自动变速器油的正确使用

自动变速器油(ATF)，在自动变速器中是液力变矩器的传动介质和液压控制系统的工作液。对自动变速器内部零件来讲，它还起到润滑和冷却的作用，它直接影响到自动变速器的正常工作。许多自动变速器的故障都是由于没有按规定使用自动变速器油引起的。因此，必须正确地认识和使用自动变速器油，才能减少故障，提高自动变速器的使用寿命。     

凯美瑞电控自动变速器检修一例

目前，电控自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。与全液压控制自动变速器相比，电控自动变速器是在全液压控制自动变速器的基础上增加了一套电子控制系统。因此，在进行电控自动变速器的维修过程中，既要有全液压自动变速器的检修基础，也要具备电子控制方面的知识，才能有效地检修电子控制自动变速器。[第一段]     

解读CVT-无级变速器

CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写，意即无级变速器(图1)。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：电控液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等，其中最常见的     

丰田U540自动变速器动力传递路线分析

丰田威驰于2002年底在中国下线，装配新开发的U540自动变速器（在其他国家生产的威驰装用的是U340自动变速器）。U540自动变速器采用拉维娜式行星齿轮机构，为电控4前进挡自动变速器，采用了一些新的控制技术，丰田公司称之为超级自动变速器。该自动变速器的基本参数如表1所示。     

汽车故障二例

1．自动变速器工作不良。一辆奥迪轿车，装备097321105A型自动变速器，行驶中出现自动变速器不能自动换档，只能在三档运行的故障。初步断定为自动变速器电控系统故障。     

自动变速器（一）：—自动变速器综述

应读者的要求，我们约请吉林大学汽车工程学院的博士生导师葛安林教授为 本刊撰写了自动变速器系列专题讲座。葛安林教授是我国自动变速器方面的专家，多年从事 自动变速器的理论研究工作，具有丰富的学识和经验 ,在此我们代表广大读者向葛安林教授 表示感谢。此系列讲座共分 9个部分，分别为自动变速器综述；液力变矩器；液力变矩器的 自锁与滑差控制；自动变速器的典型结构及发展趋势；电控机械式自动变速器 (AMT)；无级 自动变速器 (CVT)；自动变速器的控制与换挡规律；自动变速器的故障诊断与维修。     

国内自动变速器 发展现状及前景展望

从上世纪90年代后期开始，随着雅阁、别克等车型陆续实现国产，国产中高端轿车开始装配自动变速器，国产商用车仍以手动变速器为主，在城市客车上也有少量安装液力自动变速器（AT）和电控机械式自动变速器（AMT）。由于乘用车用自动变速器在自动变速器市场中占据绝对份额，所以本文重点研究乘用车（本文提及乘用车仅包含基本型乘用车、SUV和MPV车辆）用自动变速器使用情况。     

汽车自动变速器油的正确使用

汽车自动变速器的应用越来越多．我国一些进口汽车以及近年来引进生产的轿车多采用了自动变速器。由于汽车自动变速器的工作是以液力和液压为基础，因此汽车自动变速器油是一种多功能(传递和改变转距、实现控制、润滑和冷却等作用)的工作液。它对自动变速器的正常工作和使用寿命影响很大。在自动变速器使用中出现的故障．有相当一部分是由于自动变速器油的选择和使用不当造成的。为正确使用自动变速器油，必须注意对油量和油质的检查，按车型和自动变速器型号正确选择和使用自动变速器油。     

丰田系列液力自动变速器结构介绍与分析

自动变速器结构复杂，性能优良，近年来在世界各国得到了广泛应用。汽车产量居世界第二位的丰田汽车公司，其自动变速器虽然起步较晚，但从１９７７年起，随着装有Ａ４０Ｄ自动变速器的“皇冠”丰田车的问世，装有自动变速器的车辆急剧增多，近年来甚至四轮驱动的车辆及卡车也安装了自动变速器，本文着重分析丰田系列全液压控制的自动变速器的结构特点。     

