碳排放权交易引入汽车行业

不久前,国家发展和改革委员会以发改办气候[2011]260号文发布《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》。为落实"十二五"规划关于逐步建立国内碳排放交易市场的要求,推动运用市场机制以较低成本实现2020年我国控制温室气体排放行动目标,加快经济发展方式转     

摩托车行业应积极备战“低碳经济”

2009年12月7日，为期3天的2009年中央经济工作会议在北京落下帷幕，会议明确指出要推进节能减排，开展“低碳经济”试点，努力控制温室气体排放，加强生态保护和环境治理，加快建设资源节约型、环境友好型社会。     

关于“温室气体”排放控制的初步措施

本文介绍了美国控制汽车排放“温室气体ＣＯ２”的两条初步措施。     

温哥华：推广电动车，建设最环保城市

2011年7月，加拿大温哥华开始执行“2020最环保城市行动计划”。这一行动计划的核心目标之一就是减少温室气体的排放。毫无疑问，如果道路上的电动车数量增长，将有效帮助实现这一目标。     

汽车是如何工作的？（三十六）从必比登挑战赛看汽车替代能源的发展

在中国汽车工业高速发展，国际社会高度关注温室气体排放对环境带来影响和中国政府号召“节能减排”的大背景下，11月15-17日上海迎来了第九届必比登挑战赛，这是此项赛事第二次来到中国。     

描绘绿色的明天：通用汽车高新科技能源动力技术展在京举行

在国际社会高度关注温室气体排放对环境带来影响和中国政府号召全社会“节能减排”的大背景下，10月29日～31日。“通用汽车2007年高新科技能源动力技术展”在北京举行。整个技术展通过高峰论坛、技术研讨、清洁能源车型及科技静态展示、驾乘体验。从多层面深度展示通用汽车的多样化能源战略．各种先进能源技术的应用和推广，以及最新能源车的研发成果。[第一段]     

创业板跌跌更健康

港人或许对环保排放权感到陌生。根据联合国2005年生效的《京都议定书》,规定2008-2012年的五年间,所有已发展国家须在1990年的基准上减少5％二氧化碳等六种温室气体排放量,为了鼓励减少温室气体的排放,国家或企业如透过科研’节能,或利用清洁能源等成功达致减排,便可利用环保排放权市场这公开平台．把剩余的排放配额转售予其他欲增排的新兴市场,赚取“环保回报”．     

安徽低碳农业发展面临的问题及对策

农业已经成为仅次于工业的第二大温室气体排放源。作为中国的农业大省,低碳农业的发展不仅有利于降低安徽农业的碳排放,而且有利于保障安徽省农业生产安全,维持安徽省农业大省地位,实现农业的可持续发展。基于此,本文从安徽低碳农业发展的背景出发,在对安徽低碳农业发展中遇到的问题进行分析的基础上,结合安徽农业发展实践,提出促进安徽低碳农业发展的对策。     

环球钢铁业公布推出未来钢铁汽车研究计划

从一辆汽车由生产到报废的整个生命循环看来,钢铁是减少温室气体排放的最有效材料.通过本项目,能发展出多个不同的概念,能协助汽车制造商在汽车寿命中降低温室气体排放.     

低碳时代的明智之选 现代柴油机

低碳（Lowcarbon）是指较低的温室气体排放。低碳生活是在生活、工作时尽量减少能耗,从而降低CO2的排放量。     

环保更安全——车邦公司产品SGS环保检测剖析

每个地球居民都是温室气体的排放者。所以每个人都有责任为碳排放行为买单。建设低碳社会是我们的唯一出路。在各国都积极倡导“低碳”生活的背景下，汽车节能减排刻不容缓。汽车内部空间存在的环保问题，也不窖忽视。它跟驾乘人员的健康息息相关。同时也会影响我们的大气环境。打造低碳社会并不能只从买车和行车着手。车内环保也不可忽视。     

福特汽车公司发布气候变化报告--提出减少温室气体排放的目标

抑制全球气候变暖的《京都议定书》已经生效．根据《京都议定书》要求,美国的温室气体排放总量在1990年的基础上．应削减7％。美国曾于1998年签署《京都议定书》．但布什政府于2001 年“以影响美国经济发展”和“发展中国家也应该承担减排义务”为借口．宣     

描绘绿色的明天——通用汽车高新科技能源动力技术展

在国际社会高度关注温室气体排放对环境带来影响和中国政府号召全社会“节能减排”的大背景下，10月29日-31日，“通用汽车2007年高新科技能源动力技术展”在北京举行。整个技术展通过高峰论坛、技术研讨、清洁能源车型及科技静态展示、驾乘体验，从多层面深度展示通用汽车的多样化能源战略，各种先进能源技术的应用和推广，以及最新能源车的研发成果。     

塑料——汽车轻量化的首选材料

全球14.3%的温室气体来自汽车工业。这是拜耳材料科技汽车业务部门给出的数据。节能减排已经成为汽车工业低碳发展的革命性课题。而塑料以其重量轻、设计灵活、制造成本低、性能优异、功能广泛等特点,使汽车在轻量化、低排放、安全性和制造成本等多个方面获得突破,从而成为21世纪汽车工业最     

美国加州对温室气体控制的立法

美国加利福尼亚州是最早对温室气体控制进行立法,欧盟也在对温室气体排放进行控制,提出了温室气体排放的限值,但遭欧盟各汽车制造商的抵制.我国至今尚未进行这方面的工作.     

基于动力电池回收利用的碳减排效益分析

在碳达峰、碳中和的全球背景下，新能源汽车作为一种绿色出行方式发展迅速，作为新能源汽车的动力核心动力电池产量不断增加，伴随而来的退役动力电池逐年增多。对退役动力电池的回收利用能够减少电池生产过程中的温室气体排放。本文结合近十年的新能源汽车发展情况，对2030年前新能源汽车发展趋势、动力电池产量及退役量进行预测，并对退役电池的梯次利用及再生利用可减少的温室气体进行计算。经预测到2030年中国基于动力电池回收利用所产生的温室气体减排量可达到705.9万吨CO₂当量，全球温室气体减排量为1187.6万吨CO₂当量，因此对退役电池的梯次利用及再生利用可以有效的降低温室气体排放。     

碳中和目标下新能源汽车技术发展趋势

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的零排放,碳中和是人类实现减少二氧化碳排放量的主要手段。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面同样发挥着重要作用,其相关技术开始向更加低碳环保的方向发展,以尽早实现碳中和目标。     

美国重型卡车未来的燃油经济性

今年5月底，美国总统奥巴马签署了一项文件，要求美国环境保护局（EPA）和美国高速公路道路安全管理局（NHTSA）为美国重中型卡车制定燃油效率和温室气体排放标准。目标是到2014年，降低美国中重卡车20％的温室气体排放量和提高25％的燃油经济性。这个标准将于2011年7月30日前颁布。     

“柴”气纵横——全新索兰托柴油版上市

近日，起亚汽车（中国）宣布，旗下的战略车型全新索兰托柴油版在中国正式上市销售。从去年底的哥本哈根会议，到眼下正在召开的中国“两会”，低碳成为这个时代的最热门话题。作为温室气体排放大户，汽车行业也将在低碳时代展开新的竞争，柴油动力已成为向环保迈进中的重要过渡环节。     

地球暖化的政治

作为世界工厂和世界第二大温室气体排放国的中国，在地球暖化问题上，承受很大的压力。这种压力已由“环保问题”演变为“政治问题”。