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介绍了为减少感应式牵引电动机定子线圈和转子风道等重要冷却部位的尘埃堆积量而开放的少维修型牵引电动机的结构特点,单体试验,实际装车试验等的概要与试验结果,确认了其性能及尘埃排出效果,还分别介绍了新开发的牵引电动机用长寿命合成润没脂与绝缘轴承的现状和试验结果,如果能在少维修型牵引电动机基础上同时采用长寿命合成润滑脂和绝缘轴承,就可实现牵引电动机120万km非解体运行。 相似文献
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为查明机车车辆用牵引电动机的绝缘才纶状态,一秀采用绝缘电阻试验,tanε试验等诊断方法,但由于试验时的温度、湿度对试验结果有很大影响,因而导致试验季节不同,从而无法作出准确判断。为此,作者通过长期、大量的试验,提出了温度和湿度的定量修正指标。其次,作者通过对不同诊断方法的试验结果与绝缘破坏试验结果的相关性分析,确认了直流分量试验和tanδ试验可以较好地反映机车车辆用牵引电动机的绝缘老化。 相似文献
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牵引电动机绝缘轴承润滑脂量的管理 总被引:1,自引:0,他引:1
前田敏博 《变流技术与电力牵引》2004,(3):35-38
牵引电动机轴承外圈外表面涂覆有PPS绝缘树脂的PPS绝缘轴承正广泛应用于铁道车辆.采用实物牵引电动机实施了轴承温升试验,试验结果从理论上定量地揭示了PPS绝缘轴承的特性,指出严格地进行润滑脂量的管理是至关重要的. 相似文献
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解剖我国现有各类进口牵引电动机C级绝缘结构及所用的绝缘材料,提出C级绝缘结构的评价方法,指出我国已经过多年对牵引电动机绝缘材料的开发利用,并对绝缘结构作了改进,目前已初步具备生产C级绝缘牵引电动机的条件和能力。 相似文献
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近日,株洲时代电机技术有限公司和中国航空技术进出口广州公司一行5人应邀参加了在日本NTN公司桑名KUWANA技术研究所的300km/h动力分散动车组的异步牵引电动机NU213+6311绝缘轴承的急加速试验、温升特性试验、耐久性试验(完全模拟使用工况),并进行了相关技术的研讨和交流。试验包括“先锋” 、“中华之星”动车组异步牵引电动机绝缘轴承试验与分析,并对170km/h交流传动内燃机车异步牵引电动机绝缘轴承及120km/h重载货运电力机车异步牵引电动机轴承试验进行了确认和论证。在300km/h绝缘轴承试验中增加了振动加速度频率的测试参数。高速… 相似文献
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变频交流牵引电机绝缘系统新构想 总被引:5,自引:0,他引:5
简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状,讨论了变频电机的绝缘破坏机理,并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电,光及热效应,根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中,用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。 相似文献
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Д·А·Солдатенко 《变流技术与电力牵引》2003,(5):32-33
分析了机车牵引电动机的主要故障类别,研究了牵引电动机绝缘等级对机车牵引性能的影响,对比了耐热等级为F级和H级的绝缘材料,讨论了КП-99 ИД新型绝缘剂的优点,提出了用新型绝缘替换现有绝缘的建议. 相似文献
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内燃机车牵引电动机绝缘检测技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确定牵引电动机绝缘老化性能,完善检测手段,并尽早统一试验方法和基准值,本文介绍了目前段修规程规定的绝缘检测方法和标准以及存在的问题,概述了绝缘老化的机理,并对绝缘性能检测试验作了探讨。 相似文献
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简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状,讨论了变频电机的绝缘破坏机理,并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中,用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2020,(1)
文中设计了一种交流传动内燃机车配套中间直流电压为1 800 V及以下的交流牵引电动机绝缘结构,并对该绝缘结构进行了性能校核、验证以及实际应用研究,结果表明:所设计的不饱和聚酯树脂体系的绝缘结构满足中间直流电压1 800 V及以下的交流牵引电动机使用要求。 相似文献
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机车车辆用牵引电动机的最新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现新干线用牵引电动机轻量、高速、低噪声,以及既有线用牵引电动机实现低成本、减少维修等,在新干线用牵引电动机上采用了一些新技术;通风冷却技术,在定子上开通风;采用无框架定子和铝托架结构、陶瓷绝缘轴承以防电化学腐蚀;开发了润滑性良好、使用寿命长的润滑脂以及在既有线用的牵引电动机上的采用铝转子、在轴承外圈喷涂PPS成形树脂等;同时还开发了不拆卸轴承也能供给和排泄润滑脂的新结构轴承。 相似文献
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杨云 《科技通讯(成都)》2003,(1):16-19
该文以Simens一款800Kw交流异步牵引电动机定子线圈绝缘结构(系统)为典型范例详细介绍了交流异步牵引电动机定子线圈主绝缘、防晕结构、绝缘工艺的设计思路和所用绝缘材料的性能特点等问题的研究。 相似文献
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可变轨距电动车用永磁牵引电动机的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
开发与车轮集装成一体的牵引电动机是日本作为下一代用于可变轨距电动车动力系统的目标。此型牵引电动机不要动力传动装置,体积小,重量轻,结构简单并且具有实现可变轨距电动转向架的可能性。RMT17型牵引电动机是新开发的用于高速运行试验电动车的高效率永磁同步牵引电动机。本文不仅介绍了该牵引电动机的基本结构,安装位置,技术参数及试验结果,同时还介绍了与牵引电动机相关的轴承,通风冷却系统,速度传感器,接地装置等结构。另外,还介绍了采用与车轮集装成一体的牵引电动机方式的变轨距装置和变换轨距的作用过程。 相似文献
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本文作者概述了牵引电动机绝缘失效的原因及绝缘检测方法和内容。针对我国现行机车电机绝缘检测状况提出了相应的检修目标。 相似文献
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高原地区内燃机车ZQDR-410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损问题及防止措施西宁机务段(西宁810006)郭欣1概况ZQDR-410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损是高原地区内燃机车较为常见的故障之一,在中修及运用机车中时有发生.中修机车表... 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2001,24(2):28
我国铁路行业首台完全拥有自主知识产权的大功率变频交流异步牵引电动机——JD116异步牵引电动机日前由株洲电力机车厂研制成功。该电动机具有体积小、重量轻、结构简单、性能可靠、维护方便、适合于VVVF电压型逆变器供电等特点,将主要为“蓝箭”号200 km / h交流传动电动车组动力车和株洲电力机车厂研制开发的新一代250 km / h以下交直交干线电力机车提供牵引电动机。 JD116异步牵引电动机为4极强迫通风三相鼠笼式,其主要技术参数如下:额定功率1 225 kW,额定电压2 105V,额定电流407.8 A,额定频率48.7 Hz,起动转矩 10 440 N*m,绝缘等级200级,质量2 141 kg。 该电动机采用无机壳全焊接复合结构的定子,有效地减轻了电动机重量,改善了定子散热条件和磁路的均匀性;特别设计的转子槽形和转子结构,适用于逆变器供电的多台电动机并联驱动、频繁起动与制动的工况;一端采用绝缘轴承,使轴电流为零,避免了轴承的电流腐蚀;轴承密封采用无接触式迷宫结构,保证了轴承的良好润滑。JD116异步牵引电动机以其优良的性能,将具有良好的市场发展前景。邓日江供稿 相似文献
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介绍了TAO649D型牵引电动机绝缘结构、关键易损件国产化改造的具体方案,并作了可行性论证,提出了国产化修理中的主要工艺措施。 相似文献