宁波北仑第三集装箱码头有限公司平衡计分卡绩效管理探索与实践

宁波北仑第三集装箱码头有限公司(以下简称"北三集司")作为宁波舟山港股份有限公司旗下全资子公司,统一负责宁波舟山港穿山港区多经营主体一体化整合后的集装箱码头生产运营管理.自2016年3月宁波舟山港穿山港区正式实施一体化运营以来,北三集司积极探索和实践,在实施精细化、规范化、制度化管理的基础上推行平衡计分卡绩效管理制度,取得显著效果.     

我国两港获评APSN绿色港口

<正>据亚太港口服务组织(APSN)消息,首届亚太绿色港口奖励计划(GPAS)名单发布,来自亚太地区4个经济体的7个港口(港口管理局)获评绿色港口。我国宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司、秦皇岛港股份有限公司第六港务分公司首获绿色"认证"。APSN是APEC(亚太经合组织)框架下,亚太地区第一     

数智化绿色港口体系建设

为贯彻落实宁波舟山港绿色港口建设理念,推动绿色港口智慧化、数字化的全面发展,近年来宁波北仑第一集装箱码头有限公司(简称公司)按照宁波舟山港集团建设绿色强港要求,多方面提升公司综合竞争力,在绿色化、智慧化、数字化的方向上不断探索可持续发展之路,并取得一定成效。     

"六型"班组建设驱动现场管理卓越绩效

如果把企业高质量发展比喻成一艘巨轮的风帆,那么班组建设就是为企业核心竞争力赋能的强大引擎. 宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(简称北二集司)是第四届中国质量奖获得者浙江海港集团、宁波舟山港集团下属的全资子公司,成立于2000年10月30日,主营集装箱运输业务.风雨二十一载,北二集司始终走在"努力打造可持续...     

中国港航股指走势月度分析(2021年12月)

1 中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2021年12月底收于74.93点,较月初上涨7.8％,月内呈上涨走势,总体表现强于同期沪深300指数. 12月16日,宁波舟山港2021年内装卸的第3000万个集装箱(按20英尺标准箱计)在梅山港区智慧码头起吊.至此,宁波舟山港成为继上海港和新加坡港之后全球第三个3 000万TEU级集装箱大港,也是2011年以来我国第二个年集装箱吞吐量突破3 000万TEU的超级大港.2001-2020年,宁波市外贸进出口总额从88.9亿美元增至逾1 500亿美元,增长近16倍;同期,宁波舟山港集装箱吞吐量也持续增长,宁波舟山港日益成为提供中国港口方案、展现中国港口智慧的对外开放窗口.预计到2025年,宁波舟山港货物吞吐量有望达到13亿t,集装箱吞吐量将达到3 500万TEU,基本建成世界一流强港.     

着棋有声步从容扬帆向东是大海——记宁波远东码头经营有限公司

宁波远东码头经营有限公司(以下简称远东公司),由宁波港集团北仑第三集装箱有限公司、中远码头(宁波北仑)有限公司、东方海外货柜码头(宁波)有限公司、国投交通有限公司共同出资成立,注册资本18.73亿元.公司位于宁波港穿山港区,北与舟山本岛隔海相望,地处中国南北航线与长江航线的"T"型交界点,地理位置优越.码头毗邻宁波保税区、宁波经济技术开发区、宁波国家高新技术产业开发区,区位优势明显,通过329国道和穿山疏港高速公路直接连接高速公路网,形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络.     

集装箱码头“油改电”轮胎吊转场作业解决方案

<正>2007―2014年,宁波港集团北仑第三集装箱有限公司(以下简称"北三集司")积极响应国家节能减排、创建绿色环保港口的号召,陆续完成旗下港区(宁波舟山港穿山港区)轮胎吊"油改电",总共架设16条高架滑触线。"油改电"轮胎吊有助于降低作业成本和减少污染物排放,经济效益和社会效益     

中国港航股指走势月度分析(2021年1月)

1中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2021年1月底收于68.00点,较月初上涨0.2％,月内呈震荡走势,总体表现弱于同期沪深300指数. 1月4日,宁波舟山港股份有限公司发布公告称:2020年4月16日至2020年12月31日,招商局港口集团股份有限公司以自有资金和集中竞价方式通过上海证券交易所买入宁波舟山港股份有限公司382 769 155股股份,占宁波舟山港股份有限公司股本总额的2.42％.此次权益变动后,招商局港口集团股份有限公司和招商局国际码头(宁波)有限公司合计持有宁波舟山港股份有限公司790 378 279股股份,持股比例为5.00％.截至报告书签署日,信息披露义务人在未来12个月内有根据股价择机增持宁波舟山港股份有限公司股份的计划.     

