承受特种重载的美国索尔特河桥

介绍了美国肯塔基州诺克斯保斯保一座承受特种重载桥梁的设计，制造，施工架设的梗概。该桥总长１６５ｍ，为５跨预制后张拉工字梁并列桥跨；中跨４９ｍ，分成两节预制，工地拼接。架设后浇注梁端接缝混凝土。桥全长穿３束钢铰线预应力筋，构成５跨连续。还介绍了对恶劣土质条件的处理。     

改双悬臂梁桥为连续梁桥的一种方法

为适应日益增加的大吨位车辆通行，部分50年代建造的桥梁，由于设计荷载标准较低，迫切需要加固以提高桥梁的承载能力。现介绍枣（庄）曹（县）线张堰桥双悬臂钢筋混凝土梁桥通过改变体系进行加固的方法。l桥梁病害简况张堰大桥位于枣曹线鱼台县境内，主桥为3x31．2m双悬臂钢筋混凝土梁桥，其中锚跨径为17．4队悬臂长度为2x6．9m，桥面宽度为净一7十2X0．75m人行道，全宽为8．9m。桥面铺装为沥青混凝土，桥墩为重力式石砌墩，基础作加打基桩处理。主桥于1956年建成。根据张堰桥静动载试验及现场调查，该桥主要病害为：（l）主桥悬臂端挠度…     

大跨度连续梁桥施工控制

大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多，其中，在施工过程中，温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以湖南益阳白沙大桥为工程背景，分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法，对箱形截面的温度场进行了观测，并用观测结果剔除温度对施工控制的影响。     

连续梁桥与车辆耦合振动系统冲击系数的研究

将连续梁桥简化为平面梁模型，利用模态分析的方法，计算了在移动车辆振动荷载作用下，连续梁桥的动力特性。讨论了跨径和车辆移动速度变化时，车辆振动系统对连续梁桥挠度冲击系数和弯矩冲击系数的影响，比较真实地揭示出连续梁桥结构在车辆荷栽作用下的动态受力与变形本质。     

衡阳东阳渡湘江大桥施工控制

探讨了灰色预测控制理论在大跨径预应力混凝土连续梁桥施工控制中的应用，通过衡阳东阳渡湘江大桥的应用实践，说明灰色预测控制理论能较好地应用于此类桥梁的施工控制中。     

梁拱组合体系连续梁转体桥设计与施工特点

云黎大桥是京杭运河苏南段整治工程中的一座桥梁，主桥35m＋75m＋35m，桥型为上承式连续梁三跨梁供组合体系桥。两端引桥各为2×20m＋3×20mT型连续梁桥。该桥特点是采用适应苏南软土地区的地质条件，将拱的水平推力由设置于加劲梁中的预应力来承担，由此组成的梁拱组合体系。桥梁施工沿河岸浇筑，转体合拢，不影响通航，工艺简单，施工设备少，造价低．外形流畅美观。本文主要介绍该桥的设计与转体施工概况，以及实测的主要成果分析。     

装配式连续梁桥暗帽梁的结构设计与施工

通过石家庄至安阳高速公路沙河大桥设计、施工实践，介绍了装配式连续梁桥采用暗帽梁结构的设计与施工方法，对类似装配式连续梁桥设计施工具有一定的指导意义。     

连续梁桥悬臂浇筑施工挠度控制的因素分析

大跨径多跨连续梁桥悬臂浇筑施工时，挠度控制的好坏直接影响到连续梁桥成桥后正常使用状态下的线形。本结合广东某在建ZQ桥悬臂浇筑的施工状况，重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中结构预拱度设置的方法、影响挠度控制的一些主要因素，从而确保结构合拢精度和成桥后的线形。     

拱梁组合式连续梁桥横向分布研究

为了进一步深入研究拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性，以龙溪大桥为背景，采用空间有限元的分析方法，对拱梁组合式连续渠桥的横向分布特性及沿纵向的变化规律进行了研究，并与传统计算刚架拱桥的简化弹性支撑连续梁法进行对比。对比分析后认为，两种方法结果吻合很好，在实际设计拱梁组合式连续梁桥时，横向分布系数计算可以采用弹性支承连续梁简化方法。     

