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本文讨论电动鱼雷主要性能参数与其动力电池参数之间的关系。提出了综合功率系数概念及计算方法。综合功率系数愈小,推进系统的整体性能愈好。提高功率密度特别是提高体积功率密度对于减小综合功率系数非常重要。 相似文献
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为了解决生产上迫切需要解决的问题,本文收集分析了大方形系数高长宽比船型的浅水阻力试验资料以及现有狭航道应用的研究结果。运用这些研究成果,可实现航道参数、船舶主尺度、主机功率和设计航速的最佳配合,提高船舶运营经济性。 相似文献
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为了探究影响螺旋桨水动力性能的因素,基于FLUENT软件和CFD滑移网格技术对标准桨DTMB 4119进行模拟,验证该方法的可靠性;应用该方法对不同螺距比、盘面比和纵倾角的Wageningen B型螺旋桨进行数值模拟,得到这3个因素对螺旋桨推力系数、扭矩系数和效率的影响规律;基于Box-Behnken方法设计三因素三水平试验组,采用响应面法建立三因素与目标函数的优化数学模型,得到三因素对螺旋桨水动力性能的耦合影响。结果表明,影响推力系数和扭矩系数的因素按影响大小排序为螺距比>盘面比>纵倾角。同时,在现有电机功率限制条件下,优化得到产生最大推力的螺旋桨参数。 相似文献
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建立了不可逆diesel循环的热力学模型,对diesel循环进行了有限时间热力学分析。推导出在内可逆、内外均不可逆时diesel循环在给定热力学模型下输出功率与热效率之间的关系式,并证明了内可逆diesel循环有一最大输出功率,而此时循环热效率即为著名的CA效率,并求出了最大输出功率表达式,证明了在具有最大输出功率时循环压缩比及预胀比有确定的关系。当具有内外双重不可逆时,相应公式只是对内可逆时的公式用不可逆系数I进行修正,即用ITL代替原公式中的TL即可。给出了计算实例,并通过实例计算分析了内不可逆系数、热源温度对最大输出功率、热效率的影响及循环压缩比、预胀比对热效率的影响。本文的研究对内燃机的设计和性能评估有理论意义。 相似文献
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本文用图示出诸喘振原因的相互关系,并分析诸喘振原因影响的大小程度,提出了排除喘振的方法,步骤。最后探讨了用参数分析判别喘振主要原因的方法。 相似文献
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针对某冷藏运输船更换调距桨叶时需预先确定船体有效功率的问题,用爱尔法对弗劳德数、方形系数、爱尔系数和船体有效功率进行估算。文章介绍该冷藏船的主要参数;分析爱尔法估算船体有效功率的原理、计算表达式和爱尔标准船型参数;计算该冷藏船标准方形系数、爱尔系数,并根据实船方形系数、船宽比、浮心纵向坐标和水线长与标准值的差异分别修正爱尔系数;根据爱尔法估算不同船速的船体有效功率,并与实船试验计算结果进行比较。结果表明,爱尔法估算的船体有效功率与实船试验计算结果比较吻合,可用来对中小型民用船舶的船体有效功率进行估算。 相似文献
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针对复合材料螺旋桨流固耦合效应显著的特点,本文通过CFD计算复合材料螺旋桨所受水动力载荷,应用有限元方法计算复合材料桨叶结构响应,建立双向流固耦合数值计算方法,研究不同进速系数工况下刚性和复合材料螺旋桨的水动力性能与结构特性。研究结果表明:相较于刚性螺旋桨,复合材料螺旋桨通过弯扭耦合变形实现螺距角与攻角自适应匹配,进而提高推进效率并降低功率损耗;复合材料桨叶的最大总变形和最大等效应力随来流速度的增大而减小,随旋转速度的增大而增大。基于蔡-吴准则对复合材料螺旋桨的失效行为进行判断,蔡-吴失效系数随进速系数的增大而降低,失效区域更容易出现在桨叶叶梢处。 相似文献
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用有限时间热力学方法研究实际不可逆制冷循环性能,导出其制冷率、制冷系数的佳关系;最大制冷系数及其相应的制冷率,分析了热阻、热漏和内不可逆性对装置特性的影响。所得的结果为实际船舶制冷装置的制冷系数提供了上限。 相似文献
