无线数字监控在高速公路管理中的应用

概述了无线数字监控系统的特点及应用范围,通过突发事件监控、道路施工监测及公路管理应用等几个方面的阐述提出了高速公路管理采用无线数字监控系统的必要性。     

《道路运输车辆动态监督管理办法》正式实施

2014年7月1日,交通运输部《道路运输车辆动态监督管理办法》正式实施。《办法》要求,危险货物运输车辆、重型载货汽车和半挂牵引车（总质量为12t及以上的普通货运车辆）在出厂前,都应当安装符合标准的卫星定位装置。道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业,应当按标准建设道路运输车辆动态监控平台,或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台,对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。     

山东重卡卫星监控市场放开 可自由选择

<正>日前,山东省交通厅道路运输局下发了《关于印发山东省道路运输车辆动态监控社会化平台服务商备案管理办法的通知》(鲁运[2014]95号),全面放开山东省12 t及以上重型载货汽车和半挂牵引车卫星监控平台市场和卫星定位终端市场。通知表示,对于为重型载货汽车和半挂牵引车提供监控服务的平台服务     

交通视频联网监控模型的研究与设计

在现有高速公路视频监控系统建设运行的基础上,结合属地管理的原则,引入视频联网监控的层次划分和交通监控域的概念,并在此基础之上构建省域范围内的多级交通视频联网监控平台,实现视频监控平台的联网、授权、认证、调用等功能,使得省内各相关营运部门和管理部门在获得授权的情况下共享交通视频资源,为道路运营和管理决策提供可靠的依据与保障.     

道路运输安全生产综合服务网络设计

为了提高道路运输生产效率、预防和减少运输安全事故的发生,提出了一整套基于信息网络技术、视频监控技术、GPS监控技术等安全生产综合服务网络系统,结合省级道路运输安全生产相关信息管理服务网络,介绍了安全生产服务网络的建设目标、系统组成、功能需求,并分析了技术方案.     

高速公路道路监控设施后评估探讨

以浙江省高速公路道路监控设施应用现状为研究对象,通过抽样调查和实地调研,采集了大量数据,基本掌握了浙江省高速公路道路监控设施的应用现状.通过分析,总结目前道路监控设施应用方面存在的问题及原因,提出如何提高道路监控设施利用率的一些建议和意见,对高速公路道路监控设施起到了后评估的作用.     

澳大利亚新南威尔士州道路交通管理中心的考察报告

澳大利亚新南威尔士州道路和交通委员会下属的交通管理中心负责对新南威尔士州行政区域内道路交通状况进行全天候的监控和管理。该中心致力于确保新南威尔士州18万km的道路网络始终处于高效的运行状态。其在道路交通信息的采集和发布,道路突发事件的应急处置和道路特殊事件管理方面值得思考和借鉴。     

浅谈针对云南省高速公路监控设施设计方案

随着云南省高速公路建设发展,交通量急剧增长,高速公路建设已成为人民生活出行日益增长的迫切需要。交通拥挤及交通事故日趋严重,成为道路管理者必须面对的问题。云南省地处我国西南边陲,高原地理气候、地形地貌较为复杂,高速公路监控是一种有效的监控手段。本文介绍了在高速公路交通工程机电设施设计中,针对上述复杂的地理地质、气候环境需加强并具有一定针对性的监控设施设计方案,使高速公路信息采集、处理、发布更具针对性,方便云南省高速公路管理者进行能够全面掌握道路运行状态、迅速处理各类交通事件、顺利开展日常管理及养护工作。     

海南：客车要纳入GPS监控平台管理

2009年12月1日，海南省政府出台《关于进一步加强道路交通安全综合治理工作的意见》，要求客运企业要在营运客车上安装GPS监控终端或车辆行驶记录仪，并纳入海南全省道路运输GPS监控平台统一管理。     

浅谈隧道监控网络优化方式

隧道监控系统为了充分发挥高速公路"高速、安全、舒适、高效"的功能特性,将隧道内各子系统进行了集中监控管理和调度,保证道路较高的服务水平,实现对交通运行的宏观管理和调度。现以完善蒙文砚高速公路隧道监控网络二合一方案作为对象进行探讨,分析优化视频监控、紧急电话组网方式的可靠性。     

广乐高速公路施工视频监控系统的设计与实现

从网络架构、监控技术的选用以及系统软件设计等方面介绍了如何搭建工程建设项目施工视频监控平台,实现了视频监控系统在项目管理公司及分散的监控点大规模网络化应用,而在实际应用中,有效解决网络传输和摄像机的兼容性、开放性等问题。     

EPON技术在高速公路视频监控系统中的应用研究

描述了EPON技术体系结构以及工作原理,对高速公路视频监控传输系统进行适用性介绍,为高速公路视频监控系统承载平台建设提供参考和指导。     

一种新型公路客车视频监控系统简介

运用本地录像方式对长途客车进行监控的模式已经不能满足现代化客车运输管理需要.最新设计研发的“公路客车视频监控系统”,主要针对公路客车进行专业化设计,基本解决了本地录像监控系统存在的无法实时监控、容量不够、无法与其他设备连接等不足,被大多数客车运输公司采用.     

