重力式码头施工成本策划

文章以厦门港古雷港区古雷作业区北1#、2#泊位工程为例,基于成本策划的依据,进行了分包策划和主要施工方案成本对比,并分析了成本控制的主要风险点及对应的控制措施,最终取得了较好的经济效益,可为重力式码头的成本策划工作提供借鉴。     

珠海高栏港将建成国际专业码头

<正>记者近日了解到,珠海高栏港将建成1个10万吨级煤炭接卸泊位,3个3000吨级和1个2000吨级装船泊位,设计年通过能力1500万吨。总投资概算19.11亿元。据了解,珠海高栏港是目前珠海港重点发展的主体港区,由南迳湾、南水、黄茅海、虫雷蛛、荷包岛、鸡啼门6个作业区组成。建港岸线68.5公里,规划可建万吨级以上泊位100多个,具备建设30万吨石化大码头的良     

厦门港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头总体布置及新技术应用

厦门港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头是集船型大型化、船舶多元化、装卸功能多样化为一体的大型综合性液化危险品码头,采用"L"型的总体布置形式,实现了岸线资源的集约化利用,并应用钢管吊杆拱桥结构、立体π形补偿器等新技术有效控制了工程投资,应用浮筒式防撞设施解决了深水区域栈桥防撞技术难题。     

加强箱场管理 服务船东货主——厦门港海天集装箱码头箱场管理的几点做法

<正>厦门港海天集装箱码头位于厦门港三大集装箱作业区(东渡港区、象屿保税区、海沧港区)的东渡港区,目前经营着厦门港6、7、8号3个万吨级深水泊位,其中6号泊位为件杂货泊位,配备3台门机,7、8号2个泊位为集装箱专用泊位,配备4台桥吊。1997年度完成的集装箱吞吐量占全港集装箱吞吐量的52.3％;1998年上半年完成16.6万TEU,同比增长18.4％,成为厦门港乃至全省第一大集装箱码头,为厦门经济特区对外贸易事业的蓬勃发展作出了应有的贡献。 集装箱码头堆场的仓储管理是现代港口作业系统中一个重要组成部分,其功能和地位同港外货运站堆场大不一样。码头箱场是水陆运输的枢纽,是各种运输方式衔接的换装点,又是进出口集装箱货物的集散地。码头堆场能否安全高效地运作,对加速车船周转、货物集疏运、降低运输成本具有特别重要的意义。海天集装箱码头箱场管理部门,在部门组织机构的设置、堆场规划等方面采取了一些做法,在实际工作中发挥     

厦门港航道工程建设全面展开

为进一步优化厦门港的通航环境,适应船舶大型化发展的要求,厦门港航道建设任务十分繁重.对于厦门港,今年是航道建设项目最集中的一年:厦门港东渡港区航道增深工程即将竣工交付使用;东渡港区猴屿西航道工程准备开工建设;厦门湾10万吨级航道二期工程、海沧港区10#化工(PA)泊位配套航道工程,以及厦鼓航道工程前期设计论证都已相继展开.     

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。     

影响茂名港水东港区船舶夜间引航安全的因素及应对措施

茂名港是广东省西部地区的重要港口,自开港以来,一直为茂名石化、乙烯厂、热电厂等本地企业提供原料、燃料、产成品的港口运输服务,对推动当地经济发展发挥了重要作用。尽管未来的茂名港将形成水东港区、博贺新港区、吉达港区等3个功能互补、错位发展的港区,但目前主要作业区是水东港区。研究影响水东港区船舶夜间引航安全的因素及应对措施,对保障船舶及港口的安全、促进茂名经济发展有实际意义。     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

福州港罗源湾港区是福建省两集两散的港址之一，是福州市“以港兴市、推进南北两翼发展战略”的北翼，港湾水、陆域条件良好，集疏运条件日益完善．是建设大型散货储运中心的理想港址．现有可门作业区可门储运码头15万吨级泊位1个（截至2009年上半年．已先后进靠8艘超大型船舶）．近远期规划建设的还有多个15万吨级和30万吨级泊位。由于港区开发较晚而发展势头迅猛．     

泉州港集装箱运输发展策略探讨

<正>一、运输现状1.集装箱运输基础设施现状(1)集装箱作业泊位情况截至2010年底,泉州港有5000～50000吨级集装箱泊位5个(其中,石湖作业区泊位多为多用途泊位,还兼具石材运输功能),核定通过能力102万TEU。集装箱泊位分布在石湖作业区和围头作     

纵论深圳西部港区与前海湾物流园区一体化建设

<正>一、深圳西部港区发展的机遇、优势与压力1.深圳西部港区发展现状西部港区是深圳港最早开发的港区,自1979年蛇口港开港以来,相继开发了赤湾、妈湾港区,目前已建成各类泊位92个,其中万吨级以上泊位41个,集装箱专用泊位16个。西部港区目前拥有     

漳州港古雷港区南#10,#11泊位项目方案技术分析及经济比选

码头工程方案的选择除了其结构形式以外,很大程度上取决于工程造价的高低.根据漳州港古雷港区地形、地质、水文等自然条件,结合整个港区的规划,对漳州港古雷港区南#10,#11泊位项目港工建筑物提出了两个方案,并对其进行技术分析及经济比选,从而综合确定推荐方案.     

