保养维护好汽车暖风系统 让爱车温暖过冬

随着冬季的到来,气温逐渐下降,为保持车内的温度维持在适宜的水平,一般情况下要打开汽车的暖风系统,因此在冬季应该及时检查和维护好汽车的暖风系统,以保证汽车内部维持在合适的温度,提高冬季汽车驾乘人员的舒适度。汽车暖风系统,按照热源的种类可分为2种:一种是以发动机冷却液为热源,另一种是以燃料为热源。其     

新能源汽车的多热源分段协同制热系统

为减少纯电动车采暖耗能,设计了一种多热源分阶段协同控制暖风的方法。对电动车制热系统的热量进行了数值分析,在此基础上,提出了一种基于电池冷却余热、电机冷却余热和热泵空调制热的多热源制热方式。优化了多种热源的分布区域,建立了多热源制热量之间的关系,提出了分段协同制热的控制方法。该方法可综合汽车室外温度差异、制热部件放热顺序和乘员舒适性需求,合理选择暖风的工作模式。探究了分布式多热源制热时汽车各区域温度的分布规律。开展了暖风空调的低温试验,以揭示该方法与新能源汽车常规供暖之间的差异。试验结果表明,在环境温度-22℃条件下,该暖风系统工作2 h节能60%,在-5℃条件下则无需动力电池能量,验证了所提方法的优越性。     

汽车空调系统控制电路故障查找

空调是现代汽车的重要组成部分之一。为改善和提高驾驶员及乘客的舒适性，汽车上装有通风、暖风和制冷装置组成的空调系统。汽车的空调系统有独立式结构和组合式结构2种，其中组合式结构在微型车和轿车及货车上使用较为普遍。组合式空调系统具有通风、取暖、制冷一体化的特点。它利用发动机的冷却液作为除霜、取暖的热源，利用制冷系统中的制冷剂作为冷源。通风装置的作用是：由直流电动机驱动的风扇鼓动空气吹到驾驶室内，以实行车内外空气的交换；暖风装置的作用是提供热风，     

冬季用车常识

随着气温的日益寒冷,车辆也面临着寒冷的考验,在冬季如何保养爱车、如何安全驾驶成为车主们关心的话题。冬季车辆保养的建议汽车冬季的养护极其重要,暖风系统、冷却系统、供电系统、进气系统及润滑系统为重中之重。     

川九路智能环路热管融冰雪路面应用实践

主动融冰雪技术是当前公路除冰雪技术研究的热点。以川九路环路热管融冰雪路面为例,结合工程建设条件,探讨了热源系统、换热系统及环路热管等组成部分的方案,提出了融雪系统的施工方案及关键点,并进行了融冰雪系统的智能化运行控制探索。采用加热、保温化雪二阶段控制,实现了无人值守和智能化控制,使路面温度维持在0℃以上,公路在冬季实现了“黑路面”化,保障了道路在冬季的安全畅通。     

Citystar200i——驾驭她,你就是城市之星!

Citystar200i是标致摩托向中国市场导入的具有国际领先水平的高端豪华踏板产品.这是一款全球同步,并在中国首发的高端踏板车,是中国200mL踏板车的领导者. 该车采用了标致汽车的设计理念,汽车式镀铬前格栅配合高亮度双前照灯、发动机电子防盗系统、9L超大防静电油箱、汽车级全数字仪表、可放置两个头盔的大容积座下纳物箱、12V车载充电接口、冬季暖风系统等高端设计,使其拥有汽车级的尊贵驾驶体验.     

新能源车辆暖风和空调系统浅析(下)

正(接上期)三、新能源汽车暖风和空调制冷原理1.暖风系统原理新能源汽车的暖风系统与传统车暖风系统差别较大,传动汽车采用发动机冷却液热量进行取暖,而比亚迪e5暖风系统采用PTC水加热器进行取暖,该PTC水加热器自带水温传感器、高压互锁装置、IGBT温度传感器、电压采集、电流采集以及对应的自动保护程序。暖风系统储水壶的冷却液经电子水泵输送到PTC水加热器,经过加热的冷却液输送到暖风芯体,经鼓风机将暖风芯体周围的热量输送到驾驶室各出风口,暖风芯体的冷却液经回水管回到暖     

新能源车辆暖风和空调系统浅析(上)

正随着新能源汽车的日益增多,其暖风和空调系统维护与故障维修也逐渐增多,但很多汽车维修人员对新能源汽车了解较少,在维修新能源汽车的暖风和空调时往往束手无策,本文将介绍新能源汽车暖风和空调的主要结构,并结合实际案例分享维修技巧和注意事项,以期对读者有所帮助。一、新能源车辆暖风和空调系统简介     

青年JNP6122DE客车强制暖风机故障引起的思考

1故障现象有一JNP6122DE客车,浙江金华青年汽车制造有限公司2010年2月生产,已行驶了25万公里。冬季来临,想使用车厢暖风装置,打开强制暖风机开关和除霜器开关,只有除霜器风机工作,车厢内4个强制暖风机都不工作,要求检修。2强制暖风装置结构原理强制暖风装置和暖风装置是有区别的。客车车厢暖风装置是依靠发动机冷却水循环来传递来自发     

准备迎接冬季,你该为汽车做点什么

在入冬前,为车辆做一次全方位的检查显得尤为重要。今天我们就谈谈冬季车辆检查及养护的必要措施。检查一:暖风系统暖风系统停用一夏天后,会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅很有必要。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路的情况,要及时到修理厂修理。     

