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重庆市地处“长江一线”和“西南一片”的连接点,是长江上游最大的水运中心,是西部地区唯一集水路、铁路、公路、航空、管道5种运输方式为一体的综合交通枢纽城市。在经济全球化和区域经济一体化背景下,加快发展现代物流业已成为重庆的首要任务。而重庆直辖、西部大开发和三峡库区建设,为重庆现代物流业的发展创造了必要的基础条件,也提供了前所未有的发展环境。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(10)
交通部提出西部水路发展目标 交通部提出了西部水路交通发展的中长期规划及目标。该规划共分为三个层次。第一层次:出海干线通道的建设分布在西部的有长江干线、嘉陵江、汉江、西江干线、右江、柳黔江、北盘江及红水河等7条水运主通道,总长4060公里;第二层次:连接水运主通道的重要支流和重要的地区性河流的航道建设,包括长 相似文献
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<正> 西部内河港口在与铁路主干线和公路运输网相连接后,可以说是铁路、公路、水路立体交通中货物最大的集散点,水路运输应该在运输市场中起主导作用。但是,随着西部大开发的不断深入,我国西部的铁路、公路发展迅速,西部地区铁路、公路的需求量也在不断的上升,造成内河水路货运量不断下降,使得内河水运逐渐失去了其在运输市场中应有的地 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(11)
专家建议:在西部大开发中发挥水路交通的作用 全国目前内河航道通航里程有11.06万公里,其中西部地区(含广西、内蒙古)航道里程为1.86万公里,占全国的16.8%。充分发挥水路交通在西部大开发中的作用和优势,对加快西部地区资源开发、促进西部与东部的物资交流、完善综合运 相似文献
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党中央、国务院实施西部大开发,为西南水运出海通道的建设带来了不可多得的契机。在西部河流的开发建设中,必须确立两个基本观点:一是要立足于促进流域经济的发展,有关地区、部门不应仅局限于本地区、本部门的自身利益,而应从流域经济综合发展的高度,从促进国民经济协调发展的高度,从实施扶贫攻坚的高度出发,切实贯彻国家关于西部大开发的战略,实现可持续发展的战略要求。二是要立足于通,各方应围绕“通畅”做文章,在“通畅”上下功夫,由此而带动西部流域的资源优势转化为经济优势,加强西部边疆少数民族群众脱贫致富的步伐。…… 相似文献
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广西具有“沿海、沿江、沿边”的地缘优势和“面向东南亚,背靠大西南”的区位优势,拥有丰富的水资源。随着国家西部大开发战略的实施,中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区的加快构建,广西区水路交通的战略地位、枢纽作用和经济优势将更加突出。近年来,从中央到地方,党和国家领导人对水运发展的重视度和关注度不断提高。2004年初,温家宝总理作出了“高度重视水运”的重要指示。2005年元旦,国务院黄菊副总理和交通部重要领导专程到广西区视察沿海港口的建设,指出要把航运建设摆在更加突出的位置,充分发挥水运的优势。 相似文献
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30年弹指一挥间,在改革开放政策的指引下,浙江省的水路交通创造出不折不扣的奇迹,其间进行了水系航道的构通,调整运输方式,发展海洋运输,开发建设深水港区,船舶趋向大型化、专业化,水路运输蓬勃发展,浙江已从水运大省迈进水运强省。 相似文献
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党中央和国务院对我国西部地区作出了大开发的战略决策。我国西部地区开发和经贸发展的水运通道———长江 ,将为此焕发出新的生命力 ,并承担起这一新的使命 ,长江水运必将得到新的发展。这不仅使长江流域的六省各港的开发建设得到了发展机遇 ,更重要的是我国西部大开发将拥有通海的直达窗口。长江上游的重庆所属各港口站点 ,都将成为西部开发的水运枢纽。为适应新形势的发展要求 ,长江航运也就必须改革创新。除管理体制必须改革外 ,对货运船舶船型的改造与性能的提高也是很重要的。目前 ,香港至珠江口这段短距航程采用的是自航吊杆驳 ,为了… 相似文献
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东江上游运输发展的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
东江上游(河源至龙川)资源开发型经济特点明显,随着腹地经济的快速发展,对水运需求相应增大,在提高航道等级、建设蓝口电站船闸工程以形成回水的条件下,东江上游地区区间水路货运将有很大的发展空间,并可重新吸引部分已被铁路、公路分流的大宗货物运输回到水运上来。 相似文献
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长-津(安)快速客船航线开发前景刘先荣,黄宜平津市市和安乡县是湖南北部的两个边远市县,地处洞庭湖区,河网密布,富于舟揖之利。这一地区与省会长沙的客货运输历来以水运为主,特别是长沙-津市和长沙-安乡的水路客运航线一直是本省水路客运的两条黄金航线。一、当... 相似文献
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实施西部大开发,加快中西部地区发展,是一项实现民族富强的世纪工程.作为西部开发的基础性产业,已成为国家投资的重点,这对处于西部地区非水网省份的内河航运建设而言,面临着一次前所未有的发展机遇.如何抓住机遇,促进水运发展,在此,我谈一点看法. 相似文献
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水路货物运输的统计指标,是指导水路运输行业规划、建设和管理的重要依据。目前,国内常用的内河水路货物生产统计指标主要有水路货运量和港口吞吐量两大指标,但这两种统计指标还不能完全反映广西内河河流的货物生产情况,如何利用现有统计基础资料更好为广西内河水运的规划、建设服务呢? 相似文献
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长江横贯安徽全境,全长343公里,习惯上被称为800里皖江,全省17个市中有9个属于沿江地区,是我省经济、社会、科技、文化最发达的地区,在全省区域格局中占据重要位置。最近,我们关于今后一段时期长江水运建设和沿江经济发展的思路是:以科学发展观为指导,紧紧围绕资源开发和生产力布局需要,统筹沿江水运与沿江综合交通体系建设,全面提升长江水运能力,加快构筑沿江现代化物流枢纽,打造沿江产业带,建设沿江城市群,促进皖江地区经济跨越式发展。 相似文献