制订进口货车二级维护规范的经验

我区目前对进口汽车尚未制订维护规范，为了尽快贯彻交通部颁的新的技术管理制度，加强对日本三菱载货汽车的各级维护，编制了企业技术标准，制度了“日本三菱载货汽车二级维护规范”，新“规范”的实行，使企业的经济效益明显提高，每辆车每年减少了1次全年解体作业，减少了在厂车日8天，减少了修理费用850元，材料费1050元，新“规范”的制订打破了传统的约束，既坚持了“预防为主，定期检测，视情修理”的原则，又重视到汽车维护技术的可靠性，也考虑了经济合理性，因此，加快了现行汽车维护制度的改革，有利于防止并减少汽车维护中人力，物力的浪费，为重新修订老旧车报废标准提供了依据。     

汽车不同驱动方式的利弊

使汽车起步行驶的驱动方式，常见的有后轮驱动和前轮驱动两种。 以后轮为驱动的汽车，可看作是汽车被“推”着跑；而以前轮为驱动的汽车，汽车则是被“拉”着跑的。     

三菱汽车——披露2010新年规划

2009年，东南汽车取得了丰硕的战略成果，销量大幅提升150％。其中东南汽车自主研发的V3菱悦车型，凭借其“质”与“价”的优势已经牢牢站稳了紧凑型轿车市场；三菱全球战略车型LANCEREX蓝瑟翼神自2009下半年上市以来，也爆发出强大的产品影响力与市场潜力。     

绿色驾驶从细节开始

绿色、环保、节能已经成为新世纪的关键词，也渐成为汽车文化的主题。 汽车是这个时代的双刃剑。一方面，汽车是人们生活中不可缺少的代步工具，改变着人们的生活方式；另一方面，汽车是环保事业的黑暗天使、能源杀手，它从一出生就“嗜油”如命。汽车和环保似乎就像鱼和熊掌，不可兼得。     

试论汽车研究的两条道路

在汽车研究方面。事实上存在着“工程技术学”和“营销艺术学”两条道路。工程技术学将汽车视为“公路机器”，偏重于汽车功能的研究；营销艺术学将汽车视为“社会事物”，偏重于汽车市场的研究。遗憾的是，无论国内还是国外，几乎所有汽车厂家，都不同程度地存在着“欺软怕硬”的现象。强调构造和生产技术。忽视结构和营销艺术。时至今日，仍然缺乏“汽车营销艺术”的系统研究。只用一条腿走路。无论是汽车还是汽车厂家。都难以风驰电闪般向前奔驰。     

将汽车还给生活

可能是因为绝大多数中国人在几年前还买不起汽车,曾几何时,“汽车离我们还有多远”、“汽车何时进入家庭”都还是媒体讨论的焦点话题．所以汽车在人们的眼中,一直不是一个单纯的消费品,而是具有神秘色彩的艺术品。从某种角度来讲,汽车绝对是件艺术品,它是凝聚着人类智慧的艺术结晶,但从它的实际属性和它被发明创造的初衷来看,它只是一件实用的、能     

自主品牌 自主创新——华菱国Ⅲ车型亮相深圳

安徽华菱汽车集团有限公司是安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，公司拥有先进的工艺装备，现已形成年产20000台重型汽车的生产能力，成为国内重要的重型汽车生产研发基地，是国家重点支持企业。设有国家批准的博士后科研工作站；与日本三菱FUSO卡客车株式会社，五十铃汽车株式会社有长期的技术合作关系，并与三菱FUSO签订了长达10年的技术引进协议；与清华大学，吉林大学，湖南大学，合肥工业大学等国内知名高校建立了良好的产学研合作关系，具有很强的技术开发能力。     

风迪思专为中国市场研发

三菱Lancer家族全新成员——Lancer Fortis风迪思在成都车展尊崇上市，正式入主中国家轿市场。作为三菱“专为中国市场”开发的全球战略车型．三菱风迪思由三菱汽车全球设计团队与中国现地研发团队．基于中国家庭对“新时代家轿”需求而研发，彻底改变三菱将海外车型直接导入中国市场的模式。     

炫酷概念

Galant的原形 ZT很可能就是下一代三菱戈蓝Galant的原形车。它采用全铝结构，内部采用绿色环保塑料。三菱在设计它的时候更多考虑的是车辆的操控性，为了拥有更敏捷的身手，设计师降低了它的车身高度。三菱ZT将和新一代EVO使用类似大众DSG技术的变速器，搭载2．2L最大功率为140kW的柴油发动机。三菱越野车上使用的带电子控制的适时4WD超级四轮驱动系统也将应用到它的身上。     

