为天马论驾助力！为新赛季加油！

当我问起他们，为什么要选择和F1同一天来办活动？他们是这么回答的：“F1固然是世界上最具有代表性的赛车比赛；那么来到天马--最接地气的比赛，体验赛车，体验赛道，然后一起看F1直播；跟一班志同道合的朋友来丰富周末的‘赛车生活’，那才是爱赛车的人最向往的生活。”是的，这才是赛车人的生活！     

焕然一"芯"2012款智跑

如果你认为2012款的智跑与其他观内饰细节，然后在年份上加了一年就准备将它推出市场，那你就错了。起亚在2012款的智跑上甚至连外观内饰都没有做特别多的改动。什么？你失望了？完全不必!因为，他们把发动机给换了!     

成都壹为:欲成为专用汽车行业的“蔚来”

<正>汽车的市场竞争似乎已经进入到了一个全新的时代。跟传统的模式不一样,"造车新势力"有他们与众不同的一套造车思维和方式。如果说在乘用车市场"造车新势力"已经不是一个新名词,那么在专用汽车行业,"造车新势力"却属于凤毛麟角。在第十五届中国(梁山)专用汽车展览会(以下简称梁山车展)上,记者就遇到了这样     

超乎想象——试驾英菲尼迪EX35

英菲尼迪多年造车经验的沉淀，造就出旗下又一新车型EX35，外形不仅融合COUPE式的跨界风格，内心更是搭载了磅礴的动力储备，再加上善跑的18英寸的运动型车轮，无不在告诉着你，蓄势待发的英菲尼迪EX35，马上就将出发……     

打成一片才有针对性

我认为经理对待下属员工,应该和他们打成一片。经理只有和他们打成一片,通过相互的沟通和日常的了解．才会知道哪个人的特长是什么．哪些人具有综合性技能．能够胜任高附加值的工作．哪些人具有一般技能．只能完成低附加值的工作,管理、安排工作才更有针对性。这样．经理所安排的工作流程也会很顺畅,很快达到你所要的期望值。假如对客户做出一个关于完成的时间和质量上的承诺．这个任务自然会交给一     

一次满足两个愿望——奔驰新四门轿跑

奔驰说，CLS是一部四门轿跑车。如果你对轿跑的定义很有坚持，认为只有两度车门才匹配称为轿跑的话，那么，CLS-Class未必适合你。     

互联网+汽车日:打了嘴仗,也赢了共识

4月21日,上海国际车展间隙,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的“互联网+汽车日”论坛上,我们邀请那些汽车界的中流砥柱,坐而论道。翻手为云覆手为雨的他们,面对一个变革时代,有何新思考?一、互联网+造车:短兵相接,胜负孰分?你想要一辆什么样的车?这恐怕是所有造车人迫切想要知道的答案。一类是被视为封闭落后、互动体验差、技术迭代慢的传统汽车制造商,一类是被诟病为产品不落地、概念初级化、技术跟不上的互联网造车新兵。     

人无我有，人有我精——上海大众PASSAT新领驭

在PASSAT品牌的发展历程上，B5无疑是巅峰之作，正因为成功的前提，上海大众也才有信心在原车基础上做出大量的适应性开发，近期PASSAT新领驭的面世便是他们自主研发和饱满信心的真实体现，这支极为强干的团队用PASSAT新领驭诠释了他们的才华和勤奋，更值得骄傲的是它同时也征服了德方设计人员的审美。这是怎样的实力之作？我们带你走进从无到精的神奇过程。     

反对的权利

赛车这个行业，跟世界上所有的行业一样，也有歧视和不平等。特别是对于人行不久而又没有强大幕后支持的人来说，你有时会觉得：为什么他们可以那样做而不允许我那样做？为什么有些人做得不好反而被赞扬而自己成绩这么好却会被贬低？世界就是不公平的。在你非常有理的时候，你有权利反对。反对之后也许短期是个对你有利的结果，但你要为此承担长期的后果。     

生活之上烂漫之下试驾进口标致4008

在很多眼中，法式浪漫是鲜花、烛光、香氛、拥吻……但是，当你真的置身法国时，你会发现，法国人的这些浪漫表现得其实是他们对优雅、精致、舒适生活的追求，一如标致4008，也许你看到的只是它极具风尚美感的设计，只有亲自体验过才会发现它骨子里的SUV气质。     

演绎轻哲学 路特斯英国总部之旅

走在英国的街头，你很难见到英国车，即便是偶然相遇。才发现他们的股东早已不是英国人，如果要列举出纯种的英国汽车品牌，你得在给出答案之前好好深思熟虑一番，如今纯种的英国货确实不多见了。不过，即便是有些品牌不再属于英国，但其还是拥有纯正的英伦血统。他们为了保持原有的风格绝不会做出任何妥协，路特斯就是其中典型的代表。     

