多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

到底是谁的临界点？

近年来,在关于摩托车市场的文章里,总会有＂电动车汽车上顶下压,摩托车在夹缝中生存＂这样的描写。而事实上,在市场前线电动车抢市也确实是非常＂凶猛＂。     

迟到的『挚爱』

我丈夫对摩托车的钟爱有些年了,自从我们结婚后,每到星期天,丈夫逛的不是超市、商场,而是摩托车市场,家里的书柜中放的大多也是摩托车杂志。有了女儿后,我以为能把他拴住了,没想到却一点也没减少他的看车欲望,他常常是把孩子往父母家一放就向摩托车市场跑,弄得我哭笑不得。由于经济条件的限制,丈夫买车的欲望一直没能实现,他依然买书、看车,有时甚至还要骑单车跑到几十里外的省城去看。看到他这样爱车,我便说:"如果摩托车对你来说真的那么重要,就买一辆放在家里看得了,省得成天神经质。"也许我的话对他有所刺激,他说:"等我高级工考试过关后一定买一辆,省得你整天唠叨。"我以为他在说气话,也没太在意,没想到2005年国庆节后的一个星期天,我     

安徽电动车市场调查

山东、安徽、河南、江苏、浙江一带,号称中国电动车最大的消费市场。在这里,当代表着普通民众的主流交通工具摩托车正在以每年超过10%的比例下滑时（安徽市场2009年摩托车总销量约50万辆,2010年据部分行业人士评估,将下滑到42万～45万辆）,电动车却像蝗虫飞舞,蒙古铁蹄入侵欧洲般地,席卷整个中原、华东地区,势如破竹。     

汽车PK摩托车Pk电动车

如果把汽车、摩托车、电动车看成是运动员,把市场看作是运动场的话,它们的PK就既不合理也不公平,因为他们既不是一个项目组也不在一个年龄段。但是,如果我们把市场看作是战场的话,它们的PK不但存在,而且还是在一个没有硝烟的战场上进行着生死攸关的惨烈角逐。这是记者在采访摩托车市场时的一种感受。近年来,由于汽车工业的蓬勃兴起,由于电动车以席卷之势呼啸而来,对30年来一直以迅猛之势发展的中国摩托车产业和摩托车市场构成了很大的威胁。     

把营销理念变为市场行为——访安徽铃木商贸有限公司总经理史兆胜

记者在安徽市场采访的时候,真切地感受到了安徽摩托车市场形势的严峻。由于城市禁摩、青壮年消费群体外出打工等情况,安徽摩托车市场不容乐观。而安徽的电动车则以井喷的方式疯狂发展,抢占了相当大一部分本应属于摩托车的市场份额,这对摩托车市场更是雪上加霜。有数据显示,从2009年下半年以来,安徽摩托车市场销量以较大幅度下滑,以至于许多品牌的经销商感叹摩托车市场四面楚歌,哀叹之声不断,有的甚至连门面都维持不下去,只好关门大吉,或者转行经营其它项目。     

宗申派姆——真正开启摩托e时代

与国家大力发展电动汽车一样,电动摩托是未来发展的大趋势。据行业分析师预测,2014年中国电动车的年销量将达到3200万辆。与燃油的传统型摩托车相比,电动摩托车具有零排放、低噪声、能源来源广、维护保养费用低、安全性能好的优点。电动摩托车作为一种绿色产品取代燃油摩托车的主导地位在所难免,只是时间问题。目前,中国市场上约     

电动车报废存隐患

正电动车在全国市场的保有量大约在2.5亿左右,一辆电动车的平均寿命在3~5年之间,因此每年将有上千万的旧电动车报废。如此大的报废基数催生了一个庞大的旧电动车回收市场,大量的消费者只能将废弃旧电动车低价处理给回收处,回收处首先将发起机、蓄电池拆解下来,将废铜、废铁、废铝、废塑料、废橡胶分类,然后卖给相应的企业,可使一些大型的个体回收场所年获利达上百万。而那些还能暂时运用,却到达了报废年限的摩托车就被整辆的装车运送到外     

走近二手车

有些事实,你不得不面对。因为燃油价格飙升、摩托车上牌收消费税、部分城市"禁摩"、电动车的不断完善和更新换代以及汽车拥有者的增加等,使摩托车销售至少在一些地区不可避免地受到了市场冲击。摩托车专业维修店似乎亦受到一些影响,但这并不能说明没人再需要摩托车,电动车和汽车永远也取代不了摩托车。摩托车的通过性好、高速快捷,比汽车经济,比     

齐鲁大地风云变幻 鲁轻服务赢得信赖

山东市场变化多山东电动车市场是开放的市场,国内所有的品牌都可以随意进入,是全国所有品牌的集散地,销量颇大,也没有市场禁锢,不设关卡,都是很开放式销售。鲁西南、西北是平原地区,而鲁中和胶东半岛是丘陵地带,所以说山东的销量由西向东逐步递减,其电动车发展主要集中在鲁西南,鲁中、北地区。06年全省总销量大约在250万辆,山东企业产量大约在150万辆左右。山东以天津产品占有主导地位。目前,山东电动车生产企业约有160家,年产量大多数都是两三万辆,为什么山东市场没有天津、无锡、苏州等地发展快?主要原因是配套跟不上,制造成本、运输成本比较高,这是阻碍山东电动车发展的主要原因。     

