红岩CQ4261、CQ4161牵引汽车的设计开发

四川汽车制造厂在设计开发红岩CQ4261、CQ4161牵引汽车的过程中，为满足列车重载高速行驶对牵引汽车技术性能的要求，通过动力-传动系匹配满足了重载高速行驶的基本要求，还采取了降低燃油消耗、提高安全性、改进操作舒适性、方便用户使用和维修等措施，使开发达到了预期的目的。     

红岩CQ3191SWZ38重型自卸汽车的开发

本文介绍了红岩ＣＱ３１９１ＳＷＺ３８重型自卸汽车的开发情况，主要技术参数和结构特点，已与投产八年的红岩ＣＱ＃１９０Ｚ３５自卸汽车进行了比较，在九个方面作了改进。     

红岩CQ1262重型货车的设计开发

四川汽车制造厂于１９９６年开发了红岩ＣＱ１２６２重型货车。在设计该车的过程中，设计者较好地解决了加长轴距带来的矛盾，改善了汽车的低温工作性能，采用了成熟的先进技术。通过设计／开发该车，建立、健全符合ＧＢ／Ｔ１９００１规定的设计控制程序。     

汽车脉冲输入平顺性评价指标限值的研究

在分析了脉冲输入下人体所受到的振动速度响应到基础上，运用ＩＳＯ２６３１新草案对人体健康的评价指标和限值，提出了脉冲输入下汽车平顺性评价指标的限值，最后以东风ＥＱ２１０２Ｃ型军用越野汽车为例，说明了脉冲输入下汽车行驶平顺性的评价过程。     

汽车高速行驶平顺性试验分析

在运用ＧＢ４９７０－１９９６《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》进行汽车低速行驶平顺性试验的基础上，进行汽车高速行驶平顺性试验，对影响汽车高速行驶平顺性的主要因素进行试验分析，提出了改善汽车高速行驶平顺性的措施。     

科技动态

高速玻璃光纤提高汽车的行驶安全性，福特和标致共同开发均质压燃柴油发动机，德尔福开发出新一代USB端口以满足车用数据交换的市场需求，日本富士通开发出CAN总线支持的汽车用高性能32字节微控制器，美国技术研究实验室开发出实用的混合动力电动车电池技术。[编者按]     

红岩汽车降噪取得阶段性成果

日前从红岩公司技术中心获悉,公司新开发的红岩汽车在襄樊试验场通过了国家汽车检测中心的噪声检测,红岩汽车整车噪声降至了84dB以下,满足了GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》强制性标准的要求。这标志着公司在推进整车降噪方面取得了阶段性成果,为公司下步开发出更多满足法规要求、市场需求的红岩重卡奠定了坚实的基础。     

汽车高速振动激励的分析

对汽车高速行驶的路面不平度激励、发动机激励、传动轴不平衡激励和轮胎激励进行全面分析，以模拟汽车高速行驶时的垂向和横向振动，研究汽车的高速行驶性能。     

汽车行驶摇头技术难题的攻克途径

本文介绍了宜通修理服务公司，针对“汽车行驶摇头”这一技术课题，成立了底部ＱＣ小组，开展全面质量管理活动，用统计数据层层深入进行分析。制定措施，落实专人，进行长达和两年半的两次ＰＤＣＡ循环，较好地解决了技术难题，对汽企业有参考作用。     

我国推广应用美国汽车工业质量管理体系QS—9000的现状与展望

美国汽车工业质量管理体系ＱＳ－９０００统一规定了美国三大汽车公司在全球采购配套件与材料时的质量体系要求，集中反映了美国汽车工业质量管理水平，在国际汽车界引起强烈反响。本文综合分析了我国推广应用美国汽车工业质量管理体系ＱＳ－９０００的现状及其发展，展望了我国开发ＱＳ－９０００认证的前景，并提出了有关建议。     

