汽车行业企业质量管理体系实施中过程方法的应用

过程方法是先进的现代管理方法，诸如现在较为流行的六西格玛管理、精益模式管理等都是强化以过程为核心的管理方法，这种方法在注重过程结果的有效性和效率的同时，强调为实现过程结果的预防控制和过程改进，即强调过程方向的有效策划、过程流程的优化、过程的系统化和过程之间接口关系、过程有效控制和改进，进而使过程的所有者（负责管理过程的企业和个人）能够使过程结果符合顾客（包括内部的和外部的）的需求和期望，实现过程的增值，追求效益最大化。     

预应力张拉监控系统的应用

采用AS-10预应力张拉监控系统对桥梁预应力张拉过程进行控制，实时记录张拉过程中的荷载和位移。结果表明，该监控系统可以降低桥梁张拉施工过程中现场条件和人为因素的干扰，提高施工质量稳定性，并能提高操作流程的规范性和精确性。     

汽车生产工艺过程

所谓工艺过程，就是改变原材料（或毛坯）的开关、尺寸、相对位置和材料性能，使其成为成品的那部分生产过程，它包括铸造、锻造、热处理、机械加工和装配等工艺过程。     

汽车是片样设计制造的（续上期）

一款新车型的诞生，一般要经过三大阶段，即设计、试验和制造。其中，设计阶段分概念设计和工程设计两大过程；试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程；制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。     

过程能力预测分析的探讨

丹东黄海汽车有限责任公司通过对生产制造过程重要质量特性的过程能力指数进行统计和预测分析，计算过程能力指数并提出预测目标值，从而直观地了解过程能力的现状和动态趋势，准确掌握和优化过程能力，为企业实施6σ管理作一些探索性的工作。     

顶盖激光钎焊焊接过程稳定性影响因素概述

为有效对激光钎焊焊接过程中各项影响因素进行针对性控制，保障焊接过程质量、效率的稳定性。本研究以某车型顶盖激光钎焊为例，通过工艺过程中的优化验证、问题处理的经验积累以及行业中的相关应用实践，从激光钎焊系统和车身精度及匹配控制系统2个方面系统性地对影响焊接过程稳定性因素进行剖析，同时对关联系统分项制定控制措施，形成控制要求，以促进激光钎焊应用过程的稳定性，保证产品质量和生产效率。     

工业园区建设项目可行性评估研究——基于招商局光明科技园建设项目的案例分析

在工业园区的建设过程中，为了避免由于工业园区建设项目投资决策失误而造成的人力、物力、财力的巨大浪费和时间延误，就必须对工业园区建设项目进行全面而系统的分析和论证。目前我国工业园区建设项目过程中，对可行性评估的科学性和系统性还不够，需要提升其科学性和系统性。本文在对我国工业园区建设项目可行性评估一般过程的基础上，以招商局光明科技园建设项目为例，对工业园区建设项目的可行性评估过程进行深入的分析，从而为提升我国工业园区建设项目可行性评估的科学性提供指导。     

汽车是怎样设计制造的

—款新车型的诞生，—股要经过三大阶段，即设计、试验和制造。其中，设计阶段分概念黼口工程设计两大过程；试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程；制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。     

汽车是怎样设计制造的

一款新车型的诞生，一般要经过三大阶段，即设计、试验和制造。其中，设计阶段分概念设计和工程设计两大过程；试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程；制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功，或者说销售成绩不佳，那么，绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计；同样，如果一款车取得了销售佳绩，那么，它的最大功男也征征舍归功于设计。     

工程机械使用中极限状态的确定

对使用中的工程机械进行修理是一项非常重要的工作，而机械修理的前提条件就是要先确定工程机械使用的极限状态。１工程机械的使用过程工程机械的使用过程有三种基本形式，即工作过程、辅助过程和破坏过程。这里主要研究工作过程和破坏过程的关系。过程的描述，从理论上讲...     