天气渐寒 宇通暖风服务活动正式启动

宇通客车暖风活动将在全国从北到南依次开展，零签联合配套厂家在全国范围内对已售出的宇通客车暖风系统进行检查，确保宇通用户的客车暖风系统在冬季正常营运。本次服务的重点以加热器系统的预防性检查、维护、检修、保养等内容为主．     

汽车排气余热采暖技术研究及应用

针对某越野车系列车型空调暖风系统采暖性能的不足,现重新对暖风系统方案进行改进优化预研。原车以空气加热器作为车厢暖风能量的来源,而优化方案采用汽车尾气回收技术,将发动机排气余热回收利用,通过发动机排气收集换热装置和电动水泵,对发动机冷却液进行二次加热,提高冷却液的温度,解决极寒天气车厢暖风能量不足的问题。采用该技术能减少燃油消耗率,提高续驶里程,同时避免空气加热器工作时尾气泄漏风险和尾气排放污染;车厢内增加车厢暖风散热器和电子风扇,解决了原车暖风风道布置困难,暖风风速、温度分布不均,空气干燥和异味等问题。此项技术的研究及应用,解决了越野车辆冬季极寒地区车内采暖问题,取得了良好的暖风采暖和除霜效果,提高了乘员乘坐舒适性,同时起到节能减排的示范效果,具有广泛地推广应用价值。     

新能源汽车空调系统的设计

完善的汽车计算机控制的空调系统不仅可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节,给乘客提供一个优良的乘车环境,提高乘客的舒适性和安全性。文章首先介绍了新能源汽车暖风空调的发展概况。描述了新能源汽车空调的结构组成,在此基础上解释了新能源汽车空调的工作原理。从理论上分析了PTC所产生的热量,从而设计了PTC暖风的故障诊断系统。对该系统进行了试验研究,结果表明,PTC暖风的故障诊断系统工作良好,性能优越。     

冬季驾车做到＂五防五注意＂

检查暖风系统,防“支气管炎”冬季来临,车内暖风开始派上用场。然而,在经历长时间“休眠”重新投入使用后,暖风系统很容易出现故障,且由于长时间不使用,暖风系统通道会产生大量灰尘,从而造成驾乘人员身体不适。因此,在使用暖风系统前,要先检查一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅、暖风开关是否开启等。如遇到暖风系统水管中的防冻液长期不流动、各水管接头有松动或渗漏现象发生、凝结堵塞循环管路等情况时,一定要及时排除故障。     

日产阳光轿车加热器故障诊断故障实

日产阳光轿车的加热器供冬季取暖用,是空调系统的一部分.使用中如感暖风不足,可按以下步骤进行检修:     

改画朗逸轿车全自动空调系统电路图

<正>改画的朗逸轿车全自动空调系统电路图如图1所示。汽车空调系统包括暖风与制冷装置。通过暖风与制冷装置在不同的气温与湿度条件下的运行操作,使汽车室内温度达到20～28℃,湿度达到70%左右。这样驾驶员和乘客会感到舒适,减轻疲劳,有利于安全行驶。暖风装置是将运转中的发动机部分循环冷却水引入驾驶室内的小型散热器,利用鼓风机和散热器将热风吹向驾驶员的脚部、身体或挡风玻璃,使车内达到适宜的温度,或对挡风玻璃进行除霜。制冷装置利用发动机动力的一小部分驱动压缩机,完     

考虑人体热调节的乘员表面温度分布及车内热环境的数值仿真和试验

为研究在瞬态变化的车内热环境下的人体表面温度分布情况及舱内热环境对乘员热舒适性评价的影响，以冬季某轿车乘员舱内热环境为研究对象，实车测试暖风系统开启后车内热流场的动态变化，建立乘员舱流场和温度场的瞬态仿真模型，综合考虑环境参数和人体新陈代谢等因素以及车内热环境与人体热调节模型间的耦合关系。研究结果表明：仿真计算与试验测试结果吻合良好；基于人体热调节模型的仿真计算可得到车内热环境变化下的乘员皮肤温度变化结果；开启暖风后，车内温度在高度方向和前后排乘坐空间均存在显著的不均匀性，后排的热环境均匀性更好；人体散热对乘员舱温度场分布的影响可以忽略，而暖风使不同位置处乘员的皮肤温度上升程度存在明显差异。     

部标准《汽车用水暖式暖风装置技术条件JB2883-81》简介

寒冷地带使用的汽车,冬季驾驶室内很冷,前窗玻璃结霜很厚,影响驾驶员的视野。而且,驾驶员手脚易冻坏,这就严重地影响了行驶的安全性。因此,很需要有可靠的暖风装置。目前,我国生产的汽车,只有少数车型装暧风装置。根据1977年的调查,全国为主机厂配套生产暖风装置的工厂约有十一家,总产量一万台左右,普遍存在质量问题。由于三化程度     

汽车电瓶在冬季的维护

冬季汽车启动困难,电瓶本身的供电能力在低温下只有常温（20度）的60-70%。加之冬季灯光、暖风电机、雨刮电机和喷水电机的使用时间长,电瓶能量下降。有时造成启动机无力甚至不转动。     

电动汽车空调暖风系统互锁保护电路

根据现实中电动汽车空调暖风控制系统的缺陷,介绍一种简单实用的电动汽车空调暖风系统的保护电路,以设计合适的控制原理图,解决电动汽车空调暖风系统存在的品质隐患,提高可靠性。