某海事艇船舶信息化综合系统的设计

针对某些船舶信息化系统只停留在机舱信息自动化采集功能,而缺少船舶之间的调度、船队之间的协同工作等问题,以某海事艇为研究对象,设计一种信息化、自动化程度较高的船舶管理系统。该系统运用计算机网络、数据库、现代通信、多媒体等技术建立了高效畅通的通信链路,系统管理全船的数据、资料和信息。实船应用证明:该系统实现了现场指挥调度、监控、设备故障现场指导维修等活动,提高了船东管理效率。     

船维修器材收发管理系统集成化研究

数据安全保密、系统简便可靠、调度快速反应3个问题是器材保障信息化的关键。文章利用多媒体技术、移动通讯技术、嵌入式数据库技术，实现器材收发管理系统的软硬件集成来解决这3个问题。对提高船维修器材机动保障工作的效率和质量，以及船维修器材机动保障的信息化水平具有重要意义。     

云计算环境下船舶网络数据资源调度系统设计

在云计算环境下,目前船舶数据资源调度系统存在数据资源调度配准度较低的问题。针对这一问题设计云计算环境下船舶网络数据资源调度系统。首先设计系统的整体调度结构,其次设计船舶网络数据资源特征管理模块,通过资源管理器将数据分流分类,增添船舶网络数据资源干扰滤波处理模块设计,实现数据资源干扰滤波处理,保证数据资源调配准确,最后设计船舶网络数据资源调度模块,完成数据资源调度以此实现系统设计。通过仿真实验,对船舶网络数据资源调度系统与传统数据资源调度系统配准度进行对比,证明设计系统具有优越性。     

多智能体技术在车间调度中的应用

提出了一种基于多个智能体系统的车间调度系统模型,整个调度系统建立于资源Agent,任务Agent和管理者Agent基础上,系统的智能化通过招投标过程来体现,系统的动态性、多目标优化性、全局最优化性,通过一套奖罚制度和综合评价标准来具体实现,本文对其数学模型做出了详细介绍.奖罚制度和综合评价标准,能够很好的满足现代制造系统的要求,很好的解决复杂车间的调度问颗,对干实现车间调度智能化起到了重要作用.     

基于离散序列的大型船舶运输调度系统

由于当前船舶运输调度系统在运行过程中难以对海量数据进行有效处理,易导致耗时过大、运行速率低的问题。基于此,提出基于离散序列的大型船舶运输调度系统设计。首先对船舶运输调度系统硬件配置进行完善,并结合离散序列算法对大型船舶运输路径调度软件算法进行优化,最后简化船舶运输调度流程,实现对船舶运输调度系统的合理设计。通过实验证实,相对于传统调度系统而言,基于离散序列的大型船舶运输调度系统耗时相对更低,且调度速率也明显提高,充分满足研究要求。     

港口船舶协同调度系统设计与实现

针对目前港口调度系统中的生产调度系统、引航调度系统和拖轮调度系统相互独立,相关信息不能共享,制约港口船舶的协同调度作业的现状.引入WEBGIS技术,构建一个WEBGIS基础平台,并依此建立一个高度信息化、智能化和网络化的港口船舶协同调度系统.本文以港口调度业务为应用核心,以整合港口现有系统资源和业务数据,解决各部门的信息共享与交换为宗旨,进行系统设计,开发了WEBGIS基础平台.实际应用结果表明,该平台实现了各调度系统的信息共享,并提供实时的进出港船舶动静态信息和其它相关信息,为各部门的业务联动及协同调度提供有效支撑,直观的基于电子海图的船舶动态可视化增加了船舶调度的可靠和安全性,大大提高了工作效率.     

基于油港工艺流程调度可视化技术的方法研究

为提高油港生产效率、减少恶性事故的发生,保证工艺流程调度的安全性,在实现油港工艺调度系统可视化技术研制开发过程中,探讨了系统界面设计、元件绘制、路径搜索算法、工艺流程的选择、工艺指令菜单的提交以及通过OPC实现生产作业现场监控的方法。     

修船码头移泊调度系统研究

文章针对修船厂码头泊位计划调度安排进行分析,对智能移泊调度系统进行定义,实现人工调度与智能调度的结合,为企业船舶调度管理提供了计算机辅助决策功能。     

船舶引航调度系统设计

本文在总结引航调度的组织方式和职能的基础上,研究了引航调度的数据流程,确定了调度系统的模块,并详细分析了个模块的功能.最终建立了引航调度的数据模型,并对数据模型进行了详细分析,总结了引航调度系统开发的注意事项,对引航调度系统的设计与实现有一定参考价值。     

