北方国际集装箱运价指数走势分析(2015年1月)

<正>2015年1月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。1月4―12日,受欧洲、地中海西部、南美西、中南美、波斯湾航线运价全面下行拖累,指数整体下滑3.33%;1月13―19日,欧洲、地中海、美国、南美西航线运价走强,指数迅速攀升,5个发布日累计涨幅为5.34%;1月20―22日,欧洲、美西、南美西、南美东、波斯湾航线运价下行,拖累指数未能     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年2月)由于春节假期安排,2015年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次(见图1)。2月2―11日,美国、南美航线运价上涨,但欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走低,指数小幅下跌,连续8个发布日累计跌幅为2.19%;2月12―25日,欧洲、地中海、南美东、中南美、波斯湾航线运价全面下行,指数跌幅有所放宽,连续6个发布日累计下滑3.86%;2月26―28日,欧洲、地中海、南美东航线运价跌势明显,指数迅速下行,3     

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2015年3月)2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08%;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84%;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡。3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年10月）

2013年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次,指数呈先跌后涨态势（见图1）。国庆假期后,南美东航线运价回暖,欧洲、地中海、波斯湾航线运价大幅回落,美国、中南美航线运价小幅下跌,10月8―22日指数持续下滑;随后,     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2015年3月）

2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1).3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08％;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84％;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡.3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为21.13％.     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年11月)2017年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数持续走低,月末有所上扬(见图1)。11月1日,欧洲、地中海、南美东航线运价继续上行,美国、南美西、中南美、波斯湾航线运价小幅走弱,北方国际集装箱运价指数延续上月末涨势,当日环比上涨1.36%。11月2―27日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美、波斯湾航线运价明显下滑,南美东航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数跌势不断,其间累     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年4月)2018年4月,因清明节和国际劳动节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次:指数于上旬至中旬持续窄幅波动,下旬大幅上扬(见图1)。4月2―13日,欧洲、地中海、南美西、中南美航线运价持续走弱,美国航线运价先涨后跌,南美东航线运价先抑后扬,波斯湾航线运价震荡攀升,北方国际集装箱运价指数窄幅盘整,9个发布日内累计微跌0.77%。4月16―19日,欧洲、地中海航线运价延续颓势,美国、南美东、中南美航线运价缓步上行,南美西、波斯湾航线运价大幅走强,北方国际集装箱运价指数小幅波     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年7月)2018年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数总体呈大幅下滑趋势(见图1)。7月2―12日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价震荡攀升,南美东航线运价冲高回落,波斯湾航线运价持续下挫,北方国际集装箱运价指数小幅上扬,累计涨幅为1.64%。7月13―23日,欧洲、地中海、美国、     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年11月)2018年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:指数月初震荡上行,随后持续下滑,月末企稳回升(见图1)。11月1―8日,欧洲、地中海、美东、南美东、中南美、波斯湾航线运价整体攀升,美西航线运价基本平稳,南美西航线运价持续走弱,北方国际集装箱运价指数累计上涨2.87%。11月9―23日,欧洲、地中海、美西、南美航线运价震荡下行,美东、波斯     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年8月）

