农村公路发展总量预测

以县域社会经济及农村公路为研究对象,利用宏观经济指标及行政村数、农村公路里程、条数等,构成相关分析的样本量,通过散点分析与拟合,建立多因素关联分析经验回归模型,以此进行经济欠发达县域(特别是我国中西部地区)的农村公路发展总量里程的预测.     

浅谈农村公路规划及建设管理问题

农村公路作为县、镇、村之间交通连接通道,对于县域、村镇之间经济产业发展和群众日常便利出行起着重要作用.我们目前的农村公路路网结构相对简单,存在等级低、通达里程不足、网络化不完善、建设及养护投入大等特点.随着国力的增长,农村公路的建设也迎来了较好的发展期,对于农村公路规划建设的研究就有着重要的意义,阐述了农村公路规划的重点及农村公路的建设管理.     

浅议农村公路的养护与管理

基于农村公路管养里程的不断增加,从思想认识、管理体制、资金筹措、质量及路政管理等方面阐述了养护管理好农村公路,有利于最大限度充分发挥农村公路在农村经济、社会、文化各个领域快速发展的重要作用,促进农村公路社会效益的充分发挥。     

引导县域发展的公路规划方法研究

基于县域经济发展对交通的需求进行分析,提出从最短路法、经济通道法、隐患消除法和交通量法展开对县域高速公路、干线公路、县乡公路、其他农村公路和客货场站规划研究,给出了节点扩展,以及将高速公路、县乡公路、其他农村公路统筹规划的具体方法,并以陕西省公路规划中如何构建支持县域经济发展的公路网络系统对方法进行了验证说明.结果表明,此方法使用方便,能满足发展县域经济对各类公路规划分析的要求.可保障大区域内各类公路协调匹配.     

引导县域发展的公路规划方法研究

基于县域经济发展对交通的需求进行分析,提出从最短路法、经济通道法、隐患消除法和交通量法展开对县域高速公路、干线公路、县乡公路、其他农村公路和客货场站规划研究,给出了节点扩展,以及将高速公路、县乡公路、其他农村公路统筹规划的具体方法,并以陕西省公路规划中如何构建支持县域经济发展的公路网络系统对方法进行了验证说明。结果表明,此方法使用方便,能满足发展县域经济对各类公路规划分析的要求,可保障大区域内各类公路协调匹配。     

基于PCA-SC东北地区农村公路交通事故成因和模式分析

近年来,中国农村公路交通事故数逐年增多,截止到2020年9月,农村公路里程420万km,占全国公路总里程的83.8％以上,农村公路管理亟待加强.依托吉林省德惠市交通事故卷宗信息,选取交通事故相关影响因素作为分析变量,利用主成分分析法研究交通事故主要影响因素、多角度下的单一特征,事故的预防和改善需要依据具体的事故模式,因...     

关于农村公路管理养护的思考和探索

农村公路是农村经济社会发展、农民致富的重要基础设施,是建设社会主义新农村的必要保障。近年来,国家加大了农村公路建设的投入,通车里程不断增加,路网结构一定程度得以提高,极大方便了群众出行,促进了地方经济的发展。在公路里程增加的同时,管理养护的困难和矛盾日益凸显。主要分析目前农村公路管理养护存在的问题,并提出了解决措施。     

推进农村公路建设与区域经济协调发展的思考

农村公路对农村广大地区而言居功至伟,不可或缺,农村公路建设极大地推动了农业发展、农村面貌发生巨变和农民生活水平显著提高。当前面临社会主义新农村建设和扩大内需的大好形势,农村公路又进入了新一轮投资建设热潮。为阐述加快农村公路建设对推动县域经济发展的作用,以山东省寿光市农村公路为例,同时对农村公路建设与区域经济协调发展中存在的问题提出了对策及建议。     

降低公路施工项目成本的方法和措施

新中国成立60年来．我国公路交通发生了翻天覆地的巨大变化，“要想富、先修路”这句口号已经深入人心。到2008年底，全国公路总里程已达373万公里，这是建国初期的46倍。全国农村公路通车里程达324．4万公里，比1978年增长了4．5倍。近三年，共新改建农村公路118万公里，占农村公路通车里程的三分之一以上。随着我国市场经济改革步伐的加快，     

县级区域公路网现状分析

从县域公路网规划评价的目的、对象和范围着手,采用公路网总里程、公路网密度、技术等级、网容量、连通度、通达率、路面铺装率、等级公路里程率等指标来反映公路状况;通过公路网与社会经济适应性分析,确定县域公路网与社会经济、资源、环境之间的协调性。     

