城市道路绿化评价方法研究

城市道路基础设施的建设,是社会经济发展的基础和动力,然而,公路建设项目必然会占用土地、破坏植被,影响自然地貌、自然景观以及建设区域内的文物遗迹、人文景观、自然水体、植物的生存环境等。这将给城市道路建设项目所在区域的景观资源和自然环境造成重大影响。如果不注重道路沿线的植被绿化恢复,必然造成城市的生     

顶进桥涵施工监理重点

顶进施工的准备 ●顶进的工作坑应根据现场地形、土质及施工需要,在保证排水和安全的前提下,尽量减少挖填土方数量、顶入长度和顶入时的挖土量. 工作坑的顶入边缘距公路路面边缘或铁路外侧钢轨不得小于2.5m. 工作坑两侧边坡应视土质情况而定,一般为1∶0.75～1∶1.5;靠铁路路基一侧的边坡应保持1∶1～1∶2, 工作坑的开挖应与后背施工相配合.采用板桩后背时,应选打好板桩再开挖工作坑.     

城市道路绿化评价方法研究

城市道路基础设施的建设，是社会经济发展的基础和动力。然而，公路建设项目必然会占用土地、破坏植被，影响自然地貌、自然景观以及建设区域内的文物遗迹、人文景观、自然水体、植物的生存环境等。这将给城市道路建设项目所在区域的景观资源和自然环境造成重大影响。