苏通长江公路大桥辅桥主墩承台大体积混凝土裂缝控制

介绍苏通长江公路大桥辅桥主墩承台大体积混凝土施工时防止裂缝的主要温度控制措施以及裂缝控制技术.通过对大体积混凝土温度监测,得出了能真实地反映大体积混凝土温度的变化规律.     

大体积混凝土承台施工温度裂缝控制与监测

大体积混凝土在施工阶段会因水化热释放引起内外温差过大而产生裂缝,水化热温度过高,还会导致混凝土后期强度的明显损失.本文结合黄陵至延安高速公路葫芦河特大桥大体积承台工程实例,对承台大体积混凝土施工制定了具体的降温和温度监测方案,通过现场实施,保证了混凝土的质量.施工结束后,经检验未发现温度裂缝,表明施工方法与降温监测措施可行、有效.     

武广客运专线桥梁承台大体积混凝土施工技术

研究目的:为了预防客运专线桥梁桩基承台大体积混凝土因为温度等原因产生裂缝,从材料选用、浇筑方式、测温控制、养护等方面对大体积混凝土承台施工提出一整套控制方案。研究结果:通过对混凝土内部温度进行理论预测和现场实际监测以及施工后承台的实体质量,说明采用本技术能有效地控制温度裂缝。     

大体积混凝土芯部温度监测

研究目的:大体积混凝土是土建工程中经常采用的结构,其质量控制的一个重要方面是防止出现温度裂缝。本文采用小比尺模型模拟大体积混凝土的芯部状态监测温度变化、实测拱座芯部混凝土温度变化及数值模拟三种方法研究大体积混凝土的温度变化规律,欲通过小比尺模型试验来得到大体积混凝土芯部温度的变化规律,降低试验的难度和经济成本,对同类研究提供借鉴与参考。研究结论:小比尺模型模拟大体积混凝土芯部试件的温度变化与实测拱座中心混凝土的温度变化及数值模拟的温度变化规律相类似;在原型试验实现困难的情况下,本文开辟了一条新的途径,即先通过小比尺模型来模拟大体积混凝土芯部试验检测的温升变化规律;该方法方便经济,能够在实验室开展大体积混凝土的力学性能和耐久性能的研究,对了解、掌握大体积混凝土芯部温度变化的规律,指导类似工程设计和施工有一定的借鉴、参考价值。     

大体积混凝土温度控制与测试

新加坡MRT C704车站大体积混凝土需要进行温度控制，为此在车站附近现场利用一在建的基础，进行混凝土温度测试，采用测试结果指导车站的温度监测和采取必要措施。     

邕江特大桥22~#承台混凝土温控与防裂施工技术

介绍了在南宁邕江四线特大桥22#承台大体积混凝土施工中,通过采取降低浇筑温度、布设冷却水管、应用超缓凝混凝土等施工技术和加强温度和应力监测做好温度控制、减少温度应力等温控措施,保证承台没有出现有害的温度裂缝,确保了该承台大体积混凝土的施工质量。     

大体积混凝土结构裂缝控制探讨

介绍控制大体积混凝土结构裂缝的几个常见问题。通过选择外加剂、加强养护、监测水化热温度等措施,较好地控制了大体积混凝土裂缝的发生。     

大型现浇钢筋混凝土施工质量控制

通过估算混凝土中心与表面温差及混凝土温度收缩应力，评估大体积现浇钢筋混凝土的抗裂性，建议加强养护及温度监测。     

大体积承台混凝土施工温度计算及施工质量控制

介绍大体积混凝土承台施工技术及混凝土的理论热工计算,通过混凝土的理论热工计算结果控制现场混凝土的入模温度,并结合技术措施防止温度裂缝的产生,保证大体积混凝土的施工质量。     

跨海大桥大体积承台混凝土裂纹控制

东海大桥主通航孔斜拉桥主墩承台与钻孔桩施工设施相结合,在离岸边较远的海洋环境中一次性浇筑,通过对混凝土配合比的优化和采用混凝土表面保温保湿养护方法来控制大体积混凝土内外温差,从而控制混凝土裂纹的出现。同时介绍了承台混凝土施工过程中的温度测试的测点布置方法和温度监测结果。