汽车全员生产维护

汽车全员生产维护，以“预防为主，坚持维护，定期检测，视情修理”为原则，以现有的汽车维护规范为基础，通过人人参与汽车的维护，综合应用各种维修方式，最终目的实现汽车的最经济维护。     

车辆二级维护中应解决的几个问题

在全行业实行运输车辆强制二级维护是为了保持全行业运输车辆良好的技术状况，更好地发展运输生产，而有些车主却存在着“重修理、轻维护”，怕耽误用车，怕多花钱等错误息想，同时由于不懂车辆技术要求，误认为二级维护多此一举。承修厂家同样也存在着“重修理、轻维护”的思想，对二级维护作为不规范、缺项、漏项，没有按照《汽车维护工艺规范》(JT/201-95)去进行二级维护作业。这些思想上的误区必然导致思想上的不重视，这就需要管理部门加强宣传，宣传二级维护的好处，首先让车主认识到车辆二级维护能给自己、给社会带来安全、带来效益，然后逐渐提高他们的自觉性。     

面向共享汽车自调度的还车奖惩方案仿真

针对定点式共享汽车运营模式调度成本高、用户还车不方便等问题，研究引入超停收费和规范还车奖励，考虑用户还车的时间成本和运营商的口碑效益，引导用户在期望网点还车来实现共享汽车的自调度。研究构建了用户与运营商的二元演化博弈仿真评价模型，分析了演化系统均衡点的位置、稳定性和演化机制以及不同奖惩方案下的系统演化趋势，探究了超停费和规范还车奖励金额的不同取值对系统收敛速度的敏感性影响，量化了短期和长期两种不同演化博弈系统下的最优奖惩方案。研究发现：当用户在期望点还车所付出的时间成本为6元、对运营商的口碑效益为4元时，运营商可以设置6元的超停费和7元的规范还车奖励金额，以引导共享汽车用户形成规范还车的习惯；在时间成本和口碑效益不变的情况下，也可将4.5元的超停费和6元的奖励金额分别作为还车奖惩方案设置的长期参考值。结果表明：设置合理的共享汽车还车奖惩方案可以促进用户规范还车，从而实现共享汽车的自调度。     

现代物流专用车的七大发展趋势

专用汽车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车和仓栅车等专用载货汽车的统称。现代物流专用车有七大发展趋势,现逐一进行介绍。1．装载质量重型化国家汽车工业“十五”规划重点强调,载货车重点发展适应高速公路需要,功率在22.37千瓦以上的重型     

基于维修知识库的汽车故障专家系统

采用专家系统技术是解决汽车故障诊断与车辆维护修理等方面问题的有效途径，在汽车检测与修理技术培训中更是大有用武之地。     

自主品牌 自主创新——华菱国Ⅲ车型亮相深圳

安徽华菱汽车集团有限公司是安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，公司拥有先进的工艺装备，现已形成年产20000台重型汽车的生产能力，成为国内重要的重型汽车生产研发基地，是国家重点支持企业。设有国家批准的博士后科研工作站；与日本三菱FUSO卡客车株式会社，五十铃汽车株式会社有长期的技术合作关系，并与三菱FUSO签订了长达10年的技术引进协议；与清华大学，吉林大学，湖南大学，合肥工业大学等国内知名高校建立了良好的产学研合作关系，具有很强的技术开发能力。     

高档豪华客车二级维护作业的特点

本文对高档客车的维护周期和作业项目及技术要求进行了阐述．对交通部“汽车维护工艺规范”做了一定的补充。     

法国的汽车检测及启迪

1 法国汽车检测管理 法国是世界上交通运输最发达的国家之一,但也带来了一些问题,其中最主要就是交通安全问题,每年有 8 000人死亡, 12. 6万多人受伤,位居欧洲之首.据统计,在法国每年发生的交通安全事故中, 80%左右是由重型货车、集装箱车引起的.法国交通部为了有效地减少交通事故的发生,组织有关议员和专家制订了交通法和汽车质量检测标准体系及技术法规,规范和约束国民及企业的法规意识和行为.     

