帕萨特B5轿车电路--自动变速器控制系统(Ⅱ)

2帕萨特B 5轿车01V自动变速器2.1 01V自动变速器电子控制系统的组成及功能01V自动变速器是5档自动/手动一体式自动变速器,具有自动变速和手动换档两种功能。由液力变矩器、齿轮式变速器、液压控制系统、电子控制系统等主要部分组成。01V自动变速器控制系统采用了模糊逻辑控制的     

DSG变速器电子控制系统的结构与工作原理

研究DSG双离合变速器电子控制系统的组成、结构和工作原理。给出DSG变速器电子控制系统和电液控制系统的结构图,绘出电液换档控制系统及离合器K1与K2控制系统图。借助这些图形,研究液压操纵系统的结构与组成,分析DSG变速器电子控制系统的自动换档控制原理。     

5L40E型自动变速器结构与维修

四、电、液控制系统 1．电子控制系统 5L40E型自动变速器是电子、液压混合控制式自动变速器，其电控系统由各传感器、执行元件和自动变速器控制模块（TCM）三大部分组成。变速器内部安装的电子部件有：输出速度传感器（OSS）、输入速度传感器（ISS）、变速器油温度（TFT）传感器、变矩器离合器（TCC）脉宽调制（PWM）电磁阀、压力控制电磁阀（PCS）总成、3个换档电磁阀（SS）和变速器手动换档轴开关总成等（如图15所示）。电气部件在阀体上的位置如图16所示。凯迪拉克CTS轿车5L40E型自动变速器电控系统电路见图17和图18。     

自动变速器换档的电子控制

本文对汽车自动变速器换档的电子控制问题进行了探讨，着重介绍了电子换档控制系统的输入装置及电磁阈的作用，给出电子控制4档自动变速器系统液压部分的简化模型，并对换档控制选择问题进行分析。     

大众01M型自动变速器试验方法及性能分析

<正>一、手动换档试验手动换档试验用于判断自动变速器故障是在电控系统还是在其它系统,如液力变矩器、液压控制系统、换档执行机构和行星齿轮机构。1.手动换档试验的方法手动换档试验可以直接路试,也可以将驱动轮架空后进行试验。将蓄电池电缆断开,拔下电脑插接器,使自动变速器电脑失去控制换档的作用;进行手动换档,检查自动变速器能否正常工作。变速器在各档位时发动机转速     

AMT：自动化机械式变速器

AMT是在原固定轴式有级变速器的基础上增加自动变速操纵系统构成的。在ECU的控制下，模拟驾驶员的操纵动作。通过控制离合器、换档和油门执行机构，自动完成离合器的分离与接合、选档、换档操作以及发动机油门的调节，以实现起步和换档过程的自动操纵。AMT既具自动变速的优点又保留原手动换档变速器（MT）传动效率高、结构简单、工作可靠、制造和维护成本低的特点。但由于AMT是切断动力换档，必须将离合器与发动机进行协调控制，因而其控制难度大于AT和CVT。     

汽车是如何工作的？（十九）——手/自一体变速器

驾驶手动变速器车的人们常为城市拥堵路段行车时频繁踩踏离合器进行换档而感到疲惫，而驾驶自动变速器的人们又为享受不到手动换档的驾驶乐趣而不爽。为解决此矛盾，业界开发了手／自一体变速器，使人们在同一车上既可采用自动换档，舒适快捷地驶过拥堵路段，又可进行手动换档，体验驾车乐趣。     

东风日产骏逸新技术剖析(二)

RE4F03B变速器具有的自动换档模式控制，变速器TCM有两个换档控制时间模式，即普通模式和动力模式，变速器TCM根据国主的行驶需求，自动选择换档模式，可以在普通模式和动力模式下自动转换。当换档杆D档位之外的挡位。[第一段]     

自动变速器的电子控制现状与发展趋势

现代汽车装用电子控制自动变速器已越来越普遍。新型变速器既具有液力自动变速器的长处,又保留了机械变速器的优点。电子控制自动变速器能提供优良的换档性能,能按照路况和驾驶者的爱好,最优调节变速性能,确保行驶安全性,同时也保留了手动变档系统。采用电控自动变速器和发动机的综合控制系统,将会显著提高燃油经济性和动力性能。     