汽车的综合技术水平对高速行驶安全的影响

本文通过对汽车在高速行驶状态下其安全性能要求的分析，说明我国现有车辆的安全技术水平不能很好适应高等级公路运输的安全要求，提出应从避免事故发生和减少事故损失的角度，加快研究与开发的适合高等级公路车辆的关键技术。     

汽车用塑料减摩件的研制

为研制的适应大负荷，低转速工况汽车十字轴万向节轴承，开发了含油聚甲醛钢背复合材料，通过台架试验和在各种路况上的装车行驶试验，证明该复合材料轴承的全部性能均优于滚针轴承，完全能满足汽车传动轴万向节这类大负荷，低转速滑动轴承的要求。     

CZ1264载货汽车的开发与研究

本文阐述了ＣＺ１２６４型载货汽车开发与研究的目的和意义，提出了既满足Ｔ８１５－２型汽车性能，又适合于在车上布置，安装，且符合用户要求的匹配设计方案；并以理论为指导，重点对整车的动力性进行了详细的计算和可行性论证，通过样车试验结果与Ｔ８１５－２型汽车有关技术参数对比分析，证明了ＣＺ１２６４型载货汽车匹配设计方案的可行性和正确性。     

浅谈高速客车轮胎的选择与使用

由于轮胎选型、配置不当而造成轮胎不能满足汽车高速行驶要求，本文对高速客车轮胎选择与使用进行了详细介绍。     

汽车列车的空气阻力与导流装置的应用

叙述了汽车列车高速行驶时空气阻力的形成与影响，介绍了汽车列车空气导流装置对改善汽车列车的动力学特性的作用，及其产生的经济效果。     

发动机大负荷运转动力不足故障排除一例

故障现象：一辆EQ1092型汽车，大修后行驶了5万km，车主反映近来该车上坡行驶时感到动力不足，特别是重载时好像油不够用。     

汽车可靠性试验(四)

３．２．２试验程序 常规可靠性试验试验程序一般不做要求，但对试验场可靠性试验，各试验场均有规定。３．２．２．１海南汽车试验场 ａ行驶试验按一般公路→山区公路→高速跑道→强化坏路→越野道路顺序进行，高速跑道与强化坏路也可组成小循环行驶。 ｂ．强化坏路分４个车道，各车道适用车型及行驶顺序见表１５。３．２．２．２东风汽车公司汽车试验场 各车型可靠性试验道路行驶顺序见表１６。３．２．２．３定远汽车试验场 ａ行驶试验按山区公路→高速环道→凸凹不平坏路→场区山路→越野路顺序进行，一般公路行驶里程可根据具体情况安…     

红岩CQ16T6系列汽车的设计开发

四川汽车制造厂（现重庆重型汽车集团公司）新近开发了CQ16T6系列汽车，该系列已成长为其主力产品，本文介绍了CQ16T6率列的主要技术参数，主要设计思路，通过总结CQ16T6系列设计开发实践的经验和教训，探讨了提高企业设计开发新产品能力的途径。     

控制行驶汽车ORI燃料技术的探讨

汽车在行驶中，由于发动机产生燃烧室沉积物（ＣＣＤ）和进气阀沉积物（ＩＶＤ），而导致辛烷值要求增加（ＯＲＩ）。在分析燃料成分、馏程和清净剂对ＣＣＤ和ＩＶＤ影响的基础上，提出了控制ＯＲＩ的燃料技术。     

90年代西欧商用汽车技术综述

汽车技术水准在很大程度上取决于废气排放和噪声污染的法规要求，西欧的重型货车行驶时的车外噪声值已降至很低的水平，它们的一些厂家采用了新的燃油喷射和燃烧技术以及ＥＤＣ，ＥＭＲ，ＩＥＳ，ＨＳ等电子系统。总质量４０ｔ的长距离运输汽车列车作为标准的汽车列车，其发动机功率范围在２７０～３１０ｋＷ，目前许多厂家还在努力提高直列柴油机发地劝机的功率水平；行驶系仍为传统结构，由于汽车空气动力学性能的改进，使发动机的