解读2008“轨道交通产业榜”

回放：2008年11月12日，“轨道交通产业榜·2008科技创新推选”活动颁奖盛典于第四届中国国际轨道交通技术峰会期间在上海银河宾馆隆重举行。逾300位来自铁路与城市轨道交通的专家学者、企业决策人、媒体记者参加了此次盛典。     

荣誉，激励创新者前行

在牛年开春之初，欣然应邀为《轨道交通》杂志“轨道交通产业榜·科技创新风采展示”特刊作卷首语。去年11月，我作为颁奖嘉宾出席了“轨道交通产业榜·2008科技创新推选”活动的颁奖盛典，获奖的企业、个人和产品在业界基本上都具有一定的代表性及公认性，他们为中国铁路及城市轨道交通产业的科技创新所做出的努力及取得的成绩，给我留下了深刻的印象。     

面向知识经济开展我区交通科技创新

阐述知识经济的基本特征,阐明开展交通科技创新是知识经济的客观要求,指出我区交通科技创新存在的主要问题及创新的主要途径、重点和方向。     

詹纯新董事长当选“中国改革开放30年十大创新人物”

2008年12月20日,中国改革开放30年经济百人榜系列评选颁奖盛典在北京人民大会堂隆重举行,共计500余名改革开放30年来的社会各界杰出人士在此欢聚一堂。中联重科董事长詹纯新当选”中国改革开放30年十大创新人物”。     

广州市交通规划研究所 交通 和谐 创新 发展

广州市交通规划研究所（以下简称广州交通所）成立于1986年，是全国大城市中率先正式成立的交通规划研究机构，下设交通规划、交通工程、信息模型、市政工程、综合五个业务部门，现拥有一支近40人的多学科多专业、     

紧紧抓住科技创新全面推进交通事业发展

通过对我区交通事业以科技创新促进产业升级的回顾,提出要抓好科技创新,全面推进交通事业发展应解决的主要问题,以及我区交通科技创新的重点和方向。     

TRAFFIC DESIGN

义乌市交通设计有限公司（原义乌市交通设计院）始创于1984年7月,1999年改制成为股份制企业,2006年3月晋升为公路行业甲级设计资质,成为浙中地区惟一一家交通行业甲级设计单位。公司注册资本300万元,占地面积7551平方米。公司现有员T97人,中级以上职称76人,工程专家12人,下辖3个专业设计所、1个景观设计室、1家咨询公司五个科研部门。     

纷呈至来 2014中国SUV趋势发展论坛暨SUV颁奖盛典圆满落幕

<正>近几年,层出的SUV产品让该细分市场逐渐火爆,那么SUV在中国车市的潜力有多大,后续会有何走向?2015年1月18日,2014中国SUV发展论坛暨SUV颁奖盛典成功举办,《家用汽车》受邀参加出席,出版人兼总编辑陈梓萱为获奖企业颁奖。论古谈今话SUV发晨1月18日,由中国汽车工程学会越野车技术分会、汽车探索网、SUV中国网联合主办的"中国SUV趋势发展论坛暨2014-SUV颁奖盛典"在国家会议中心盛大开幕。本次活动以论坛开篇,来自北汽集团的徐和谊、中国汽车     

交通信息与交通行为控制

交通信息作用的对象是人,目的是交通行为控制。具有行为控制作用的交通信息来自交通控制系统或交通信息系统。交通信息客观上导致了交通行为控制,是建立在交通行为可控性基础上的,归咎于人的行为心理特点、社会特性等。交通控制信息对出行者行为控制,是以信息行为规则建立发布、接收和处罚等为主导的行为过程的结果;交通指导信息是以需求、目的、知识、刺激和回报为主导的心理过程的结果。探讨交通信息对交通行为控制作用是道路交通控制的基础。     

绿色交通规划理念与技术——以新加坡·南京江心洲生态科技岛为例

如何将绿色交通理念转化为规划技术是城市交通可持续发展的关键问题.剖析了现状规划实践中落实绿色交通理念存在的问题,进而结合对绿色交通理念内涵的解析,提出并设计了“绿色组织、绿色系统、绿色管理”三阶段式规划技术路线.以新加坡·南京江心洲生态科技岛为例,探讨绿色交通规划技术的落实方法与途径:从自然条件、容量约束角度分析了江心...     