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混响室的搅拌器设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
电磁混响室利用金属谐振腔和统计学的原理,采用较小的输入功率产生较大的“均匀的”电磁场强,从而实现电磁兼容的相关测试。本文介绍了电磁混响室的工作原理及相关特性参数,探讨了混响室搅拌器设计时所要考虑的形状、尺寸、结构及性能评估方法等。 相似文献
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本文通过对20000~150000吨级的30余艘肥大型单桨运输船舶在我所拖曳水池做了与试航状态排水量与吃水相一致的船模对比试验的分析与比较,提出了一种适应于我所水池用三因次换算的相关补贴系数△CF(或称粗糙度补贴系数)的取值方法。通过计算表明,用该方法预报的实船功率与实船测量结果基本一致,且计算得到的推进因子可信度较好,功率相关因子CP为1左右,转速相关因子CN也接近1。本方法对于其它水池△CF的取值(也即Ks的取值)有参考价值。 相似文献
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本文研究编制了确定拖网渔船鱼舱容积、主机功率、主尺度和方形系数的计算机优化程序,并简述了优化法运用于渔船方案设计时的原理和步骤。以底拖网渔船为例,用吨鱼成本和资金回收率作为经济目标函数,借助电子计算机,通过多方案的比较,能迅速有效地确定满足渔场作业情况最经济的鱼舱容积、主机功率、主尺度和方形系数。 相似文献
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论文基于Lighthill声类比理论和傅立叶变换结合声学软件Actran开展螺旋桨噪声性能的分析研究。以E779A螺旋桨模型为对象,进行了螺旋桨噪声性能的数值模拟,分析了不同位置处声压谱和声功率谱的特性、噪声随距离变化的衰减特性、不同进速系数下的声压级云图等;最后,分析了非均匀进流、螺旋桨空化、进速系数等对螺旋桨噪声的影响。本文主要的研究工作是对螺旋桨噪声性能的预报研究,对今后船舶工程螺旋桨的设计研究有着重要的指导意义。 相似文献
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本文介绍了作为冲击防护用的缓冲元件(缓冲器、隔振器、缓冲垫等)的几个重要参数:最大冲击力、最大冲击位移、最大冲击能量(能容)、刚度、阻尼和能量吸收(损耗)系数。同时介绍了它们的测量方法:即利用落锤式冲击机对缓冲元件进行冲击试验,由此得到缓冲元件的冲击位移和冲击力的关系曲线即动态特性曲线,对该曲线进一步分析便可得到上列各参数。文中给出了几种缓冲元件的试验数据。本文提供的方法是测量缓冲元件缓冲性能的重 相似文献
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海上浮式垂直轴风机未来在向深远海、大型化、集群化发展的道路上具有广阔的发展前景。文章通过Fluent软件计算出NACA0018和NACA0020共2种翼型的升阻力系数,并对-180°~180°范围内的攻角进行了升阻力系数外推。基于双盘多流管模型和叶素动量理论,分析了叶片的翼型,风轮的高径比、实度,浮台的倾斜程度对垂直轴风机气动性能的影响;确定了10MW级垂直轴风机的初始设计参数。结果表明:翼型是决定风机气动性能的基础,NACA0018翼型具有更优异的气动性能;高径比为1.61,弦长为5.5m的风轮可满足设计需求;浮台倾斜程度增大,风轮功率系数峰值增大、功率峰值降低。 相似文献
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本文采用新的重量容积分类方法,以一组包括潜艇的性能、布置、结构等因素在内的参数来表征潜艇。分析各类重量、容积与潜艇各参数之间的内在联系,建立了数学模型与计算机程序。程序输出包括潜艇的排水量、排水体积、各项重量和容积、动力装置的功率及各主要参数对排水量的影响系数。 分析和计算表明本文采用的模型较以往的排水量估算方法和重量容积分析方法有本质的改进,利用本程序对现役艇和在研艇进行试算。结果是令人满意的。程序已交使用单位实用,它可作为今后建立的计算机辅助潜艇设计系统的一个模块,为潜艇设计提供有效的工具。 相似文献