赢取生活——时尚盛典 谁是赢家？

汽车来了 世界变了 汽车，现代文明襁褓的第一“宠儿”，它扩大了人们的生活半径，给生活创造了更多可能。 “2008十大汽车生活方式最佳车型评选”活动圆满结束了，它为众多爱车、懂车人士构建了一个以车抒怀、畅言阔论平台，让更多人去了解和洞悉汽车文化的内涵，去感知和体味汽车之于生活的无限魅力。     

一路有你相伴G-BOOK与ONStar

还记得多年前看过一部电影，名字叫做《霹雳游侠》，里面的主人公驾驶着一辆智能汽车专门惩治逃避法制制裁的罪犯。给我印象最为深刻的是那辆叫做K.I.T.T.（基特）的汽车，用现在的角度看来，都觉得它超脱时代。当然，那是电影，生活中不会有如此人性化的汽车，不过随着时间的推移，汽车与科技的“碰撞”已经催生出很多的新鲜玩意儿．本次介绍的这两种智能车载系统．就是二者结合之后的产物。     

“蓝军”领跑 两站称雄

"蓝军"初成2007年6月东南汽车正式与万宇汽车运动俱乐部签约,以"三菱蓝瑟"冠名万宇车队,宣布"三菱蓝瑟车队"成立并进军CRC(全国汽车拉力锦标赛)、他们共同组建的"三菱蓝瑟车队"将披上"蓝色"战袍征战CRC。首战告捷北京怀柔站.是双方合作后的首发之     

2008年华菱汽车商务年会

新年伊始,“2008年华菱汽车商务年会”在天津万丽泰达酒店隆重举行,来自全国各地的500多位经销商、供应商和用户代表济济一堂总结2007,共谋华菱汽车2008年市场发展大计。同时,华菱的重要合作伙伴日本三菱、东风康明斯、卡特彼勒、潍柴动力和陕西法士特也派出主要领导出席大会并作了发言。     

陆上“蛟龙”“Sting Ray”

“Sting Pay”，是一种身全扁平、生性凶猛、尾部长有毒刺的鱼。它的名字是军火商们的“宠儿”，被用来给数十种武器命名。然而，在一百多年的汤车史上，即只有一种汽车冠以这个名字。当然，也只有这种汽车配得上这个名字，那就是1963年的克尔维特。     

无界交流驾驭主义家庭的四种购车方案——车随心动

在还是以“马”为交通工具的年代，“驾驭”一词就已出现。今天，汽车已是主要交通工具，想要驾驭它，仍需要无界的交流，需要了解它、关注它。驾驭是一种技巧，也是一种态度。如果向往驾驭，先挑选一辆驾驭主义的车吧。[编者按]     

顶级的Pajero

在越野车市场，“三菱”Pajero一向占重要席位，现在顶级V6引擎的版本，正锐意进军高价越野车市场。     

2013款翼神诠释激情驾驭

运动、操控性强，一直以来都是翼神最明显的DNA。它在赛道上叱咤风云．一次次精彩的漂移和发动机嘹亮的嘶吼，都让热爱赛道的新生代血脉贲张．它的身影充斥着几乎每一个热爱赛道之人的梦想。如今它走下了赛道的“神坛”，驰骋在更多人的生活中。卓越的操控和出色的敏捷性．必须通过优良的底盘、高强度的车身和直接精确的转向实现。2013款三菱翼神承袭7EVO的高操底盘技术．同时在造型上延续了一脉传承的仿生鲨鱼嘴前脸，更凸显了翼神传REV0的运动基因。     

世纪车星的缩影——走进“雷诺汽车博物馆”

香榭丽舍大街，又称田园大街，从雄伟的凯旋门到宽敞的协和广场，全长只有1800米，却是巴黎最美丽、最迷人，也是世界上最富魅力的一条大街。国际知名的大公司、大银行、大商厦，都不遗余力地到这里挤上一席之地。就在这如林“名店”之中，“雷诺汽车博物馆”在这里珍藏着从百多年前的第一部“雷诺”，到当今最新款式的汽车，是个不可不看的难得去处。     

汽车发动机润滑系统及其保养

发动机是汽车的“心脏”。它直接影响整车的性能和使用寿命，因此，发动机的养护至关重要。本文在此对发动机润滑系统的养护进行探讨。     

汽车电商黎明前的摸索

没有人能看清楚汽车电商的未来，所有人都在摸索着走路，也许成熟后的汽车电商会被重新定义，而不是像“在网上卖汽车”这样简单粗暴。汽车电商为什么一定要选在双11这个时间点上？不知是否有人仔细地考虑过这个问题，但正是这个比较特别的时间点，能够指出我们汽车电商现在所面临的根本问题是什么：认知不足，不能说服消费者。