采埃孚（ZF）全新自动变速器与ARS、AOS稳定系统

全新8档自动变速器 作为人们所熟知的全球著名自动变速器供应商，采埃孚重点展示了全新8档自动变速器（图1）。相比目前广泛使用的5档自动变速器，全新8档自动变速器能节省大约14％的燃油消耗。     

根据油质判定自动变速器故障

自动变速器油是自动变速器液力传动装置的工作介质。自动变速器发生故障后自动变速器油一般会发生相应的变化。如果对油质状态进行仔细的研究分析，找到自动变速器油变质的原因。就能进一步分析出自动变速器的故障。     

汽车维修技术信息

1 轩逸车更换自动变速器控制单元和自动变速器总成后，出现故障代码P1701 1.1 涉及车型 东风日产轩逸轿车（采用CVT自动变速器）。 1.2 故障现象 更换自动变速器控制单元或自动变速器总成后，出现故障代码P1701——A/T Control Unit Power Supply（自动变速器控制单元电源）。     

捷达车自动变速器锁挡

故障现象 一辆04款捷达轿车，配备01M自动变速器，由于某种原因车主将该车改装成手动变速器，自动变速器控制单元空置不用，但换上手动变速器后感觉发动机加速性能变差，车主又要求改装过来，但是将原车的自动变速器换上后自动变速器却一直处于锁挡状态，并且仪表盘上的挡位显示时有时无。     

驾驶装备自动变速器轿车的必备常识（一）

目前国内轿车自动变速器的装车率不断提高，而欧美国家已把自动变速器作为轿车的基本配置。与普通手动变速器相比，自动变速器操作简单轻便，在行驶中不用频繁的换档，避免驾驶人因长期驾驶出现疲劳而引发交通事故，因此驾驶更安全。装备自动变速器的轿车其动力性和经济性都得到了改善，因此很多人在购车时选择了装备自动变速器的轿车。     

大众奥迪01V自动变速器 常见故障分析（十七）

说到自动变速器锁挡大家一定会清楚的知道，这是由于自动变速器电子控制单元通过监控各输入元件、执行元件信息及控制单元本身确认到危害自动变速器性质较严重的信息后，为保护自动变速器不受进一步的损坏所启动的一种安全保护策略。当大部分电子自动变速器启动该模式后，首先冻结主油压的调节功能，此时自动变速器为较高的油泵油压，     

摩托车电子控制动力换档自动变速器

对摩托车传统的手动换档变速器进行了改进，研制了摩托车电子控制动力换档自动变速器，简要介绍了其结构组成，工作原理和特点，该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置相组成，其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同，这种自动变速器结构简单，制造成本低，性能优越，便于推广应用。     

AG4自动变速器

当前世界各国主要汽车厂家正致力于开发高性能的自动变速器，大从ＡＧ４自动变速器由于其功率密度较 大而成为目前同级自动变速器中最紧产凑型型式，并且由于该变速器适用性强，因此具有很大的推广价值，本 ＡＧ４自动变速器结构特点，技术参数等一简单介绍。     

轿车自动变速器的发展与未来轿车市场对其需求初探

介绍了世界轿车自动变速器技术的发展简史及其发展原因。指出了自动变速器是轿车动力传动装置的发展方向。通过对国内未来轿车市场的分析，明确指出轿车自动变速器在中国有巨大的需求潜力，还介绍了国内自动变速器的发展情况及发展轿车自动变速器应注意的问题。为适应中国轿车工业的迅速发展，建议国家应尽早制订轿车自动变速器的发展战略。     

自动变速器综合性能测试系统的探讨

自动变速器综合性能测试系统能够对自动变速器进行自动、全面的质量检测，是自动变速器生产线的质量保障。文章论述了轿车自动变速器综合性能测试系统的软、硬件结构。     

富康轿车AL4型自动变速器电控系统的故障诊断

阐述了富康轿车AL4型自动变速器电控系统的功能与特点，分析了AL4自动变速器常见故障现象的可能故障原因，介绍了AL4型自动变速器电子控制系统的故障诊断方法。当该自动变速器出现故障时，自动变速器计算机系统可使车辆进入后备方式运行，并可通过专用故障检测仪从计算机自诊断系统中取得故障信息。