基于图像识别与追踪技术的高速公路交通事件有效检测范围

针对视频交通事件检测器的有效检测范围目前在行业内产生的广泛争议,结合摄像机安装高度、安装角度、摄像机性能指标,通过理论计算和试验验证,得到视频交通事件检测系统对相关交通事件的合理检测范围,从而为高速公路全程视频监控系统外场监控摄像机的布设间距、布设方式提供数据支持,实现高速公路全程无盲区智能化监控识别。计算结果表明,对于小汽车停驶等交通事件,其有效检测距离大于1 000 m的传统说法是不准确的,目前的技术水平很难达到,其合理检测距离应该在500 m左右,试验数据验证了这一说法,但视频交通事件检测系统的有效检测距离后续会随着摄像机性能的不断增强而有所提高,从而满足高速公路监控系统不断提高的监控需求。     

基于ADS—B的多雷达民航空管安全监视体系

从我国民航空中交通量不断增加的具体情况出发,通过分析ADS-B（广播式自动相关监视）系统的技术特点和仔细研究ADS-B与多雷达协同监视系统对雷达信息进行处理的方法,探讨了一种将星基ADS-B监视技术与陆基多雷达监视技术相结合的理论模型,为将来对该系统进行深入研究提供了理论基础。     

双流技术在高速公路视频监控系统中的应用研究

根据高速公路视频监控系统建设的需求,描述了双流技术的工作原理,对高速公路视频监控传输系统实际实施过程中发现的由双流技术引起的问题以及解决方法进行了介绍,为以后双流技术设计和应用的部署提供相应的指导。     

高速公路突发事件应急管理系统

目前多数高速公路的车流量尚未达到通行能力,但各类交通事件明显增加,同时二次事故也不断增多,使得交通管理面临着巨大的挑战。本文在对监控、通信和部分收费系统功能及资源重新界定、整合的基础上,提出了功能更完善、解决问题的层次更深入、反应能力更强、具有ITS特征的现代化高速公路突发事件应急管理系统,它是高速公路交通管理与控制功能实现的发展方向。文章建立了突发事件应急管理系统的结构框架,并详细介绍了突发事件管理活动的工作重点和过程。相信通过对高速公路突发事件应急管理系统的研究,能最大限度地发挥我国当前高速公路资源的功效,为我国的高速公路管理提供科学的管理依据。     

高清视频监控卡口系统前端设计浅析

高清视频监控卡口系统的建设可以更好地提升道路动态管控和治安、刑侦及交通管理水平,在打击和预防犯罪、处置突发性事件、规范城市交通秩序和其它应用中发挥作用。系统由前端信息采集系统、通信系统、信息中心三部分组成。前端信息采集系统设计应从前端摄像机的选择、布置方式、触发方式、抓拍距离以及补光方式等几方面考虑。     

隧道渗漏水监测系统研究与设计

南京定淮门长江隧道为超大直径盾构隧道。为保证该隧道使用期间的安全,引入了渗漏水监测系统对隧道渗漏水病害进行监测。详细介绍了隧道渗漏水监测方案,同时,对视频监控系统、水浸监测预警系统以及现场布设方案进行了详细说明。渗漏水监测系统实现了视频图像与数据连续同步采集、自动储存数据、自动生成报表、自动报警和多方式显示等功能,为隧道的安全服役提供可靠的保障。     

基于计算机视觉的驾驶状态监控实验平台

基于计算机视觉,构建了一个驾驶状态监控实验平台,平台硬件部分包含CCD摄像机、嵌入式计算机、告警装置等,软件部分包含图像采集模块、图像特征提取模块等.该系统可安装在普通汽车上,实时地定位驾驶员的脸部、眼睛的位置,为进行驾驶行为分析、实时监控等实验提供基础数据.系统的应用,对防止不安全驾驶行为,提高交通安全有着重要意义.