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《汽车安全与节能学报》2014,(2)
随着微处理器的快速发展,永磁同步电动机(PMSM)驱动系统广泛应用于需要高精度控制的工业领域。为了克服设计PMSM系统的复杂和费时的局限性,提出一种PMSM速度控制的磁场定向控制算法(FOC)。该算法在MATLAB/Simulink中实现,利用其中的标准模块,利用Matlab的自动代码生成工具,可在DSP微处理器中实现。采用了STM32F4微控制器。为处理电流反馈信号,引入主动式电流读取误差补偿器。利用由3个双向5-A Hall传感器执行的模数转换器,使信号精度达10 mA、10 Bit。在0~2 000 r/min范围内,试验了带传感器的PMSM。对期望速度的阶跃响应实验表明:整个系统的动态性能和稳态性能良好。 相似文献
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为了对汽车燃油泵的振动噪声进行分析与控制,文章结合噪声、振动与声振粗糙度(NVH)实验与仿真模拟分析,通过NVH实验(Artemis/LMS)调查引起车内噪声振动的机理,利用仿真模拟(AltairOptiStruct)分析搭载燃油泵的车身结构动态特性,仿真关键路径精细分析车身工作变形模态(ODS)与节点贡献量(GPA),为燃油泵振动噪声的优化提出可行性方案。NVH实验与仿真模拟分析结果表明:1)车辆怠速鼓噪声@100Hz与拍频噪声机理:燃油泵工作频率与整车怠速发动机八阶频率耦合发声;2)车辆常用电动燃油泵转子动平衡控制方法不完善,导致动平衡精度缺失,常引起燃油泵工频及谐频振动;3)通过试验与仿真结合快速定位车身薄弱位置,优化车身振动传递灵敏度3 dB,改善整车怠速燃油泵鼓噪声5dB(A)。文章详述NVH实验与仿真模拟结合分析方法,提出了抑制汽车燃油泵振动噪声的有效方案,提高车辆驾乘舒适性,研究结果为汽车电动燃油泵振动噪声控制提供了技术支撑。 相似文献
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为研究不同硬化和断裂模型对汽车材料仿真精度的影响,设计并进行了DP590板材在多种应力状态下的材料级别力学试验。根据试验结果标定了路德维克(Ludwik)、斯威夫特(Swift)、沃斯(Voce)、霍克特-谢尔比(H-S)、斯威夫特-霍克特谢尔比(S-HS)5种硬化模型和修正摩尔库仑(MMC)、损伤起始和演化模型(DIEM)、约翰逊-库克(J-C)3种断裂模型。使用上述模型进行了试样级仿真和防撞梁落锤试验及仿真。对比结果表明,S-HS硬化模型和MMC断裂模型对于材料的变形行为和断裂行为的预测结果最精确。结合其他研究成果,推荐使用S-HS硬化模型结合MMC断裂模型预测高强钢板材塑性变形和断裂行为。 相似文献
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针对飞机飞行控制系统对专用电源的特殊要求,提出了一种飞机直流地面电源的设计方案,通过实验验证了其可行性。供有关研究、设计人员参考。 相似文献
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航空电源车启动飞机失败原因及对策探究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航空地面电源车有时出现一次启动不成功的问题,在分析电源车的供电系统的工作原理基础上,对电源车经常出现的故障及其原因进行分析,建立了电源车故障树,构建了故障定位流程图,并指出电源车进场前的维护工作重点及常见的故障排除策略。 相似文献
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论述了高速公路供配电系统的概念、供配电系统的基本要求以及高速公路供电负荷的计算和等级划分,并且根据供配电系统设计时应注意的问题和常见故障提出排除方法. 相似文献
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结合厦门翔安海底隧道供配电系统的设计实践,从分析海底隧道供配电系统的特点入手,对外接电源、变电所设置、风机配电等主要方案进行详细技术经济比较和论证,并确定相应的推荐方案。该隧道供配电系统的设计经验,对目前我国在建和拟建的隧道工程有一定的借鉴意义。 相似文献
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针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题,结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析,并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议,供设计、施工人员参考。 相似文献
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针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题,结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析,并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议,供设计、施工人员参考 相似文献
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针对砂浆车经常发生电气故障的问题,对其供电系统中柴油发电机组的选择、配电系统及接地系统等几方面进行了详细分析,重点分析了影响供电可靠性的因素,提出了提高砂浆车供电可靠性的措施及方法,为砂浆车的设计开发及使用维护提供了参考依据。 相似文献