共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
3.
发动机进气道积炭对现代汽车发动机影响很大,会使汽车的动力性下降、经济性变差、排放超标、可靠性变差,影响汽车的正常运行。本文通过对进气道积炭的形成机理以及积炭的存在部位和形式进行分析,并在此基础上分析进气道积炭对汽车发动机性能的影响,从而说明了汽车电控发动机进气道积炭防治的必要性,并提出了预防及清除的方法。 相似文献
4.
积炭产生的原因电喷发动机易产生积炭的部位主要有气门、燃烧室和进气管,这是由电喷发动机工作特点决定的。首先,电喷发动机汽缸每次工作时都是先喷油再点火,在熄灭发动机的一瞬间,点火被马上切断,致使部分汽缸本次工作循环所喷入的汽油无法燃烧, 相似文献
5.
从分析发动机高温沉积物积炭和漆膜的化学成份入手,详细阐述了其形成机理,影响因素以及危害和评定方法,最后给出了清除积炭和漆膜的手段。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
11.
随着冬季的到来,天气渐渐变冷,很多车辆出现冷起动困难,起动着后发动机怠速抖动、加速不良的故障,但当发动机温度正常后,上述故障现象又消失了。遇到这种情况,故障原因一般都是发动机内部的积炭太多了! 相似文献
12.
由于积炭原因造成的发动机故障屡见不鲜,特别在进口高档车上表现极为明显.究其原因。只不过是设计吃“细粮”的高档车因为在国内用上了“粗粮”而出现不良反应——产生了大量的积炭。那积炭是否可以避免呢?对汽车性能有什么影响呢?如何诊断并清除呢?本文将给出答案。 相似文献
13.
近年来,随着多点燃油喷射发动机的普及和使用里程的增加,在中、高档乘用车上对电喷发动机燃油系统和进气系统进行免拆清洗正日益增多。1.燃油系统和进气系统为什么要进行免拆清洗?主要是清洗进气门头—颈部形成的较大块多孔积炭,此外还清洗喷油器中和进气歧管壁处的胶质沉积物以及活塞、活塞环槽和排气门处的积炭。其中进气门处的积炭和喷油器中的胶质沉积物对发动机性能影响尤其大,会使发动机冷车启动困难、加速不良、怠速不稳。可是在发动机结构日益复杂或精确的今天,如果进行系统的拆卸维修的话,很容易会在拆装上出现毛病,使用免… 相似文献
14.
积炭对发动机的危害①冷启动困难。表现为虽多次点火,有时候也不能启动成功,像是发动机出了很大问题一样。②怠速不稳。发动机运行的时候比较抖动,甚至会出现某个汽缸不工作的状态。③增加油耗,排放变差。 相似文献
15.
进气门积炭影响行驶性能和排放,能否通过观察发动机传感器的数据来判断进气门是否有积炭呢? 相似文献
16.
17.
18.
现象: 一辆三菱吉普车,发动机为4G54,冷车时,起动立即着火,当水温升到85℃左右时熄火后,发动机热车则很难着火。 可能原因: 1.活塞顶部积炭过多,使发动机散热不良,因为发动机温度升高后,炽热的积炭形成明火点,提前将混合气点燃,从而破坏整个点火正时,使发动机难于起动。 相似文献
19.
20.
当发动机气缸、活塞和活塞环配合间隙不当、磨损失常,或因气门导管与气门杆间隙过大,气门油封失效,即会引起发动机烧机油。发动机烧机油,不仅浪费了油料,增加了车辆的费用,而且还会使发动机运转不稳,缸内积炭增加,发动机过热,这又进一步加剧了活塞、活塞环与气缸的磨损,使发动机技术性能形成一种恶性循环。发动机烧机油还会对环境造成污染,影响人们的身心健康。因此,必须预防并及时治理发动机出现的烧机油故障。 相似文献