我国专用车产业发展路在何方

一、“十五”期间专用车发展回顾 一个国家专用车发展的状况如何，有一个比较直观的衡量标准，就是看这个国家载货车的专用化程度。“十五”末期，回顾我国专用汽车行业5年的发展，体现我国载货车专用化程度的数字令人振奋：我国专用车产量占载货车产量的百分比，从2001年的25％提高到2005年的40％。这表明我国载货类汽车专用化的速度在不断加快，专用化趋势越来越明显。     

金杯汽车拟合资建设专用车公司

金杯汽车发布公告，公司拟与辽宁专用车基地开发有限公司合资建立华晨汽车（铁岭）专用车有限公司，其中辽宁基地公司投入1亿元，公司投人2000万元。新公司建成后，将成为集研发、生产、销售为一体的专用车生产基地。另外，公司拟转让所持的沈阳都瑞轮毂有限公司40％的股权。     

前三季度，我国专用车销量稳中见涨

2013年前三季度，我国专用车（不含仓栅、厢式货车和自卸车）共实现销售18．9万辆，同比增长15．3％（见图1）。与去年和前年月度走势不同的是，2013年3月份后专用车销量继续保持较高增长，6月份达到销售高峰，月销售3．2万辆，月同比增长62．1％，8月和9月走势与往年基本保持一致。6月份销量猛增的原因是，国IV排放标准升级致使部分用户提前购车。     

东风汽车有限公司商用车公司整合专用车市场见成效

通过专用车内部整合与外部扩张并举战略的实施．东风汽车有限公司商用车公司结束了东风内部“窝里斗”导致的散、乱、差的局面，规范、整顿东风十堰改装车市场效果显著。2004年，商用车公司的东风专用车销量同比增长74％。今年一季度，东风改装车销售同比增长10％。     

增长背后的思考--今年1～4月份载货车及专用车出口情况分析

2005年1～4月份国内载货车及专用车市场销售平淡，部分车型呈负增长态势；海外出13市场销售则是如火如荼，呈井喷之势。1～4月出口汽车累计119121辆．较去年同期增长512．57％；贸易额达401亿美元，同比增长203.45％。其中载货车出口累计33068辆．较去年同期增长188.55％；贸易额达218亿美元。同比增长259.47％。特种专用车出13累计383辆，较去年同期增长23．15％：贸易额达0.23亿美元，同比增长12.66％。专用汽车底盘出口总计1770辆，同比增长74.56％；     

1～4月，专用车市场普遍增长

2014年第一季度GDP保持相对平稳增长，同比增长7．4％，增速略低于政府工作报告确定的7．5％的年度经济增长目标，但经济的相对平稳增长仍为专用车市场发展奠定了良好的市场发展环境。1～4月份，我国专用车产量为31．9万辆，同比增长13．8％，增幅较2013年全年有所下滑（如图1）。 影响2014年专用车市场发展最主要因素仍是国IV排放标准法规的升级。4月23日，工信部下发27号公告，明确指出将在2015年1月1日正式全面实施国Ⅳ，届时国Ⅲ车公告将全部撤销，国Ⅲ车型将不再允许销售，这势必影响2014年余下月份专用车的整体销量和产品结构的发展，预计专用车销量在2014年年底将会有一个较大的上升空间。     

江淮专汽：专业化运营抢抓市场机遇

抢抓市场机遇,实现底盘业务专业化运营众所周知,改装车都是从卡车二类底盘改装而来,且目前大多改装企业也是通过外购二类底盘来改装,因此,面对环卫行业如此大的需求,各汽车企业除了销售整车以外,也是纷纷进入专用车底盘销售行业.江淮汽车公司是国内少有的综合型汽车厂商,其商用车板块位居全国第三,轻卡销量居行业第二,且连续11年出口行业第一,因此,凭借其深厚的商用车底蕴,该公司抢抓行业机遇,积极涉足专用车底盘行业,并在201 1年将专用车底盘定位为十二五战略业务,同时从轻卡业务中独立出来成立了专用车营销公司,但经过近两年的运行,市场逐步暴露出底盘专业化水平、产品开发与服务能力的严重不足,专用车业务发展缓慢,江淮公司也明显意识到了问题所在.     