大规模聚集人员转移的交通组织仿真与实践

为了在一小时内将大规模聚集人员运送至沙特化工新城的建设现场,建设方构想了若干解决方案。采用微观交通仿真技术,设定各种交通组织场景(包括原构想方案),分别进行交通仿真。通过仿真后的车辆行程轨迹(Trajectory Data)信息,统计分析各场景中各分段控制点的延误。最后通过综合对比评估,优化原构想方案,既达到了原定目标,又有效降低了交通基建投资。     

上海交通建设科技发展的规划设想

一、交通发展形势和科技发展的必要性分析 1．交通发展战略和主要特征 （1）上海综合交通发展战略的远期总目标是构筑国际大都市一体化交通。全面建设海空枢纽港，大力发展公铁均衡通道网络，统筹整合城市交通系统，构筑与和谐现代化城市相适应，与全球枢纽城市相匹配，安全、高效、畅达、环保和节约的一体化综合交通体系，全面提升城市综合竞争力。     

天路科技公司简介

北京天路纵横交通科技有限公司是北京公共交通控股（集团）有限公司对原北京公交华讯电子科技有限责任公司、北京公交凯鸿科技有限责任公司、北京公交华建科贸有限公司进行重组整合，并联合北京博康科技信息技术有限公司、北京华讯集团、上海鸿隆电子技术有限公司和上海凯伦电子技术有限公司共同投资成立的高科技公司，     

十字路口交通规划的微观研究

以“人车为本、注重实用”为原则,在不过多改变原十字路口空间的基础上,从微观规划和管理的角度探讨城市十字路口的微观交通规划方案．有助于实现人、车的最大通过量.     

增强科技意识加强科技管理领先科技进步振兴广西交通事业—梁承宪副厅长在全区交通科技工作会议上的讲话

通过对我区交通科技工作会议的历史回顾，阐明了我区交通科技发展概况，肯定了科技进步在交通建设中的重大作用，总结了“依靠科技，振兴交通”的基本经验，明确了“八五”科技进步的主攻方向和任务，提出了相应的保证措施。     

经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的国内外实证分析

通过对美国、日本、德国、法国、英国等发达国家经济社会发展的不同阶段,客货运输弹性、货运强度等交通运输指标的变化．分析经济发展水平与交通发展之间的关系;通过个人交通消费支出绝对量的变化以及占个人总消费支出的比重的历史变化,分析交通消费结构与交通发展的关系;在此分析的基础上,得出经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的一般规律。     

城市道路占道施工交通管理对策研究

为提高城市道路占道施工交通管理水平,在分析占道施工对城市道路交通参与要素中的人、车、道路和安全等方面影响的基础上,梳理总结了占道施工时的社会车辆、公共交通、交通参与人三类交通流组织和占道施工交通秩序整治、交通精细化设计的技术要点;然后从交通调查、交通系统供给与改善、交通管理政策措施制定和交通设施设置四个方面探讨了交通组织方案设计方法;最后,提出了交通管理方案决策、交通宣传诱导和交通管理方案的监测与完善三个方面的保障策略。     

小康社会的交通伦理

论述交通生产力的发展是小康社会交通伦理进步的根本动力，小康社会交通发展的基本价值取向是以人为本和良性流动，交通活动最高道德观念是货畅其流和人便于行，交通服务将更加文明、舒适，交通生态的优化将确保交通可持续发展。     

江苏智运科技发展有限公司

江苏智运科技发展有限公司是专注于智能交通（IST）的高科技企业,智运科技以江苏省交通科学研究院为支捧,致力干国内智能交通领域技术与产品的研发、信息化建设、公路机电系统（通信、监控、收费）的设计与施工。     

交通行为控制的对象及其特性分析

本文引入了交通行为控制的概念,明确其控制对象是交通中的人,以同交通系统控制区分开来.首先,借鉴行为科学、管理学和经济学中对人的研究方法,本文提出了以"交通人"的概念来承载交通行为控制对象的共性,明确了"交通人"的内涵与外延及其承载的有关人的性质的假设,并简单阐述了各项假设的意义;其次,通过探讨"交通人"与出行者的区别和...