竟然如此解释：＂执法车辆每天都要在外面跑,经常会有突发情况要处理,所以会出现违停,不按标线指示行车等现象。＂他们还认为,闯红灯次数多,大多是因为联合执法行动而导致的,＂这样的执法行动往往会出动一个车队,警方也会参与,为了保持车队的完整性,有时候必然会出现闯红灯行为。＂     

公安部交警局:严查占用应急车道违法行为 确保“生命通道”安全畅通

<正>"十一"国庆假期,全国道路交通安全形势总体平稳,但一些高速公路流量增幅较大,车辆行驶缓慢,一些路段受刮蹭事故等因素影响,出现了局部交通拥堵。有的驾驶人遇此情况,不遵守交通法规,占用应急车道抢行,阻碍救护车、抢险车、执法车通行,严重影响了道路通行秩序,有的甚至造成了严重后果。针对这一突出问题,公安部交管局迅速做出部署,要求全国公安交管部门切实依法履职,严管严查严处占用     

交警提示

违法停车不见贴条也会挨罚 近日，北京丰台交通支队方庄大队的二代执法车“出动”上路，沿着三环主路驶过成寿寺路口后，民警发现辅路边违法停着几辆车，随即将车上安装的违法监控设备的探头对准这些车。调整好探头的角度，对准了其中一车的前号牌，在完成15秒的录像后，随着一声轻响，拍摄“取证”完毕。     

兰州市中央大道提升改造建设项目施工期间 交通导改方案研究

兰州市中央大道提升改造建设项目施工期间的交通导改方案按照"纵向段落划分、横向施工顺序划分、交叉口施工顺序划分"进行交通组织,在施工期间做到了道路和交叉口交通不中断,对沿线街坊、单位及居民出行影响较小,保证了项目按时完成。     

对重庆市主城区智能交通体系建设的构想

随着机动车保有量的提高,重庆主城区主要干线及部分支线道路经常出现交通拥堵现象,致使道路服务水平严重降低。在主城区现有智能交通系统的基础上,提出完善和提升现有体系的设想,提出适合重庆的"1个总体目标,3个中心,3个落脚点"的智能交通发展模式,旨在建立以"主城不塞车"为目标的智能交通体系,并建立交通信息采集和数据服务、交通信息发布、交通管理决策支持3个中心。     

多波次交通执法计划的开发

专项交通执法计划和综合性交通执法计划都可以基于多波次执法模式进行开发。多波次专项交通执法计划开发较早,并且国外许多交通执法机构通过开发这些计划取得了丰富的经验。不过,多波次综合性交通执法计划开发与实践经验较少。本项研究将归纳美国针对"驾驶时不使用安全带""驾驶时使用手机"等交通违法行为开发的多波次专项交通执法计划的实践经验,以及浙江省针对"三乱两驾一牌证"开发的"多轮次/多波次"综合性交通执法计划的实践经验,分别针对多波次专项交通执法计划和多波次综合性交通执法计划探索开发思路、提出开发原则。     

基于模糊的城市快速路交通流状态判别

"交通状态"具有外延不明确的模糊信息特征,交通流自身特征和评价主体的专业知识都不可忽视.因此,基于快速路检测线圈数据,引入了基于知识的模糊系统来判别快速路交通状态.在充分分析各种交通现象的基础上,提出了交通状态划分原则、依据,评价指标,以及状态判别的模糊集和模糊规则.该方法可以动态的显示路网的交通拥挤范围,为实施交通信息发布以及后期交通瓶颈的判别和改善提供依据.     

高速公路通道线路流量均衡化研究

目前存在较大交通需求的区域之间通常存在多条平行高速公路构成了通道,然而交通量却往往集中于部分线路,造成通道交通设施未充分利用。利用各线路现状交通流量通过"随机用户平衡法"获取OD反推矩阵并以"系统最优分配"得出结果,与现状交通量分布情况进行对比发现差距并不明显。而从交通需求与交通供给角度进一步分析发现流量不均衡现象主要与城市间交通需求、广义费用、高速公路接入口、货运物流布局等因素有关。为此,本文提出了相应的改善措施,以减少未来可能出现的不平衡加剧产生的损失。     

治国之重器 安民之保障 写在“刑九”实施之际

<正>2015年11月1日,《中华人民共和国刑法修正案(九)》正式实施,对校车、旅游包车、长途大巴等重点车辆的超员超速等交通违法行为进行了严格规定,立法对象准确,修法时机及时,招招见效,拍手称快。易经有言"天地交而万物通""交通成和而万物生",虽此"交通"非今天之狭义"交通",但今日之交通确系万物相联,苍生相关。交通如水,参者如鱼,鱼水之共生,唇亡乃齿寒,鱼之非礼不谦,水必污秽鏖糟;水之淤塞倾     

“全国交通安全日”抵制七类违法驾驶

<正>2014年12月2日是第三个"全国交通安全日"。今年的主题是"抵制七类违法安全文明出行"。这七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。超速交通违法在查处的交通违法中,20%以上是超速交通违法。"十次事故九次快"、"一次超速有十害",超速行驶危害多:一是易发追尾。数据显示:在干燥水平路面上,时速为80公里时,制动距     