2005年1～4月份载货车及专用车出口情况分析——小吨位、小马力的低端产品应积极向大吨位、大马力的高端产品过渡

2005年1～4月份国内载货车及专用车市场销售平淡，部分车型呈负增长态势；海外出口市场销售是如火如荼，呈井喷之势。1～4月出口汽车累计119121辆，较2004年同期增长512．57％；贸易额达401107483美元，同比增长203．45％。其中载货车出口累计33068辆，较2004年同期增长188．55％；     

2008宇通集团年销售额突破140亿元

近期，宇通集团公布，2008年宇通集团销售客车、工程机械、专用车超过31600辆，同比增长9.8％，集团销售额突破140亿元，同比增幅达12％。在国际形势不利的大环境和国内宏观经济增速减缓的压力下，宇通继续保持了健康发展的良好态势。     

中通车辆机械集团

2002年，中通车辆机械集团生产汽车70305辆(其中客车52660，挂车、专用车17645辆)，销售汽车69622辆(其中客车52414辆，挂车、专用车17208辆)，实现销售收入124．96亿元(其中客车107．99亿元，挂车、专用车16．97亿元)，年销售产品1000辆以上的企业有16家，年销售收入超过亿元的有21家。     

价值导向的汽车区域市场管理研究

在分析中国汽车市场竞争模式改变的基础上,进行汽车区域市场现状研究。通过进一步探讨顾客价值的重要意义,研究汽车区域市场的价值管理,建立相关的价值模型,分析顾客、经销商和销售代表价值。在此基础上,探讨确保区域市场价值实现的汽车区域市场价值观的统一、基于价值的流程管理以及绩效考核。     

专用汽车企业合资合作及投资建设

虽然2008年专用汽车合资企业数量有所减少,但有其独特之处;行业大企业集团借助合资完成企业市场布局;无论是整车合资、零部件合资还是其他领域的合资,以及产业基地建设都呈现强强联合、优势互补的特点。     

2009-2010年车用发动机及活塞市场分析与预测

2009年车用发动机及活塞市场与汽车市场一样，得到了快速增长。2010年国际国内宏观经济形势对汽车、车用发动机及活塞市场来说十分有利，乘用车市场2010年将保持15％的增速，商用车市场将保持10％的增长，2010年车用发动机活塞市场的总产销量将分别达到1．325亿只和1．3014亿只左右，同比将分别增长18％和16％。     

二甲醚重型商用车开发

本文介绍了一款二甲醚重型商用车的设计开发方案,包括开发内容、需解决的技术难点和总体设计方案。试制结果表明该二甲醚重型商用车环境适应性强,零部件通用性高,可为其他二甲醚汽车产品的开发提供参考经验。     

编者的话

2009年中国车市在金融危机的波涛中艰难前行，尽管商用车表现不尽如人意，但汽车行业整体成绩令人满意。回望前4个月的销售数据，4月份汽车产销延续3月份增长态势，月产销分别完成115．7万辆和115．3万辆，环比增长5．61％和3．91％，同比分别增长17.9％和25.0％，     

基于RMU终端的车辆远程升级系统应用研究

随着汽车智能网联技术的快速发展,OTA已经成为汽车未来的一个发展趋势。提出一种基于外接RMU终端的被动式远程升级方案。通过在车辆OBD端口外接RMU终端设备,建立车端与云端服务器之间的远程数据通信,利用脚本文件实现对车辆CAN总线ECU软件的自动刷写控制,通过Web端网页和移动端APP实现对车辆升级进度和状态的实时可视化监控。对于传统主机厂,在其OTA技术还未发展成熟和大范围应用的背景下,基于RMU终端的车辆远程升级方案具有特殊实用价值和意义。     

雾里看花 2011年中国重卡市场分析

今年如果没有重大的利空政策出台,2011年中国重卡最多只有98万辆左右的市场,其增量主要体现在二类底盘专用车上。     

中国车辆产品出口沙特市场的调研分析

2020年以来,全球受新型冠状病毒的影响,国际市场上的车辆需求大幅下降,在贸易经济下行压力增加的背景下,中国车辆产品的出口增速有所回落,但中国出口沙特阿拉伯的汽车市场较为稳定。本文分析了中国车辆产品的出口现状,研究了沙特阿拉伯车辆准入制度等相关汽车政策体系,为中国车企在现有疫情的影响下,找准产品的市场定位,推进车辆出口沙特市场的高质量发展提供了系统的方案和建议,助力中国车企尽快恢复海外市场。     

我国商用车低碳化发展环境研究与技术路径分析

商用车保有量约占汽车保有量的12%,但NO;和PM污染物排放量分担率高达80%,温室气体排放量占道路交通总排放量的77%。商用车是汽车产业减污降碳的关键。基于机动车出厂合格证数据对我国商用车市场发展现状、发展趋势和低碳化发展路径进行研究分析。结果表明,当前我国商用车低碳发展仍面临排放高、降耗压力大,新能源化程度低且差异较大等现实困境。同时,我国商用车具有产品分类复杂、应用场景多元化的特点,使用同一标准和政策目标对其进行约束难度较大。基于以上情况,在“碳达峰,碳中和”目标下,商用车低碳发展,仍需多措并举和多路径协同,才能有效推进。     

和谐宁夏波涛金涌——宁夏商务代表处营销转型纪实

这是一个平凡而特殊的群体，东风商用车宁夏商代处在营销转型过程中所充分展现出来团队的力量、智慧的力量、爱的力量,给人以启迪。[编者按]