全球第二大单体集装箱码头完成最后一块“拼图”

正7月22日,中交水运规划设计院有限公司设计的宁波舟山穿山港区1号集装箱码头工程顺利通过交工验收,这也意味着历时20年设计的全球第二大单体集装箱码头-宁波舟山港穿山港区集装箱码头完成了最后一块"拼图"。穿山港区集装箱码头完成后,码头岸线总计达3 470 m,年吞吐量有望超过1 100万TEU,码头装卸     

中国港口协会集装箱分会技术专业委员会三届一次全委会在宁波召开

中国港口协会集装箱分会技术专业委员会三届一次全委会于2011年10月21—22日在宁波召开。本次会议由宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司承办,来自港口码头、机械设备制造、新闻媒体等95家单位的近180名代表参加会议。大会围绕"技术创新、管理创新"的主题,探讨节能减排背景下我国集装箱码头在设备技术和运营管理等方面的创新成果和发展趋势。《集装箱化》杂志作为会员单位参加本次会议。     

资讯

<正>宁波港口集装箱单机作业效率再创世界新高本刊讯(记者周波通讯员陆玲玲)8月28日,在对"马士基巴尔的摩"轮的作业中,宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司采用双40英尺吊具的第13号桥吊,仅用     

世界之窗·港口要闻

中国台湾省港口努力成为自由贸易区宁波北仑国际集装箱码头新增台湾航线宁波北仑国际集装箱码头4月21日新增台张家港口岸将建改18个码头泊位张家港口岸今年将新建和改造码头泊位18个,年新增吞吐能力达1500万吨。预计到2007年,张家港港将提前实现亿吨大港目标。张家港港是全国首     

2022年度中国港口集装箱码头单项评比结果出炉

<正>近日,中国港口协会集装箱分会公布2022年度中国港口集装箱码头单项评比结果,优胜单位名单如下(1)集装箱吞吐量超200万TEU码头:盐田国际集装箱码头有限公司(超1 400万TEU)、宁波北仑第三集装箱码头有限公司(超1 000万TEU)、青岛前湾集装箱码头有限责任公司(超1 000万TEU)、上海盛东国际集装箱码头有限公司(超920万TEU)、天津港集装箱码头有限公司(超840万TEU)、     

宁波北仑国际集装箱码头有限公司创新装卸模式 轮胎式龙门吊在集装箱铁路港站的应用项目通过验收

<正>2012年11月26日,由宁波北仑国际集装箱码头有限公司承担研究的轮胎式龙门吊在集装箱铁路港站的应用项目通过了宁波市交通运输委员会的验收。宁波北仑国际集装箱码头有限公司是宁波港股份有限公司与和记黄埔合资组建的一家公司,是国家批复的《全国铁路集装箱中心站总体规划方案》中18个城市中心站之一。该公司铁路场站主要设备为正面吊运机,装卸效率低下。原有2     

宁波舟山港成为全球首个“10亿吨”大港

正宁波舟山港是中国大型和特大型深水泊位最多、大型船舶挂靠最多的港口。12月27日年货物吞吐量正式突破10亿吨大关,问鼎全球首个"10亿吨"大港。12月27日9时15分,在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位,一只身披"红妆"的集装箱被稳稳吊装至"美瑞马士基"轮,这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超"10亿吨"大港,连续9年位居世界第一。"这是宁波舟山港从大港迈向强港的里程碑,是浙江海洋港口一体化发展献礼十九大的新成果!"浙江省海港集     

集装箱码头竞争力要素分析

正集装箱码头的先天竞争力、内部管理竞争力、外部协同竞争力都很重要。强化了上述3个方面的竞争力,集装箱码头将从竞争力提升的过程中创造出更多的价值一、我国集装箱码头发展现状1.各港口吞吐量情况2015年,我国集装箱吞吐量位居世界前10的港口分别为上海港、深圳港、宁波舟山港、香港港、青岛港、广州港、天津港,其中:上海港集装箱吞吐量3 653.7万TEU,排名世界第1;天津港集装箱吞吐量超过1 411万TEU,排名世界第10。以上港口中,环渤海港口群港口2个,长三角港口群港口2个,珠三角港口群港口2个(不包括香港港)。     

梅山国际集装箱码头物流场站整合经营可行性分析

<正>一、梅山码头概况梅山国际集装箱码头位于宁波北仑梅山岛东南部的梅山港区,地处宁波-舟山港核心区域,北靠北仑主港区,南连舟山诸岛,西接象山港,东临国际航道和锚区,码头前沿水深条件良好,码头总投资54亿元人民币,泊位长度1800m,规划建设5个7万¹0万吨级集装箱泊位,现已建成并投产2个泊位,2012年吞吐量87万TEU,全部建成的梅     

宁波港北二集司获得行业八项大奖 连创佳绩打造市场领先优势

0引言在2010年11月5日召开的中国港口集装箱码头2010年高峰论坛上,宁波港股份有限公司下属唯一的全资集装箱码头公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北二集司)独揽八项大奖,成为会上的明星。这是北二集司连续第3次在中国港口协会     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港；青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个，分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强，鹿特丹港由第六位退居第九位，汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港；青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个，分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强，鹿特丹港由第六位退居第九位，汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。