港口建设

<正> 天津港朝着“数字化”港口迈进天津港正努力朝着具有国际先进水平的“数字化”港口这一目标迈进。为实现这一目标,天津港“十五”计划头2年,用于港口信息化建设投资已累计达8 429万元,建成了天津港光缆基础网络,完成了EDI、集装箱生产和码头管理等系统的升级,实现了相关信息带的高速、多媒体传输和全局办公自动化,大大提高了港口船舶调度、生产统计、作业指挥以及海关仓单报关、放行核销等相应系统的运转速度,为建设“数     

考虑余热回收系统发电的船舶电力系统配置优化研究

针对配备有余热回收系统的船舶中,现有电力系统配置方案存在低电力负荷时发电机组功率过剩,运行效率较低的问题,文章提出了基于年均成本的船舶电力系统配置优化方法,建立了配置优化的数学模型,并根据模型给出了配置优化方案.配置优化方案同原始配置方案的对比,结果表明,配置优化方案可以有效降低电力系统的年均成本,提高系统内设备的运行...     

基于TOPSIS和不确定语言的作战系统功能设备配置方案评价

通过分析舰载作战系统功能设备配置方案优化过程,建立了基于不确定语言的功能设备配置方案评价模型,提出了模型中参数确定方法。采用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)对各方案进行排序,形成了舰载作战系统功能设备配置方案综合评价方法。通过对某型舰作战系统警戒探测设备配置方案进行评价及实装分析,验证了建立的模型和设计的方法是合理可行的。     

隧道监控系统软件设计与实现

隧道监控系统软件开发平台主要分为组态与非组态两种，文中分析了两种平台各自的优缺点，提出采用组态与非组态组合开发的方案，并结合诸永高速公路东阳隧道群监控系统的开发对软件模块的设计和实现方法进行了详细阐述。     

智能主机控制系统设计研究

本文介绍了智能主机MAN7S60ME-C电气控制系统的构成、功能,该型主机得到实船应用,相关电气系统图得到船东、船级社认可。研究了智能主机电气控制系统,包括主机控制系统（ECS）构成、各模块单元的布置、主机控制系统供电方案、主机控制系统与其他系统（如机舱监测报警系统、主机遥控系统、全船域网系统等）接口、主机外围辅助系统...     

17．5万m3LNG船DFDE配置经济选型分析

分别从成套推进系统的技术可行性、投资成本、运营成本（包括燃料与维修）等角度对17万m3LNG船DFDE配置进行对比分析,寻找最经济的DFDE组合配置方案,即采用3×12V50DF＋1×6L50DF方案,该方案在不同工况下LNG自然蒸发量均能满足船舶运营要求,有效减少了船舶运营成本及维修成本,相比其他方案也最经济。     

国外快速战斗支援舰自防御武器系统配置研究

从快速战斗支援舰在航母编队中的地位和所处位置,以及配备自防御武器系统的必要性等方面,简述了美国海军"萨克拉门托"级、"供应"级和俄罗斯海军的"别烈津河"级快速战斗支援舰自防御武器系统的配置,并对国外快速战斗支援舰防御武器配置进行研究。     

德国SERO 200潜望镜综述

德国蔡司光电子公司去年推出了最新设计的穿透式光电潜望镜--SERO 200潜望镜系统.根据最新的资料扼要地阐述了SERO 200潜望镜系统基本用途和特点、基本的结构模块,同时给出了SERO 200潜望镜的基本技术参数.把它与SERO 400潜望镜从总体结构和性能上作了客观分析和对比,最后阐述了我们的观点.     

船用柴油机混合能源系统配置优化

考虑新能源的间歇性以及船舶电力系统负载的突变性和波动性,本文首先根据船舶航行中经纬度和海上环境的变化对新能源的参数进行修正,然后构造同时计及成本与使用寿命的船用柴油机混合能源系统优化配置目标函数,再利用人工蜂群算法进行优化,从而获得最佳的系统配置。船舶航行实测试验验证该方法的可行性,同时表明了它比陆地上传统方法具有更好的优化配置性能。     

大型双燃料动力集装箱船氮气系统设计与配置

以20 000TEU大型液化天然气/柴油双燃料动力集装箱船为研究对象,结合IGF规则要求,对确保双燃料发动机安全运行所需的氮气系统的构成及功能进行阐述。结合实船需求,对该船氮气系统的设计与配置方案,包括氮气系统工作原理、氮气发生器选型和主要设备容量计算进行分析,确定氮气系统配置及选型方案。     

海工辅助船对外消防灭火作业功能设计研究

简要介绍海洋工程辅助船主要船型的对外消防灭火作业设施配置,以及对外消防灭火作业功能的作业能力分级,功能设施设置,作业安全保障技术研究中的灭火作业稳性、操纵控船能力和水雾保护系统等技术的研究。