DCT：双离合器自动变速器

DCT的动力传递通过两个离合器联接两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比。从而缩短换档时间，有效提高换档品质。DCT既继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，而且实现了换档过程的动力换档。即在换档过程中不中断动力，这不仅对AMT来说是一个巨大的进步，而且还保留了AT、CVT等换档品质好的优点，因此是自动变速器的发展方向。     

自动机械变速器电子控制系统研究

基于传统手动变速器开发了一种自动机械变速器电子控制系统。除加装各种传感器外,还开发了离合器执行机构,选、换档执行机构、变速器电子控制单元及控制策略,并完成车辆适应性改造及整车试验。     

现代工程机械自动换档液压系统（1）

现代工程机械自动换档液压系统（１）西安公路交通大学许安焦生杰现代工程机械自动换档均采用液力传动的自动变速器。早期液力传动的液压换档或自动换档是液压控制的，随着电气技术的发展，出现了现代电气控制液压手动换档系统和电子控制液压换档的电液自动换档系统。尽管...     

现代汽车自动变速器技术及应用

变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分，对汽车的动力性、驾驶舒适性及油耗都具有重要的作用。自动变速器运用计算机和电子控制技术实现汽车的自动变速，能够消除驾驶者换档操作技术的差异，降低驾驶者的劳动强度，提高行车的安全性，所以在现代汽车上的应用越来越广泛。     

电子控制自动变速器的检测

电子控制自动变速器的结构和工作原理都十分复杂，不论是换档执行元件损坏，还是控制电路或阀板中的控制阀以及其它任何部件出现故障，都会影响电子控制自动变速器的正常工作。电子控制自动变速器不易拆装，给故障的判断与排除带来一定的困难。因此，当电子控制自动变     

电控机械式自动变速器

通过分析传感器采集的节气门开度信号，ECU按编好程序控制相应的执行电动机自动地完成离合器的分离、接合，及变速器的选，换档动作，使换档过程自动完成并使发动机的工作与离合器动作相协调，解决了传统手动变速器的换档操作复杂的问题并提高换档品质。     

赛欧轿车AF13-4型自动变速器电控原理与换档曲线分析

阐述了上海@赛欧轿车AF13-4型自动变速器的电子控制原理和技术数据,并介绍了该自动变速器动力换档曲线图的识图方法及特性分析.     

液力自动变速器的控制技术

1前言 液力自动变速器的基本形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串联.因它具有对外负载良好的自动调节和适应性,使车辆起步平稳,加速均匀,其减振作用降低了传动系的动载和扭振,延长了传动系的使用寿命,提高了乘坐舒适性、行驶安全性、通过性以及车辆的平均速度.自动变速器的效率低于机械变速器一直是困扰其发展的一个重要原因.为解决这个问题,液力自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法,使之综合经济性能得到了提高.其中最有效的是最近十年来,在控制方面大量应用电子技术,使液力自动变速器的性能上了一个新的台阶.这方面的主要工作有:换档点控制,变矩器闭锁离合器控制,换档质量控制等.     

4L60-E型自动变速器故障诊断

凯迪拉克元首轿车装用的4L60-E型自动变速器与发动机由同一个控制电脑(动力控制模块PCM)协调控制，能够精确地控制变速器换挡时机。介绍了4L60-E型自动变速器的组成与结构，电子控制系统故障自诊断，液压压力测试及道路试验。     

A541E型变速器电控系统故障的诊断方法

丰田佳美（Camry V6,3.0L)轿车，采用A541E型自动变速器。该变速器的电子控制系统具有的多项功能，使变速器与发动机能运转协调，并使汽车起步和换档工作平顺，介绍了电控系统的组成特点，工作原理和故障诊断方法。     

自动变速器换档手柄应用研究

介绍了不同类型换档手柄在不同类型自动变速器中的应用范围。根据各种换档手柄自身的机械结构与电气特征，详细分析了其工作原理，与变速器控制单元（TCU）的连接方式以及对自动变速器控制策略的影响。