挚爱

我的丈夫对摩托车的钟爱有些年头,而且执着的精神让人感叹。从结婚前至结婚后,每到礼拜天,逛的不是超市、商场,而是摩托车市场,家里书柜每月一期摩托车刊物排列有序,一层又一层。有了女儿后,我想这下可把他拴住了,责任和义务能使他这样"神经质"吗?没想到再大的压力一点也没减轻他的看车欲望,弄得我是叫苦连天,哭笑不得。由于条件限制,买车的愿望没有实现,他还是依旧买书、看车,本市看不够,还要骑单车跑到省城去看。我实在看不下去,就说:"如果摩托车在你的眼里那么重要,就是不骑,也得买一辆放在家里看,省得成天‘犯病’。"也许我的话刺激了     

聊聊摩托车

我骑摩托车已经有6年了,认识《摩托车》也有5年了。这几年,《摩托车》是期期必买,摩托车也是换了一辆又一辆。从幸福XF90、长洪CH100、CH90、嘉吉JL125T-5,到现在的嘉陵JH125E,每一辆摩托车的背后都有着一段故事。 说来有趣,我是先有车才学会驾驶的。第一辆车是刚刚参加工作的时候姐夫送给我的一辆XF90小太子,我每天往返近20km的路程,节约了时间不说,更是免去了骑自行车     

二00七年海外市场回顾

市场发展是前后连贯的，在价格急剧调整的今天，这种连续性必然会出现断裂。所以，有必要分析和回顾2007年我国摩托车在出口方面呈现的特征，为今年摩托车应对出口变局提供借鉴。2007年，我国摩托车出口继续保持增长趋势，整车（不含电动车和全地形车）出口945万辆，出口金额36．5亿美元，分别比2006年增长10％和20％，出口平均单价达到387美元。比2006年增加了32美元，汇率、出口退税率的调整和政府对摩托车出口秩序的整顿措施共同促进了出口单价的提升，恶性低价竞争的局面进一步得到改善。     

短波

▲西南兵工所属摩托车生产企业发挥整体优势,加强内部管理,把握市场脉搏,1月～6月生产摩托车58.31万辆,产量稳中有升。 (陈未民) ▲泰安市自6月9日起,在泰安市区范围内停止摩托车挂牌,此举为电动车制造了一大商机。电动自行车成为市     

踏板摩托之旅——感受滇缅公路

2006年2月,我的望江铃木G N250被强制报废,我综合各方面的因素,并经过详细的市场调查对比后决定买一辆欧宝路JC150T-A高档踏板摩托车。磨合期内我就驾驶该车跑过一二百公里的长途,无任何故障。我看到一些摩托车购买指南认为踏板车只适合城市代步,不宜长途旅行,我自己也想测试一     

探访广东摩市

这次,记者来到了广东。因为广东目前是全国最大的摩托车市场,2013年的市场销量约92万辆。今年,在国内摩托车市场日渐衰退的大趋势下,广东摩托车市场又会是怎样的一番景象？记者希望能在这里找到一股正能量,提振行业的信心。     

只买对的 不选贵的——隆鑫LX125T-B摩托车

“不是你不明白，是这世界变化快”。似乎只是一眨眼的功夫，在我生活的这个经济并不发达的小县城里，消声器冒着滚滚蓝烟的二冲程摩托车已经很少见了，取而代之的是外观时尚、节能环保的四冲程摩托车。处在这样一个大环境下，跟随了我五年，曾经风光一时的建设JY55摩托车也该退役了。接下来的问题摆在面前——该买一辆什么样的摩托车呢？遍观当今的摩托车市场，真可渭“乱花渐欲迷人眼”。     

定制摩托车或将走出一条突围之路

<正>随着城市"禁限摩"愈演愈烈,电动自行车对摩托车市场不断冲击,摩托车城市市场日渐萎缩,农村市场日渐饱和,加上受日系摩托车投资布局的强力挑战、印度等新兴摩托车制造大国冲击等因素影响,摩托车出口量大幅下滑,摩托车产销持续走低。据中汽协会摩托车分会统计,1—9月,我国累计完成摩托车产销1 757.78万辆和1 768.49万辆,同比下降11.55%和11.21%。企业经营再次陷入危难境界,部分企业     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

大陆首批电动摩托车整车组件输台

近日,厦门捷博电动车制造有限公司生产的300辆电动摩托车整车组件,经厦门检验检疫局检验合格后出口台湾省,这是大陆首批电动摩托车整车组件输台。2009年,台湾省出台了鼓励购买电动车的有关政策,并制定了汰汽