奔驰轿车的行驶稳定性电子控制系统

电子稳定程序（ＥＳＰ）控制系统是一种在各种行驶条件下能提高车辆行驶稳定性的主动安全体系。ＥＳＰ控制模块根据输入信号确定在当前行驶条件下，以下６种工作模式中的一些应被接通，即普通模式、ＡＢＳ控制模式、ＡＳＲ控制模式、ＭＳＲ控制模式、ＥＳＰ控制模式及ＥＳＰ切断模式。     

490Q型汽油机配气机构的分析

我厂生产的490Q 型汽油机采用顶置凸轮式配气机构。这种配气机构(图1)与下置凸轮式配气机构的传动关系不同,其摇臂比随着凸轮轴的转角变化而变化,气门升程不能简单地求得。为了提高发动机质量,我们在上海市计算中心的协助下,用X-2型电子计算机对490Q型汽油机现用配气机构作了详细分析,为减弱气门弹簧弹力提供了可靠依据,为改善凸轮摇臂摩擦副早期过度磨损创造了有利条件。     

尿素气体软氮化在汽车发动机凸轮轴及摇臂上的应用

我厂SH760A型轿车680型汽油机的凸轮轴和摇臂这一对摩擦付是发动机上的关键零件。自1958年试制以来一直存在着不同程度的早期拉毛和磨损的质量问题,长期以来质量不够稳定,成为该机的“老大难”问题。1974年下半年,在学习兄弟单位经验的基础上,我们采用了尿素气体软氮化进行表面氨化处理。经过台架和装车使用试验,取得了较好效果,并于1975年底投入生产。     

490Q型汽油机的设计与改进

在波澜壮阔的无产阶级文化大革命中,我厂广大革命职工,响应毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大号召,走“独立自主,自力更生”发展工业的道路,批判了叛徒、内奸、工贼刘少奇所推行的爬行主义和洋奴哲学,破除迷信,解放思想,发扬敢想、敢说、敢干的革命精神,自行设计和试制了490Q型汽油机。在党的团结胜利路线的指引下,广大革命职工认真学习马列主义、毛泽东思想,在深入批判刘少奇、林彪妄图改变党的基本路线,颠覆无产阶级专政,复辟资本主义罪行的同时,狠批了修正主义的办企业路线s 使490Q型汽油机又迅速投入成批生产。     

顶置凸轮式发动机气门升程与凸轮型面数据的换算

在进行配气机构的计算时,常常会遇到下述情况:1.已知凸轮型面数据,求取气门升程数据;2.已知气门升程数据,求取凸轮型面数据。这种计算,对于一般下置凸轮式发动机只要乘以或除以固定的摇臂比即可求得,而对于图1所示的顶置凸轮式配气机构,由于其摇臂比随凸轮转角而变,因此就不能采用同样的简单方法。此时,必须运用表征配气机构几何关系及其运动规律的关系式才能计算出来,本文就寻求计算顶置凸轮式配气机构的关系式进行     

一机部汽车附件标准审查及行业活动会议在北京举行

根据一机部标准工作计划,由北京汽车制造厂汽车附件研究设计室负责并组织起草的《汽车化油器进口凸缘安装尺寸》、《汽车化油器技术条件》、《机械膜片式汽油泵试验方法》、《汽车发动机用化油器、汽油泵型号编制方法》等四项部标准的审查会议于1975年1月21日     

就上海SH760轿车和SH130载重汽车发动机的使用与维修保养问题答用户问

我们把用户来信中经常提出的一些问题汇集在一起,以一问一答的形式公开作答:一、如何防止冲气缸垫?答:因缸垫采用铜皮包石棉,蠕变现象是必然存在的。当换用新缸垫时,请在发动机走热后,打开缸盖罩,用扭力板头检查缸盖螺栓的拧紧力矩。如松了,就按规定(8—9公斤力米)扭紧。这样重复若干次,直到螺栓不再松动,证明蠕变现象已经消除为止。对于多次冲垫的发动机。请拆下缸盖,用平板加研磨砂分别将缸盖下平面和缸体上平面磨平。然后用压缩空气吹净螺孔中的垃圾。装上缸盖,拧紧螺栓。若发现螺栓拧不到底,则请在螺栓头部垫一只厚度相宜的平垫圈。     

490QI型汽油机技术审查会议在上海举行

在批林批孔运动的推动下,在“风庆号”革命精神的鼓舞下,上海汽车发动机厂对与SH130型上海牌两吨载重汽车、SH211A型上海牌轻型越野车,以及SH632型上海牌厢式小客车等车型配套的490Q型汽油机作了技术改造,即在原机的基础上,针对当前存在的质量问题设计了490QI型汽油机。经过两年来的努力,作了两轮试制,其间连续作了100小时最大功率强化试验、100小时最大扭矩强化试验、SH130型和SH211A型两种车型的二万五千公里道路试验,以及用户的使用考验,证明比原机有较大的进展。为了总结经验,以利再战,上海拖拉机汽车工业工司于1974年11月13日召集有关生产、使用、科研和大专院校等24个单位对490QI型汽油机作了技术审查。     

奔弛轿车的进气歧和切换控制系统

介绍奔弛轿车进气歧管切换控制的原理、构造和功能，给出了相应的结构图和性能曲线图。