国际土建工程项目投标过程中的常见问题

结合国际土建工程项目特点，通过国际工程项目实施过程中获取的经验和教训，总结项目投标过程中的常见问题并提出相关对策和建议。     

竖向真空预压作用下海相软土饱和度传递机理研究

由于对固结过程中预制竖向排水板（PVD）周围海相软土的非饱和状态相关研究尚不够系统，制约了真空预压法的处理效果。通过模型试验，测量试验过程中真空吸入压力、孔隙压力和含水量沿径向和竖向的变化等，将其与固结过程中孔隙比的变化相联系，探讨海相软土在竖向真空预压过程中饱和度的变化。结果表明:竖向真空预压过程中，饱和度变化对泥化带的形成起着重要作用，并通过该作用进一步影响海相软土的改良效果。     

汽车方案决策中问题生成系统的初步设计

汽车方案决策过程是极具创造性和复杂性的的知识工程设计阶段，是一个典型的知识密集型劳动。本文将决策过程中的问题处理系统放入人机交互环境中，利用空间数学和计算机语言相集合的方法研究其设计的过程，为汽车方案设计的智能化决策提供理论参考。     

尺寸管理与白车身装配的精度控制

尺寸与公差的定义和实现，决定了产品精度和品质。汽车研发过程中，如何定义车身规格（主要是间隙和段差），如何分配公差，如何在装配过程中进行尺寸精度控制等，都对汽车车身的品质有着非常关键的作用。本文就DTS（整车车身精度）定义、公差分配、冲焊尺寸控制、装配过程中精度的控制和保证等做了阐述，探讨了提高车身精度的方法。     

混凝土的搅拌过程及其模拟

以提高混凝土性能为目标，探讨了搅拌过程的模拟与优化方法，提出了动态搅拌过程的概念和搅拌过程的随机描述方法，利用相似理论，综合模拟搅拌过程，为提高搅拌质量及搅拌机械的设计提供了依据。     

汽车是怎么设计制造的

—款新车型的诞生，—般要经过三大阶段，即设计、试验和制造。其中，设计阶段分概念设计和工程设计两大过程；试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程；制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果—款车没取得成功，或者说销售成绩不佳，那么，绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计；同样，如果—款车取得了销售佳绩，那么，它的最大功劳也往往会归功于设计。     

P2混动自动变速器的离合器自适应控制

为了解决混合动力系统动力耦合的响应性和舒适性问题，建立混动离合器C0起动发动机过程和并联动力输出模式下的功率流模型。对C0起动发动机的控制过程进行仿真分析，针对C0的起动扭矩和电机的输出扭矩在时间和空间上的匹配问题，提出以换挡离合器的滑摩控制来进行缓冲的策略。为了实现稳定精确的发动机起动控制，消除各自的扭矩控制、液压系统特性的误差，提出C0离合器起动发动机的自适应控制和B1离合器滑摩自适应控制，以换挡离合器滑差和发动机转速的超调量为监控对象，对C0离合器各阶段压力控制参数进行自适应调整，以优化发动机起动过程。研究结果表明：通过换挡离合器的滑摩控制可以很好地解决C0离合器扭矩和电机扭矩的匹配问题，即使在换挡过程中对发动机起动也能保证良好的舒适性，并控制过程时间在1.5 s内；在整车试验过程中，通过对C0压力的自适应调整，发动机转速的超调和起动冲击问题均可以得到有效解决。     

振动作用下填石路基压实特性的数值模拟

为了揭示路基内部应力载荷的分布状况，分析碎石填料形状对路基压实的影响，运用离散元软件EDEM对填料粒径在10～160 mm的填石路基振动压实过程进行建模。模拟结果表明:路基的最大接触应力和最大瞬时速度随振幅增大而增大，孔隙率减小，填料形状对孔隙率有影响；路基密实的过程是颗粒力链结构不断建立和打破的动态过程；颗粒密实中，大颗粒带动小颗粒运动，从应力大的区域向应力小的区域迁移运动，大颗粒受力大，是外载荷的主要抗力；颗粒形状越复杂，碾压过程中密实度波动越大。     

中国汽车工业的技术引进

本文简介了中国汽车工业的４０年技术引进过程，指出了技术引进在中国汽车工业发展过程中的作用，分析并总结了汽车工业技术引进的过程和特点。     

推土机电操纵换档过渡过程的油压分析与试验

在PD220Y型推土机电操纵换档的基础上，对换档结合过渡过程的油压进行测试和分析。主要通过对离合器换档结合过程的理论研究，以及平稳结合阀工作原理的分析结果，对液压系统主要部件的参数进行调整，以提高换档过程的平顺性。最后通过台架试验，对各主要点和换挡过渡压力进行重新测试，检验调整结果。