中国港口集装箱码头劳务用工薪酬现状

近年来，随着集装箱码头劳务用工人数的不断增加以及劳务用工岗位的日趋丰富，码头企业在制定劳务用工薪酬体系时经常面临许多困惑。北京道锐思管理技术有限公司与中国港口协会集装箱分会合作发起国内集装箱码头劳务用工薪酬现状调研，目的在于为集装箱码头企业制定劳务用工薪酬政策提供参考，帮助企业建立具有竞争力的劳务用工薪酬体系，提高企业劳务用工策略的科学性，改善企业劳务用工管理模式。     

港口企业劳务人员稳定问题的研究

<正>随着中国市场经济的全球多元化发展和港口产业的不断繁荣,港口用工体制发生了重大变革,呈现出多元化发展趋势,企业的劳务用工需求也在随着港口业务量的增长不断上升,当前劳务人员已成为港口企业用工的重要力量,如何保持劳务队伍的稳定已经成为港口企业直接面对和迫切解决的现实问题。一、港口企业劳务用工特点综观当前港口企业劳务用工,主要呈现以下     

对港口货物装卸包干费现状的若干思考

<正>目前,港口企业在与客户签订港口货物作业合同时,大多约定按吨位或箱量收取"装卸包干费"。但随着市场经济的发展,"装卸包干费"的内涵与港口企业提供劳务服务的外延已发生了很大变化,调整和充实港口货物装卸包干费的内涵势     

港口国企劳务员工《积分准入制》探讨

<正>港口国有企业的人员体制在市场经济体制下,仍然保留着计划经济的色彩,人员的"配制"并没有与企业的战略发展和生产经营相对接,依然以"统筹分配"为主导,造成了人力资源"相对过剩"和"相对紧缺"。为弥补企业日常业务操作岗位的人力资源"不足",劳务派遣用工被国有企业普遍采纳。一、国有企业劳务派遣用工现状劳务派遣的最显著特征就是劳动力的雇用和使用分离。其目的是为了降低用工成本、规避用工风险以及便于用工管理。国有企业大多采用转移派遣的形式,在一定程度上缓解了人力资源短缺的现象,却又埋下了一个更大的"隐患"。     

建立适应集装箱码头企业发展的劳务用工体制

现代企业管理越来越强调人的重要性。在人力资源战略原则和分类管理思想的指导下,企业往往将非核心员工管理外包,以便将更多资源和精力投入核心员工管理。近年来,集装箱码头企业用工形式日趋多几化,劳务员工从事工种也由单一的货物装卸向机械操作、机械维修、理货、码头管理等多极化方向发展。     

常熟港货主码头公用化运作

货主码头，也称企业专用码头，按照1984年颁布的《企业专用码头建设和管理试行办法》的解释，是指专门从事临港货主企业生产所需原材料以及产品装卸业务的码头。货主码头公用化，也就是在满足货主企业生产发展需要的基础上，向社会货物提供港口服务的活动。常熟港从2003年起在芬欧汇川码头试点运作社会货物装卸，进行了货主码头公用化的有益尝试。     

新技术让集装箱码头更“聪明”

<正>GPS和GPRS技术被应用到港口车辆堆场的调度当中;光纤传感技术被应用于港口设备的实时安全监控;一些港口开始尝试将物联网技术、大数据技术、云计算技术、地理信息系统等等应用到港口生产……新技术让集装箱码头变得越来越"聪明"随着世界经济的一体化,中国与世界各国贸易持续发展,集装箱港口吞吐量不断高速增长,这对集装箱港口装卸工艺和装卸技术装备提出了更新更高的要求,给码头的规划和管理     

"背靠大树不乘凉"--日照日东装卸有限公司服务港口生产记事

日照日东装卸有限公司(简称"日东公司")作为一家专门从事港口装卸的生产企业,目前在日照港主要承担以矿石运输为主的大宗散货装卸生产任务.多年来,这支由430名民工组成的专业化生产队伍,背靠日照港集团这棵枝繁叶茂的"参天大树不乘凉",倍加珍惜港口股份二公司为他们提供的劳动就业机会,在火热的矿石码头生产一线,齐心协力抓服务,艰苦奋斗勇打拼,装卸操作量和经济效益持续增长,精神文明建设挤身于先进行列,成为日照市装卸生产企业的典型"样板".     

独树一帜的美国半自动化码头

<正>随着美国海运装卸公司半自动化技术在集装箱码头的广泛应用,美国一些主要港口的码头生产效率正在快速追赶欧洲和亚洲的大港随着美国海运装卸公司(SSA Marine)半自动化技术在集装箱码头的广泛应用,美国一些主要港口的码头生产效率正在快速追赶欧洲和亚洲的港口。一、船舶大型化趋势挑战港口码头装卸技术随着船舶大型化的进程,挂靠世界各地港口的容量都在升级,其中一个主要限制因素是港口码头的陆域能够容纳集装箱的空     

浅议港口企业法律风险防范体系的建立与完善

<正>一、港口企业法律风险产生的原因及主要表现1.产生原因(1)员工法律意识淡薄随着港口企业用工制度多元化、形式多样化、合同期限灵活化,劳务用工数量增长迅速。但从劳务用工的整体素质来看,具有教育程度偏低、技能参差不齐、法律意识淡薄的明显特点。庞大的劳务用工数和较低的文化水平形成的反差也为港口企业法律风险的发生埋下了隐患。     

国际集装箱码头的生产组织管理

随着现代集装箱码头日益追求高效的装卸效率,码头硬件设施设备不断发展更新.但硬件设施设备属于一种长期的投资,而且投资见效慢.如何在现有装卸技术水平和硬件设施设备的基础上体现更高、更快捷的作业效率,成为近阶段港口企业发展的主题.这里我们引入"软发展"的概念,即依靠企业内员工的素质、操作水平,更重要的是通过码头作业各环节的组织和管理来体现方便、快捷的装卸服务水平.     