计算机检测技术在汽车维修中的应用

利用计算机检测这一先进技术，正确选用参数，对汽车技术状况进行定期检测，强制维护，视情修理，保证汽车维修的科学性和经济性，为我国经济建设服务。     

日本 孑然不同

<正>从事汽车媒体之后,开始对车投入更多的关注。身为汽车工业大国的日本更是有着说不完的车事,如今两次的日本旅行,让我对这里的汽车文化有了更多的认识。Car热衷品牌:丰田、本田、日产、铃木热衷车型:K-car车文化亮点:老款改装车。开车很规矩是否有限购:需要车位才能上牌用车成本:停车费有些高日本人的选择日本的汽车工业非常发达,所以本土品牌一直是他们的首选。丰田、本田、日产、铃木是他们最通常的选择。马自达、三菱和斯巴鲁,是他们概念中的     

长沙车市为何“贫富不均”

日前,记者在长沙的一些车市发觉这样一种现象:跌价的汽车再怎么跌也少人问津,而涨了价的车型却偏有人青睐。在远大路的湖南安大汽车销售公司,记者了解到,标价26万元的广本新雅阁要30万元才能闻着“车味”;在高桥附近的德宝汽车销售公司,一款进口的欧宝威达汽车要43万元才能定到车。这些俏车     

关于个体运输车辆日常维护的探讨

汽车日常维护是交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定的汽车维护3个类别中重要的基础维护，提出运输车辆日常维护作业的安全检视仍是一项重要的必检项目。长期以来，国有汽车运输单位设有专门的“检验台”进行汽车安全检视工作和实行“检验合格报班证”制度，建议广西自治区各地（市）汽车运输行业主管部门统一协调，让这些专职“检验台”为社会化服务，解决个体运输车辆的“安全检视”工作，实现社会客货运输车辆检视合格投入运输，预防行车中机件事故发生，确保行车安全。     

浅析车辆二级维护的作用及工作重点

1维修管理的基本原则 目前,车辆维修是以强制维护、定期检测为前提和基础,以视情修理为手段,根据车辆实际状况确定修理作业深度的.这与老制度的根本区别是加强二级维护前后的检测诊断,视情附加修理项目,保障车辆经常处于良好技术状况.因此,二级维护质量的提高是执行新保修制度的关键.     

浦东新区《汽车维修服务规范》征求意见稿出台

《规范》由上海永达汽车销售服务有限公司等4家骨干汽车维修企业结合企业运作的实际情况和成功范例，并在新区陆管署指导下起草而成，对汽修行业资源管理、服务质量评定等系列内容都作了细化规定。该《规范》的制订和实施，将对规范服务行为，保障用户权益，提高新区汽车维修行业的整体服务质量和管理水平，改善汽车维修企业的公众形象起到积极作用。     

浅谈专业汽车运输企业维修行业观念的更新

当今，由于世界工业技术日益提高，新材料、新工艺、新设计在汽车上的应用日新月异，某些传统的以修为主的保养方式已满足不了现代汽车的要求。因此，对传统修理观念的更新，从事汽车修理的操作人员必须努力学习业务知识，提高自己的业务技术水平，不断完善和提高修理技术，以及修理技术更新换代已经成为燃眉之急。     

上海租辆车,开到苏州还……——安飞士首推"沪-苏"异地租还车

近日，沪上最大的汽车租赁企业之一——安飞士汽车租赁在沪宣布推出“沪-苏”异地租还车业务。“沪-苏”两地可以实现异地租还车成为近期汽车租赁行业的一大亮点，这也意味着异地租还车业务首次在“沪-苏”之间顺利实现，“沪-苏”两地间自此又新增了一种出行模式。     

“三叶草”

“三叶草”是运动圈中响当当的名字，而汽车圈的“三叶草”同样不可小觑。它是三菱汽车的品牌标识——三枚菱形钻石，它牵系着三菱汽车的发展命脉，宣倡着深邃雅致的钻式造车艺术!     

载货汽车平路行驶换档规律的试验及研究

通过汽车在平路上的实车数据采集，总结出手动变速器的载货汽车在动力性、经济性模式下，起步、加速及减速等工况的换档规律，为制定和优化机械式自动变速器(AMT）控制策略提供了依据。     

想下乡 先交钱

汽车下乡曾经给许多自主品牌车企带来了销售的增长．但由于监管不善．也冒出了许多问题．魔高一尺道高一丈．七部委出台了协议约束汽车企业．只有签订《协议书》后．才能纳入补贴目录。目前《汽车下乡推广工作生产企业协议书》（以下简称《协议书》）细则已敲定，财政部等七部委最终决定通过与汽车企业签订协议的方式对其进行规范，对销售区域、汽车配置、销售网点和售后服务等诸多内容进行了明确。其中还要求．汽车下乡实施期间乙方（汽车生产企业）需向甲方（七部委）缴纳履约保证金50万元。     

苏州公交开展柴油车规范操作和日常维护知识培训

为巩固公交车环保化改造工程成果，消灭和杜绝公交车“冒黑烟”现象，建立健全车辆的长效管理机制，从4月份开始，苏州公交在5个运营分公司1516名驾驶员中开展了为期两个月的柴油车规范操作和日常维护知识培训。配合培训，公司制作了《柴油机车规范操作教育光盘》，对柴油车的使用要求、操作要求、管理要求和柴油车操作视频，通过视频图文演示，讲解柴油机车的相关技术知识。