中国汽车技术研究中心举办“拒绝危险驾驶安全文明出行”主题活动

<正>2015年12月2日,中国汽车技术研究中心联合天津交管局举办了主题为"拒绝危险驾驶安全文明出行"宣传活动,本次活动倡导全民抵制追逐竞驶、醉酒驾驶、不礼让斑马线、占用应急车道、"路怒"等危险驾驶行为,努力形成人人抵制交通违法、人人践行文明交通、全社会共建共享文明交通的良好风尚。天津市副市长王宏江、天津市公安局局长赵飞、天津市政府副秘书长朱清相、天津市公安局副局长苗宏伟等领     

福州市交通发展对策研究

基于福州城市交通现状与第八届全国城市运动会的交通需求,借鉴国内外先进经验,提出福州市交通发展"334"策略,即正确树立"以人为本"、"系统超前"、"源流并重"的3个发展理念,以强化交通顶层设计;结合福州中心城区"两环十射"的道路网结构,分3段路网分别制订拥挤解决方案;提出成立专业机构、加速智能交通、落实"公交优先"、完善慢行交通4项重点,以引导福州交通良性发展,为其他城市解决交通问题提供参考。     

公车改革

<正>公车改革亮点1"坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度改革公务用车实物配给方式"是市场在资源配置中起决定性作用的体现之一2取消一般公务用车取消保留省部级干部专车不在车改之列一般公务用车执法执勤用车处置不再聘用3普通公务出行实行自主选择专业租赁自主选择4适度发放公务交通补贴适度指市内公务交通补贴,出差可以报销不等于所有交通补贴,办私事不在其中不得以车改补贴的名义变相发放福利公务交通补贴     

当前城市不文明交通行为现象及治理对策

正创建文明城市,交通秩序至关重要,交警力量不可缺少。那么,公安交警如何管好交通为文明城市创建提供良好的交通秩序呢?笔者对此结合全国开展的"城市道路交通文明畅通提升行动计划"活动,对治理城市不文明交通行为现象,创良好交通秩序谈几点粗浅意见。     

行人:斑马线前亦须加强自律

正目前,我国交通事故频发的原因不只存在于驾驶员,行人的交通意识薄弱也是其中一部分原因。纵观我国的交通状况,很多行人过马路不看交通指示灯,在斑马线上随意行走。这使得机动车在绿灯行驶时很难控制车速,甚至一不留神就会发生交通意外。在日常交通生活中,一些行人过马路讲究的是"人数",人多通行似乎就成为了过道的"保护"。尤其是早晚高峰,很多人为了赶地铁、公交,常凑齐一拔人闯红灯,交通协管员对此很无奈。     

基于低碳交通的控制性详细规划编制新思路

分析现状控规编制过程中交通系统存在的问题,为解决控规中交通系统和土地利用不协调提出一种基于低碳交通且以公交为导向的控规编制新思路。打破以往编制思路,新思路以公交走廊和站点为基础,完成街区路网和土地规划,并引入"四阶段法"建立交通模型,实现交通承载力和土地利用协调发展的数据化。通过新思路,克服以往控规交通系统与土地利用不协调的瓶颈,构建以绿色交通为特点的路网,利于实现城市发展的低碳化,缓解交通拥堵,降低交通系统对城市的污染。     

奋力拼搏锐意进取全面推进全区交通科技教育事业的发展——姜革锋副厅长在全区交通科技教育工作会议上的讲话(摘要)

这次会议的主要任务:以江泽民总书记"三个代表"的重要思想为指导,总结和交流"九五"以来我区交通科技教育改革和发展的经验;表彰"九五"期间对交通科技教育做出贡献的先进集体、先进个人和优秀教师;贯彻落实全区交通局长会议精神,按照"十五"全区交通工作的指导思想、目标和任务,制定"十五"交通科技教育发展计划;探讨新形势下提高交通科技教育水平的新办法、新机制,为全面完成"十五"交通发展目标和任务做出积极贡献.     

建设项目交通影响程度模糊评价研究

交通影响程度评价是交通影响分析的决策依据。鉴于TIA涉及因素多、定量描述困难等原因,提出了利用模糊评价方法求出项目的"交通影响度"。以北京市进行的交通影响评价为基础,借鉴美国、英国、香港等交通影响程度评价方法,选择合理的交通影响程度评价指标,建立了两层评价指标体系,并以此为基础构造交通影响程度二级模糊评价模型,得到建设项目"交通影响度"。以北京市西城区某改造项目为例,说明采用模糊评价方法求出的项目的"交通影响度"符合审批结果。     

"黄闪"自述

"我"不像交通信号灯中的红灯,可以使行驶中的车辆戛然而止."我"也不像绿灯,可以让你畅通无阻."我"之所以从红绿灯变为"黄闪",是为了让你在车流、人流较少的时段节约时间,避免不必要的等候.