边续拱梁组合桥的性能与特点

介绍了连续拱梁组合桥在受力性能，混凝土收缩徐变、成桥状态控制原则，构造与受力关系，以及常用施工方法与工况描述等方面的研究体会，并给出了可供这类桥梁设计参考的意见。     

连续梁桥结构体系可靠度分析

列出了典型桥梁体系可靠度与构件可靠度之间的区别与联系，讨论了常见桥型的几种体系可靠度分析方法，并通过计算一座例桥的体系可靠度指标加以验证。     

连续梁桥联合抗推计算

本文利用“未知数逐次替换法”的原理，通过具体的计算实例，介绍了设置橡胶支座和滑动支座的连续梁和筒支梁桥连续桥面的联合抗推计算方法，计算筒便，适用性较广。     

福州江口特大桥主桥施工控制

江口特大桥是京福高速公路福州段的一座特大型桥梁，其主桥跨数多，体系转换过程复杂。通过有效的施工控制，主桥已于2003年9月顺利合拢。本文对该桥的施工控制进行了介绍。     

连续梁桥施工过程中温度变形的快速分析法

分析了多跨连续梁桥在施工过程中的温度变形特点，提出了一种温度变形的快速分析方法，应用于实桥的施工控制，取得了较满意的效果，根据分析结果提出了对连续梁桥施工有益的建议。     

高速铁路斜交刚构连续梁桥车桥耦合振动分析

分别采用板单元、四片式、两片式和单片式梁单元模型来计算高速铁路斜交刚构连续梁桥的空间自振频率，通过比较和分析，推荐采用四片式梁单元进行车桥耦合振动分析。计算结果表明斜交刚构连续梁桥具有足够的刚度和良好的整体性，可以满足高速列车行车时的安全性和舒适性要求。     

连续梁桥固定墩的抗震设计方法研究

中大跨度连续梁桥固定墩系统是连续梁桥纵桥向抗震的重点。结合国内外研究成果及各国抗震设计规范，从延性抗震、能力保护设计思想出发，对固定墩桥墩、基础及支座的抗震设计进行了系统探讨，并给出了完整的设计流程。     

连续梁桥横向地震实用算法

介绍两种连续梁桥横向地震的实用算法。一是弹性地基连续梁法，一是弹性支承连续梁法，可供一般设计选用。文中算例详细给出计算步骤。     

关于连续梁悬臂浇筑施工中几个技术问题的探讨

混凝土和预应力体系的迅速发展，促使预应力连续梁向双线大跨长联快速发展。1980年修建了跨度为40m简支梁九江引侨和96m跨红水河斜拉桥；1982年建造了82m跨预应力箱型变截面烛漳河斜腿刚构桥；1986年建成了铁路单线茅岭江桥，3跨连续梁，桥长176m，最大跨度80m，悬臂浇筑法施工；1991年建成了公铁两用钱塘江二桥，桥长134Om，18跨连续梁，最大跨度80m，主桥悬臂浇筑法施工，引桥顶推法施工；1993年建成了侯月铁路海子沟桥，桥长370．3m，4跨连续梁，最大跨度84m，悬臂浇筑法施工；1994年建成的京九铁路泰和赣江特大桥，桥长1900．2m，主桥6…     

大跨预应力混凝土连续梁桥的温度效应

主要探讨大跨度预应力混凝土连续梁桥在施工过程中的温度效应，通过衡阳东阳渡湘江大桥的具体工程实例，来说明温度对施工中的连续梁桥的影响。     

装配式连续梁桥暗帽梁的结构设计与施工

通过石家庄至安阳高速公路沙河大桥设计、施工实践，介绍了装配式连续梁桥采用暗帽梁结构的设计与施工方法，对类似装配式连续梁桥设计施工具有一定的指导意义。