古雷港区古雷作业区南20-22#泊位装卸工程设计重点探讨

为了提升我国长江流域、珠江流域以及沿海港口水运工程质量,在项目开展阶段做好泊位装卸工程设计是非常关键的一项内容。基于此,以古雷港区古雷作业区南20-22#泊位装卸工程为研究背景,对该项目设计重点内容进行综合研究,希望论述后可给类似工程借鉴。     

船舶靠泊厦门湾后石码头的难点分析及应对措施

后石港区地处福建省漳州市,2006年1月随着港口一体化进程并入厦门港。后石港区自然水深条件优越,在厦门湾港区规划中,是发展大宗散货运输的重点港区。港区位于厦门湾口浯垵水道西侧后石工业开发区,面向金门,与台湾岛和澎湖列岛隔海相望,具有发展     

厦门港和厦门物流资源优势

1 厦门港-厦门的物流资源优势 1.1 厦门港各港区现状和发展前景 (1)集装箱公司码头:位于东渡港区1号泊位,泊位长度179米,水深9.2米,2台集装箱装卸桥,可靠泊万吨级集装箱船舶,现主要靠泊内贸航线和东南亚航线船舶。 (2)海天公司码头:位于东渡港区二期6、7、8号泊位,泊位长度650米,水深12.2米,4台集装箱装卸桥,其中3和4号集装箱装卸桥外伸距     

大型沉箱预制场地规划与配套机械设备的选择

文章结合福州港松下港区牛头湾作业区12#、13#泊位工程预制场地建设与配套机械设备的选择,分析影响预制场地建设因素、怎样合理选择配套机械设备,总结施工经验,为类似工程提供借鉴。     

阳江港海陵湾港区吉树作业区#J1-#J2泊位码头水工结构设计分析

本文研究以阳江港海陵湾港区吉树作业区#J1-#J2泊位码头水工结构设计为例,从建设条件,码头水工结构方案及结构计算几个方面具体分析了码头水工结构设计。计算结果表明,案例工程的码头水工结构稳定性均满足规范要求,可为同类型港口工程水工结构设计提供借鉴。     

惠州港荃湾港区荃湾作业区进港支航道超航道设计标准船舶进出港通航条件评价

随着惠州港的建设和发展,来港船舶已日益趋于大型化,或超越港区现状航道设计通航标准。为进一步保障超航道设计标准船舶进出惠州港荃湾港区荃湾作业区码头的通航安全,根据目前作业区超航道设计标准船型对荃湾作业区支航道通航条件参数进行论证,建议可采取措施及提出安全保障措施。     

温州港乐清湾港区一期工程开港运营

<正>温州港乐清湾港区首个深水公共码头——乐清湾港区一期工程2015年正式开港运营。乐清湾港区是温州港发展潜力最大的核心港区之一。该港区规划区域面积60.8 km2,规划万吨级以上泊位33个,设计年吞吐能力8 200万t。港区将以散货起步,重点构建"水铁联运"物流基地,发展临港产业,逐步成为集大宗散货、集装箱、件杂货为一体的规模化、集约化、现代化的大型综合性港区。乐清湾港区一期工程是乐清湾港区开发建设的第1个公共码头项目。该项目概算总投资21.86亿元,建设规模为新建2个5万吨级兼靠10万吨     

LNG船舶对天津港大港港区通航影响分析

运用智能仿真技术模块化港区各影响因素,交互计算其整体实际运作情况,得出港区不同发展建设阶段LNG船舶对港区航道服务水平的影响。针对天津港大港港区LNG泊位规划建设规模问题,认为其发展中期(吞吐量达到2.31亿t)建设3个LNG泊位是合适的,远期可采取建设双航道或专用港池等措施缓解矛盾。     

40万吨船舶在湄洲湾港的引航安全

湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位,是东南沿海最大的可靠泊满载40万吨铁矿石船泊位,该泊位主要用于开展大宗散货保税物流业务,承接来自国(境)外铁矿石、煤炭等大宗散货保税仓储。笔者结合实际引航经验,对该港的40万吨船舶引航安全做法进行了简要介绍和总结,抛砖引玉,以期提高同类船舶进出港航行和靠离泊安全。