专家热议内贸集装箱运输市场

6月15日，由中国港口协会和营口港务集团主办的2012中国内贸集装箱发展高峰论坛在营口港召开。此次论坛汇聚了全国各主要港口船东企业负责人、知名专家学者及媒体代表240余人参加。论坛中，与会代表围绕港口内贸集装箱未来的发展趋势；内贸集装箱码头从单一装卸服务向综合物流供应商的转变：散改集、海铁联运、水水联运在内贸运输中的发展前景及在港口的投资、用工、燃油成本大幅上涨压力下，内贸集装箱码头的市场前景；如何利用好现有的费率政策等议题展开了讨论。     

天津港集装箱物流业的发展策略

一、天津港集装箱的物流业发展的策略 1.依靠港口装卸业进行发展 装卸业可以说是码头企业的主营业务,装卸业投资扩大带动基础设施不断完善,且装卸业可说是港口发展的命脉,港口物流业的发展也必须以港VI装卸业为基础：但目前港口业已从快速发展向平稳发展过渡．仅仅依靠单一的装卸业发展港VI是过于局限的，     

当前港口企业劳务用工管理概况及改革

<正>当前,港口的劳务用工(指港区业务外包的装卸工和劳务派遣工等)已成为现代化港口生产中一支重要的和不可或缺的力量。劳务工队伍管理的优劣,将直接影响到港口企业的安全生产、经济效益和社会形象。因此,如何使对劳务工管理从以降低港口企业的成本管理,以本企业的利益为     

集装箱码头装船系统及其应用

近十年来全球化的集装箱运输有了突飞猛进的发展,随着集装箱船舶的大型化、高速化,港口操作箱量不断增长,如何尽可能以低成本提高码头的生产装卸效率是目前许多港口企业正在探讨的经营战略方向.     

集装箱船舶港口费收改革若干问题研究

集装箱船舶港口使费就是指海运口岸对航行国内外的集装箱专用船舶运输集装箱货物进出港口航道、靠泊装卸等提供的设施和劳务以及相关服务而向船公司计收的费用.国际海运的集装箱船舶港口使费是各国港口、集装箱码头企业和航运公司共同关心的直接经济利益问题.制订合理、规范的港口船舶使费,既能促进船舶航运的经营效益提高,又能增加使港口为满足不断增长需求的接卸能力.特别是在现在港口企业体制由政企合一到政企分开转变的情况下,港口企业要增强其在国际上的竞争力,其中关系的理顺就显得尤为重要.     

港口集装箱装卸作业的碳排放量计算方法

港口属于能源密集型行业,码头前方装卸生产和后方储运作业中的能源消耗量和碳排放量较高。结合港口集装箱码头的装卸作业,重点分析各装卸运输设备的能源消耗指标及其影响因素,提出计算集装箱码头碳排放量的理论公式,为定量描述集装箱港口碳排放情况提供参考。     

宁波北仑第三集装箱码头有限公司绿色港口建设之路

港口企业作为交通运输行业的重要组成部分,在开展货物装卸和搬运作业的过程中需要借助各类装卸搬运设备并耗费大量能源.在能源结构优化、资源高效集约利用和污染物防控倒逼港口转型升级的背景下,深入聚焦"碳达峰"和"碳中和",构建清洁低碳的港口用能体系,对促进港口高质量绿色发展具有极其重要的意义.宁波北仑第三集装箱码头有限公司(以下简称"北三集司")自成立以来,秉承绿色低碳可持续发展理念,积极开展装卸设备节能改造和环保设备更新升级,大力推广应用先进的节能环保技术,提升员工操作技能水平,努力建设绿色港口,打造世界一流强港新标杆,实现社会效益、经济效益和环境效益的高度统一.本文介绍北三集司绿色港口建设举措和成果,以期为大型集装箱码头企业开展绿色港口建设提供参考.     

港口发展之必备"选机"

新世纪伊始,全球经济一体化进程不断加速,世界各国各地区经济交往与联系日趋频繁,推动了世界贸易的高速增长.经济的繁荣和贸易的增长促进了港口企业的快速发展,国内外港口竞争更加激烈.港口企业都加大力度向专业化、现代化、装卸自动化等方向发展,其中装卸机械对港口的发展壮大有着重要作用.选择什么样的机械将直接影响着港口企业的经营成本的高低和生产能否正常进行,在此我们就港口企业如何选购装卸机械进行分析研究.     

浅谈港口企业的组货工作

<正>近年来,我国的港口建设发展很快,港口通过能力不断增加,有力的促进了经济的发展,但同时也产生了一些问题。由于港口能力的扩大和装卸效率提高,使港口环境进一步宽松,开工不足、能力闲置的现象比较普遍。港口企业普通反映货源不足,生产经营困难。另外,港口局部地区出现重复建设,港口建设缺乏强有力的宏观调控手段,特别是货主码头参与经营活动,造成市场过度竞争,加大了港口企业生产经营难度。 面对目前这种生产经营形势,除了政府主管部门让如何加强港口建设的宏观调控力度外,作为港口企业本身,如何加强企业管理,苦练内功、增收节支、想方设法提高本企业的经济效益,就显得