全能革新——斯巴鲁新力狮

“Freedom is not free”——自由不是无价的，当一款崇尚动力和快感的车出现在眼前时，我时常会有这般感想。当你把驾驶者的乐趣发挥到极致时，与之并联的必然是舒适感的弱化，而当车主的理解与造车人的意图相统一时，一切顾虑都将不存在。     

撞瘪的AE86

你有爱AE86的朋友?我信你有,谁都有。问问他们,AE86出演过什么电影?他们会先笑你,然后告诉你:当然是"头文字D"。是啊,他们当然是想跟你聊藤原拓海。忘了给你这样答案的朋友,跟他们自己想的不一样,他们一点都不酷。看起来,他们丝毫未经过1980-90以前的indie movie潮流洗礼。他们知道Vincent Gallo是谁吗?或者Jim Jarmusch,或者Lars von Trier,或者Gus Van Sant?就连这些基本项,他们都未必知道(Sean Penn出演Gus Van Sant的Milk,今年都有Oscar the best actor可拿,早已征服主流),遑论更小众更独立的电影人。     

省钱行动派——哈飞路宝节油π

如果车辆对于你来讲只是一种代步工具，或者是郊游出行的交通工具，那么我们对车辆的要求可以降得很低，但这并不意味着我们会丧失许多车辆的功能，相反，在我们做出这种选择的同时会发现很多附带的优点，例如灵巧、经济、实用、环保……当然有些人做出这种选择是有着客观因素的，因为年轻、尚属创业阶段、消费能力有限，但这并不影响他们对时尚休闲生活方式的追求，路宝节油π或许就是他们寻找的生活态度。     

感悟内涵——上海大磊 斯柯达Superb昊锐

作为斯柯达品牌的旗舰车型，昊锐为竞争激烈的中级车市场带来新意。虽然是源自大众汽车平台，但你会发现它有另一种更实用更人性化的造车理念，这就是它的内涵。     

非主流美丽法国标致407全系试驾

标致407的形态、细节以至流露出来的韵味都是那么的出类拔萃。好像标致又重回到数十年前那种以美为先的造车哲学。我想标致设计407的思路应该是首先确立它的美，然后再考虑其它方面的功能。正如标致产品发言人所说：如果一提到标致407，大家就立刻想到它的美丽和法兰西风情，那他们就会觉得很成功。[第一段]     

6＋1TALKING 东风日产新轩逸

适可而止 早年间，在日系车技术积累还没那么到位的时候，竞争的本钱先是价格，然后开始以比对手更大空间以及更多配置取胜，恐怖的是，同时品质也慢慢变得一流，到最后才是开始寻找属于自己的特性。之前轩逸以2700mm轴距的大空间还有日产一贯的舒适优点，赢得了不少市场，让对手也不断地扩展空间。现在的日产，已经在造车理念上又上了一层。你可以从新骐达和新阳光身上看到，与其什么方面都要照顾，不如专攻一些方面，     

新闻

<正>2月造车新势力榜：理想蔚来强势，小鹏零跑低迷2月造车新势力销量表现有人欢喜有人忧。理想以绝对的优势位列第一，蔚来紧随其后，这两家头部企业均实现了环比和同比的大幅增长。哪吒同样表现不俗，交付量也突破万辆。相比之下，小鹏和零跑则延续了低迷的态势，同比都出现了下滑。2月，理想交付量达到16620辆，     

廉价车不是我们的目标

当印度小车塔塔不到两万元价格(折合成人民币)新闻爆出后很多人为之雀跃,当你看到这款车和详细介绍时未必就心动,为什么呢?廉价车不是我们的目标,好车才是我们的追求。有投入才有回报,制造汽车需要成本和投入,而汽车产业链条决定了好车所需要必要的造车成本,一味追求整车廉价就会想法设法节约成本,廉价车出来了,技术、性能等大量缩水了,这样廉价车有什么价值和意     

豪华过渡X3、GLK、Q5、SRX

风格自成一派来自德系的三雄，无一例外地拥有一流的精湛工艺和严谨的造车思维，所以，我们很容易就接受了他们的设计，但它们彼此的重点又不尽相同。凯迪拉克则可以增加我们的兴奋度，它明显将重点放在了外观塑形上。独具个性可以说，宝马是第一个让SUV与精致挂钩的，并且我们似乎从未在它身上看到一丝循规蹈矩，