变壁厚防撞吸能盒轴向压溃过程的实验研究

以汽车防撞吸能盒部件为应用对象,对比分析了由差厚板和激光拼焊板制作的变壁厚圆管在轴向压溃下的载荷-位移曲线特点、失效模式和吸能效果。结果表明,在准静态轴向加载条件下,与拼焊管相比,差厚管的变形模式为混合模式,更加稳定,且平均载荷较大,能吸收较多的能量。     

普通公路隧道LED节约型照明设计

从分析普通公路隧道的特点和实际照明需求入手,提出LED节约型照明系统的概念。通过对照明光源的分析比较,选定LED灯并提出该系统的设计要点,并通过具体工程案例,分析验证该系统应用的有效性和推广价值。     

公路隧道供配电设计中若干问题的探讨

本文针对公路隧道供配电设计中发现的一些问题，结合实际工程的设计和施工经验进行简要分析，并提出具体的改进意见供同行参考。     

烘烤硬化钢板BH340与普通冷轧钢板St13性能对比分析

通过试验对汽车用高强度冷轧钢板BH340的力学性能、成形性能和烘烤硬化性能进行了全面研究,并与St13的各项性能进行了比较.结果表明,烘烤硬化钢板BH340在力学性能、烘烤硬化性能等方面均优于St13,成形性能不低于St13.     

公路隧道供配电设计午若干问题探讨

针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题，结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析，并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议，供设计、施工人员参考     

公路隧道消防线缆设计选型探讨

通过分析各类线缆的燃烧特性,结合现行规范中消防配电线缆选型的有关规定,对公路隧道消防配电线缆的设计选型进行探讨。根据各种消防设备在火灾中发挥的作用和重要性,提出与之对应的配电线缆的选型建议。     

重庆城开高速绿色能源网建设规划方案研究

针对我国“碳达峰、碳中和”战略目标，并结合重庆城开高速路沿线绿色能源的分布优势，开展城开路全线采用绿色能源网供电建设规划研究。分析了全线不同类型机电设施和不同场站特别是设施集中功耗大的隧道机电用能特点以及城开路沿线不同绿色能源的分布与供能特点，建立了基于源荷匹配性的绿色能源网建设方案，并提出了针对绿色能源季节性盈亏下的节能运营方案，为城开路建设绿色能源网提供规划支撑。     

差厚板轧制技术及其在汽车制造中的应用

用轧制方法生产的差厚板（TRB）是用于汽车减重的一种新材料,可用来部分替代激光拼焊板。本文探讨了TRB的生产方法、适用范围、优点和局限性。分析了用轧制周期性变厚度带材生产差厚板的关键技术,提出连接差厚板厚区和薄区之间过渡曲线优化设计的思想,给出了4种类型的过渡曲线。在四辊冷轧机上进行了差厚板轧制试验,获得了差厚比达到1∶2的差厚板样件,为今后差厚板的生产积累了试验数据。最后讨论了差厚板在汽车制造中的应用。     

用环境简图法测试隧道洞外亮度L20(S)

根据隧道洞外亮度L20(s)的定义和环境简图计算隧道洞外亮度的原理，结合京珠高速公路粤境北段和南段隧道群的工程实际，在国内首次提出了采用照度——亮度仪测试隧道洞口环境反光物的亮度，按照环境简图计算公式进行数据处理的一种洞外亮度测试的方法。同时，通过大量的测试和数据分析，为工程设计提供了具体的指导意见和基础数据。     

新一代钢铁材料--超级钢

超级钢具有在强度、使用寿命方面比普通钢高l倍且基本消除了宏观偏析的性能特点，介绍了超级钢生产中的洁净化、高均匀性和超细晶等关键技术，及等槽角压、多次轧制熔合、弛豫析出控制相变技术等典型生产工艺。分析了超级钢在汽车生产中的应用前景。