2013年8月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数前期持续下挫,月末反弹至月初水平(见图1)。月初,欧洲、地中海航线运价延续上月涨势,美国、南美西航线运价有所回暖,指数在8月1―5日上升;随后,尽管波斯湾航线运价有所上涨,但欧洲、地中海航线运价冲高回落,美国航线运价温和下跌,拖累指数在8月6―27日持续下滑;8月28―29日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价大幅攀升,拉动指数上涨50.28点;8月30日,指数收于721.18点,比7月31日上涨10.06点,累计涨幅为1.41%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年3月)2017年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数于中上旬持续下行,下旬止跌反弹(见图1)。3月1-21日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价整体下挫,南美东、波斯湾航线运价先抑后扬,东南亚、印巴航线运价快速上行,北方国际集装箱运价指数缓步下移,累计下跌6.23%;3月22-31日,欧洲、地中海航线运价先涨后跌,美国航线运价稳中     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年1月)2018年1月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈振荡上扬态势(见图1)。1月2―12日,欧洲、地中海、美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、波斯湾航线运价大幅上行,南美东航线运价一路下滑,北方国际集装箱运价指数振荡攀升,9个发布日内累计上涨5.81%。1月15―31日,欧洲、地中海、美国、南美西、中南美航线运价波动走     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年8月)2017年8月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数呈持续下行态势(见图1)。8月1―14日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价整体走弱,美国航线运价持续上扬,南美航线运价先抑后扬,北方国际集装箱运价指数表现不佳,10个发布日内累计下跌5.90%;随后至月底,欧洲、地中海航线运价振荡下跌,美国航线运价略有冲高后快速回落,南美、波斯湾航线运价一路下挫,     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2014年12月)

<正>2014年12月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次(见图1)。月初,受欧洲、地中海、南美等航线运价下滑以及日本航线运价大幅上扬的影响,指数小幅振荡下跌;随后,欧洲、地中海、美国、日本等航线运价上调,指数于12月11―15日迅速     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2019年9月)2019年9月,因中秋节和国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈现持续下挫态势(见图1)。9月2―17日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走弱,美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、南非航线运价震荡攀升,南美东航线运价波动下行,北方国际集装箱     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2018年12月)2018年12月,因元旦假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次:指数上半月小幅上涨后回落,下半月企稳回升并加速上扬(见图1)。12月3―13日,欧洲、波斯湾航线运价持续攀升,地中海、南美西、中南美航线运价震荡下滑,美国、南美东航线运价持续走弱,北方国际集装箱运价指数累计下跌1.01%。12月14―29日,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年7月)2015年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数在当月中前期整体走低,月末迅速攀升(见图1)。7月1日,欧洲、地中海、美西航线运价上行,南美、东南亚等航线运价下探,指数延续6月末跌势;7月2―6日,美国航线运价小幅上涨,欧洲、地中海、南美、印巴等航线运价下行,带动指数3个发布日累计下跌4.92%;7月7日,美国航线运价走强拉动指数出现单日上涨;7月8―27日,由于全航线运价下调,指数连续14个发布日下跌,累计下跌153.66点;7月28―31日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价调涨,指数快速攀升,连     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年12月)2017年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数上旬持续下滑,中旬振荡略涨,月末加速上扬(见图1)。12月1―8日,欧洲、地中海航线运价先跌后涨,美国、南美西、南美东、波斯湾航线运价持续走弱,中南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数一路下滑,其间累计下跌3.52%。12月11―21日,欧洲、地中海、南美航线运价先扬后抑,美国     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年12月)

<正>2023年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）：上半月,指数小幅震荡上行;下半月,指数连续跳涨。12月1―14日,欧洲和地中海航线运价稳步上行,美国航线运价先跌后涨,南美航线运价快速下挫,波斯湾航线运价震荡下行,北方国际集装箱运价指数小幅波动上行,累计上涨2.63%。12月15―29日,欧洲、地中海和波斯湾航线运价连续跳涨,美国航线运价稳步攀升,南美航线运价震荡上扬,带动北方国际集装箱运价指数持续大幅上涨,时隔10个月重回1 000点大关。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2015年2月）

由于春节假期安排,2015年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次(见图1).2月2-11日,美国、南美航线运价上涨,但欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走低,指数小幅下跌,连续8个发布日累计跌幅为2.19％;2月12-25日,欧洲、地中海、南美东、中南美、波斯湾航线运价全面下行,指数跌幅有所放宽,连续6个发布日累计下滑3.86％;2月26-28日,欧洲、地中海、南美东航线运价跌势明显,指数迅速下行,3个发布日累计跌幅为4.93％.2月28日,指数最终收于650.41点,比1月30日(上月最后1个发布日)下跌77.13点,累计跌幅为10.60％.