农村综合服务站在农村公路管理养护中的应用

"十一五"以来,随着我国经济的迅速增长,乡镇基础建设进入黄金期,作为乡镇基础设施中最重要的农村公路发展迅猛,农村公路里程不断上新台阶。原有农村公路管理养护模式已难以适应新形势的要求,农村公路建、管、养、运综合管理服务总体水平还很低。乡镇农村公路综合服务站的出现很好的解决了农村公路在管理养护中存在的诸多问题。是农村公路建、管、养、运管理服务的新模式。     

农村公路水泥混凝土路面施工

随着农村经济的发展及各地联系不断增强,农村公路工程建设数量越来越多。水泥混凝土路面具有力学性能强、耐久性好、强度高、造价低廉等方面的优势与特点,在农村公路工程建设的运用越来越多。农村经济发展日新月异,对公路里程及质量的要求越加提高。本文结合农村公路工程实例,探讨分析水泥混凝土路面施工问题,介绍了材料选择与控制对策、施工准备、施工工艺流程等内容,提出相应的质量控制措施。水泥混凝土路面具有诸多优势,流程简单,造价低廉,使用寿命较长,可为类似工程施工提供启示与参考。     

农村公路养护管理及管理模式的探索

目前，农村公路的重要性已经被我国各级政府所认识，并且给予了足够的重视，农村公路建设正在全国各地如火如荼地开展，里程增加、技术等级提高，农村公路呈现出良好的发展态势。但是，由于农村公路量大、面广、地区差异大，基层和一线技术力量、管理力量都比较薄弱，     

农村公路养护和管理工作建议

公路管养思想上认识到位 农村公路有着线路多。里程长。分布广．密度大的特点，单纯依靠国家补贴或地方自筹都面临着养护资金、养护机制等新的矛盾。因此，如果不及时探索和研究农村公路的养护和管理问题，不从根本上解决农村公路的养管机制问题．就会严重地影响党群、政群关系，损害了政府在人民心目中的形象。农村公路属公益事业，是各级政府及职能部门大抓特抓的事情，     

乡村公路市场化养护机制

2004至2010年国家大力扶持农村公路建设,昌黎县也掀起了农村公路建设的高潮,公路通车里程迅速增长,路面铺装率显著提高,全县共有农村公路通车里程1607公里,其中水泥和沥青路面由实施之前的不足200公里增长到750公里,砂石路面857公里,面对日益增长的路面养护里程,修     

废弃线路板非金属材料在农村公路交通安全设施中的应用研究

农村公路是我国公路网的主要组成部分,其里程约占全国通车里程的四分之三.随着我国农村公路建设的快速发展,农村公路交通安全的重要性问题日益突出,其中最重要的问题之一,就是公路交通安全设施的规划和建设有待完善.     

区域农村公路工程效果评价方法研究

区域农村公路是指一定范围（包括一个省、一个县或小到一个乡镇）内的全部农村公路。加快农村公路建设是“十一五”党中央、国务院部署的一项重要政治任务，是建设社会主义新农村战略的重要组成部分。近年来．国家加快了农村公路建设步伐，全国农村公路总里程已达290万公里，99．6％的乡镇、92％的建制村实现了通公路。     

废弃线路板非金属材料在农村公路交通安全设施中的应用研究

农村公路是我国公路网的主要组成部分．其里程约占全国通车里程的四分之三。随着我国农村公路建设的快速发展,农村公路交通安全的重要性问题日益突出,其中最重要的问题之一,就是公路交通安全设施的规划和建设有待完善。     

农村公路沥青路面养护控制研究

改革开放以来,我国农村经济发展迅速,道路建设不断推进,公路路面里程呈现飞速增长趋势,随着对农村公路功能的不断完善,使得农村公路交通流量得到显著的提高,但是,由于通车荷载量的不断增加,随着时间的不断推移,以及其他条件影响等因素,公路路面出现了不同程度的损坏,不仅降低了行车舒适度,减少公路使用寿命,甚至还会带来严重的交通行车安全隐患,因此,必须及时有效的对其进行养护处治,保证农村公路交通可以顺畅通行。将介绍沥青路面的主要构成及农村公路路面常见的病害类型,从而分析这些病害产生的原因,并探讨如何对农村公路沥青路面的养护控制。     

海南农村公路新开建1116个项目里程2390公里

正从省交通投资控股有限公司了解到,今年一季度截至目前全省农村公路新开工建设1116个项目、总里程2390.4公里,实现了农村公路建设首季"开门红"。同时,海南省还新增完成农村公路里程1119.2公里,占年度计划5000公里的22.4%,完成形象进度投资12.19亿元,占年度计划40亿元的