共查询到20条相似文献,搜索用时 593 毫秒
1.
重庆九南生态公路路域绿化植物的生态区划与选择 总被引:1,自引:0,他引:1
主要针对近年来出现的"生态公路"建设中存在的物种选择问题,运用生态学理论,在参考前人研究的基础上,以垂直海拔植物分异规律为依据,以整体植被景观为参照,以局部环境背景为基础,以有利于公路建设为原则,将重庆市第一条生态公路——九南生态公路分为11个植被区域.同时,根据植物物种的生态适应性、物种特性以及给当地居民带来经济效益的原则,提出了九南生态公路路域绿化植物的选择方案. 相似文献
2.
主要针对近年来出现的“生态公路”建设中存在的物种选择问题,运用生态学理论,在参考前人研究的基础上,以垂直海拔植物分异规律为依据,以整体植被景观为参照,以局部环境背景为基础,以有利于公路建设为原则,将重庆市第一条生态公路——九南生态公路分为11个植被区域.同时,根据植物物种的生态适应性、物种特性以及给当地居民带来经济效益的原则,提出了九南生态公路路域绿化植物的选择方案. 相似文献
3.
《广东交通职业技术学院学报》2016,(4)
文中通过对广东省现有公路边坡植被情况进行调查,介绍公路边坡常用植被的种类和选用原则,结合广东省现有公路边坡生态防护的效果分析,为广东省做好公路边坡绿化防护工作提供有益的借鉴作用。 相似文献
4.
5.
倪鉴 《交通世界(建养机械)》2013,(4):269-270
城市道路基础设施的建设,是社会经济发展的基础和动力,然而,公路建设项目必然会占用土地、破坏植被,影响自然地貌、自然景观以及建设区域内的文物遗迹、人文景观、自然水体、植物的生存环境等。这将给城市道路建设项目所在区域的景观资源和自然环境造成重大影响。如果不注重道路沿线的植被绿化恢复,必然造成城市的生 相似文献
6.
水土保持在公路规划、设计、施工、运营的全寿命周期中具有重要的地位,是绿色公路建设的重要内容及评价依据。水土保持绿化设计作为生物措施是防治水土保持最为重要的措施之一,分析了公路水土保持中绿化的应用现状,论述了公路水土保持乡土植物的应用难点,提出了水土保持乡土植物在公路中的应用原则和建议,并以山西省某高速公路路域绿化设计为例,通过选用乡土植物为公路绿化进行配置设计,最大化模拟、还原建设区域自然生态系统,促进公路生态的可持续发展。 相似文献
7.
8.
高速公路绿化与景观改善技术已越来越受到重视,绿化植物的选择与配置是否适宜对生态恢复的成败起着至关重要的作用。通过对湖南几条已建高速公路绿化现状实地调查与分析,结合衡桂高速路域环境,以衡桂高速生态快速恢复为目的,提出了中央分隔带绿化首先应满足分隔及防眩作用,避免重美观轻功能;边坡绿化植物选择应以适应性强的乡土植物为主,适当引进外来优良树种,并根据不同的边坡类型采取不同的绿化措施等构思。 相似文献
9.
10.
合理的对植被混凝土绿化技术进行使用,可以在坡面浅层防护的过程中恢复生态。在高速公路建设施工的过程中,为了确保进度,一般情况下是进行全年施工,然而植被混凝土绿化技术在灌木生长和草种设置的过程中往往具有周期性,尤其是在边坡上进行植物的种植,由于养护的过程中手段较少。在植物生长的过程中与原生态相较为接近,植物的根系生长会直接影响植被边坡的护坡效果以及景观性。本文重点分析研究植被混凝土在绥正高速路线边坡中的应用,以供参考。 相似文献
11.
公路与城市道路是道路运输的基础设施。道路绿化是指应用园林植物材料通过不同的布局形式和栽植手段对各种不同性质类别的道路进行装点 ,其目的是为改善环境、组织交通、美化市容、创造生态效应。通过对黑龙江省不同地区自然环境中植被分布的研究 ,提出用引种的乡土野生树种丰富北方道路景观的观点 相似文献
12.
从植物物种的筛选、不同物种的配置和植物的建植技术等3个方面,深入探讨了公路护坡植被恢复技术,研究成果为公路护坡工程实践提供借鉴。 相似文献
13.
14.
高速公路边坡植被恢复景观效益评价 总被引:2,自引:1,他引:1
应用植物生长率分析、盖度—时间动态分析的方法对公路边坡试验点植被群落数量特征进行了研究,并且通过对植被生长率、盖度、地径随时间的动态变化得出植物生长变化情况。同时为了分析植被生长形成的景观效果,应用层次分析法对试验点边坡植被恢复景观效应进行了定量评价,醒目程度在景观敏感性指标中最为重要;坡度、土壤侵蚀性和植被的恢复能力在景观视觉吸收能力指标中比较重要;植被覆盖率、自然性和空间配置在景观质量指标中比较重要。 相似文献
15.
针对高速公路建设过程中因忽视扰动土壤的生态管理而导致植被营建失败和成本居高不下的普遍问题,结合我国公路景观生态工程建设的实际,对路域环境生态恢复的基本原则进行了探讨和论证,提出了一些路域环境生态恢复技术措施。 相似文献
16.
为研究高速公路植被护坡效果,依托保龙高速公路建设示范工程,遵循恢复生态学原理,对保龙高速公路边坡植被生长现状进行选样、调查、研究。结果表明:①植被物种的选择应以乡土植物为主,也可引入不具有强入侵性的外来物种;②植被护坡技术具有局限性,应与工程防护技术相结合;③对于较陡的岩质坡面可考虑在框格梁内设置种植槽,栽植攀援性和垂吊性植物。 相似文献
17.
为研究高速公路植被护坡效果,依托保龙高速公路建设示范工程,遵循恢复生态学原理,对保龙高速公路边坡植被生长现状进行选样、调查、研究。结果表明:①植被物种的选择应以乡土植物为主,也可引入不具有强入侵性的外来物种;②植被护坡技术具有局限性,应与工程防护技术相结合;③对于较陡的岩质坡面可考虑在框格梁内设置种植槽,栽植攀援性和垂吊性植物。 相似文献
18.
公路建设对自然生态系统造成了负面影响,为了将其对环造的影响降到最低,恢复项目环境影响区建设前的生态状况,使土地被赋予符合可持续发展的新用途,必须进行景观生态重建。本文立足中国国情,借鉴国外公路、矿区景观生态重建的经验,结合可持续发展的原则,论述了公路景观生态重建过程中应注意的若干问题,包括景观生态重建的原则、景观生态重建的实施体系和建立重建效果评价指标体系等,力求为国内公路的景观生态重建提供依据。 相似文献
19.
基于公路建设对湿地生态损失的分析,在公路选线中提出相应的设计原则,其中最关键的设计原则是利用蓝色廊道、灰色廊道的边缘或相对面积小的基质,并提出适应于植物生长的边坡设计方法,为道路建成后的景观快速恢复提供了基础. 相似文献