别克新世纪车发动机怠速抖动,故障指示灯常亮

故障现象一辆2002年出厂的别克新世纪轿车（采用L46 3.0 L发动机）,累计行驶32.6万km,出现发动机怠速抖动,故障指示灯常亮的现象。检查分析连接Tech 2检测,调得的故障代码为P0141——氧传感器低电压。进入数据清单读取数据流,     

故障排除经验点滴

别克新世纪车发动机怠速抖动,故障指示灯常亮故障现象一辆2002年出厂的别克新世纪轿车(采用L46 3.0 L发动机),累计行驶32.6万km,出现发动机怠速抖动,故障指示灯常亮的现象。检查分析连接Tech 2检测,调得的故障代码为P0141——氧传感器低电压。进入数据清单读取数据流,     

红旗车氧传感器故障排除二例

例1一辆红旗轿车，采用4GE发动机，累计行驶了15万km，出现发动机怠速不稳，发动机故障指示灯点亮的现象。首先用VAG1552故障阅读仪调取故障代码，调取的故障内容为:00537—Lambda eontrol伍控制)。观察数据流，001组3区显示的氧传感器信号电压为0.25V，并保持不动。发动机怠速     

宝马X1 OBD灯报警简

车型：配置N46发动机.行驶里程：32421km.故障现象：该车更换新发动机线束,启动后发动机OBD灯报警.故障诊断：诊断仪检测故障码如图1所示.删除故障码且怠速3min后OBD灯再次亮起,且报相同故障码.首先查看发动机运行数据流,如图2所示.发现空气流量数据存在异常（正常值为12.5～15kg/h不开空调）,在如此大的空气流最之下,很明显发动机的运转采集的不是该空气流量（1120.18kg/h）,这表明此时发动机DME控制模块进入了应急模式.     

本田奥德赛轿车发动机故障的诊断与检测

本田奥德赛轿车发动机是4缸2．3L集中控制型发动机。在使用中若发动机出现故障，可按图1所示故障诊断程序进行诊断，先判定故障属于哪一种类型，然后按故障类型进行诊断。     

速腾车夜间行车怠速发抖故障诊断

故障现象 一辆大众1．6L速腾轿车，累计行驶4万km。车主反映夜间行车时发动机怠速不稳，转速时而升高后又回落，但白天行驶时怠速正常。 故障诊断 首先冷车起动发动机，怠速正常，为680r／min-720r／min，暖机到发动机正常工作温度后，使用故障诊断仪查询各电控单元，均无故障代码。查看发动机电控系统数据流，均在正常范围内。     

塞纳车发动机无法起动

故障现象一辆塞纳自动挡轿车，出现发动机无法起动，同时仪表盘上的钥匙指示灯常亮的现象。 故障诊断使用PROXIA3检测，调得的故障内容为：“发动机ECU内F电控单元内部故障本地”。检查发动机ECU，其内部设置的数据已全部丢失。接着读取BSI（内部智能服务器）内的故障储存，PROXIA3显示为“F应答器识别未接收故障本地”。读取BSI内的参数，如图1所示。     

别克GLX轿车自行熄火故障排除

故障现象：一辆上海通用别克GLX轿车,采用排量为3．0L的L46型发动机。该车在怠速运转和正常行驶过程中,经常出现发动机自行熄火的现象,但熄火后发动机能再次起动。     

索纳塔轿车发动机故障自诊断

北京现代索纳塔轿车采用2．0L、2．4L4缸发动机和2．7LV6发动机，这几种发动机均采用顶置双凸轮轴、多点燃油喷射和直接点火系统。发动机ECU采用OBD-2型自诊断通信系统，如果发动机控制系统出现故障，ECU会存储相应的4位数故障代码，维修时可利用扫描仪提取故障代码。以2．4L4缸发动机为例，将有关问题简述如下。     

别克轿车发动机故障分析4例

一辆2000年款上海别克GLX轿车，装备L46 2．98L V6发动机，SFI电子顺序多点燃油喷射系统。故障现象为在行驶中停车(如遇交通信号灯)时，发动机抖动，有时熄火。根据以往的经验，如果废气再循环阀(EGR)卡住，就会产生这种故障现象。拆下EGR阀检查，果然有很多积碳。清除积碳后试车，故障不再出现。     

广汽本田锋范发动机故障灯亮

<正>故障现象:一辆2013年产广汽本田锋范轿车搭载L15A7型发动机,配备手动变速器,行驶150km。用户反映该车仪表上的发动机故障指示灯亮,并且发动机不好启动,要启动很久才能启动。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,故障现象与用户反映的一致,发动机不好启动有熄火现象,并且发动机最高转速只能加到3000r/min,维修人员连接原厂故障诊断仪MVCI,读取发动机控制单元故障存储器中的故障代码为:P0365,凸轮轴位置CMP传感器B电路无信号(如图1所示)。     

人为引起的发动机故障灯点亮

行驶里程：25876km。车型：2009款A6L配置3.0TCAJ发动机,09L变速器,四驱。故障现象：车辆行驶加速时发动机故障灯点亮。故障诊断：首先连接VAS5052读取故障码01-发动机电子系统存储有3个故障码（如图1所示）：     

奥迪A6L发动机故障灯亮

<正>车型:A6L,发动机和变速器型号分别为BPJ、01J。行驶里程:105242km。故障现象:客户反映车辆刚在别的地方大修过,发动机故障灯亮。故障诊断:首先验证故障现象。接到该车后检查仪表,发动机故障灯亮,确实存在问题。首先查看系统故障存储器,发现存在故障码——进气凸轮轴调节缓慢(如图1所示)。读取数据发现数据流91显示组标准数据为27.5°~28°,而实际值却是23°~25°之间变化(如图2所示),并且92显示组显示系统不正     

一例特殊故障的特殊解决方案

车型：2007款奥迪A6L，配置BPJ2．0T发动机，CVT变速器。 故障现象：该车因发动机线束故障，在更换完线束后，安装发动机控制单元时，无意中使发动机控制单元的壳体接触到控制单元旁边的正极分线柱上（如图1所示，控制单元旁红色线束及分线柱），并产生了火花。之后出现了无法启动发动机，启动时启动机不转，同时发动机控制单元无法进入故障。     

奥迪A6L车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆奥迪A6L车,配备3.0TFSI发动机,累计行驶里程为52km,车主反映该车的发动机故障灯常亮(图1)。故障检测接车后首先试车,确认故障现象属实。除了发动机故障指示灯常亮外,没有发现其他异常。连接VAS5052读取发动机控制单元内的故障代码,调得的故障代码如图2所示。接着根据读取的故障代码提示,对凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器及其相关电路进行检查。     

威驰5A-FE发动机电控系统检测

在威驰GL-i、GLX-i和GLX-s上搭截了丰田公司的1.5L双顶置凸轮轴16气门EFI发动机。发动机电控单元相关零部件位置如图1所示,电控部分出现故障时,控制单元使仪表板上的发动机故障警告灯CHKENG点亮,同时在ECM存储器中存储相关的故障代码。读取故障代码的方法有两种:一种是手工调码     

新波罗无转向助力

故障现象:一辆2012年产全新波罗轿车,排量1.6L,行驶里程614km,发动机型号CPJ。据车主反映,车辆在低速行驶中,突然助力灯亮起,感觉转向盘转动吃力(如图1所示)。故障诊断:本人接车后,首先用VAS6150专用诊断仪进行了故障查询,助力转向系统中调出故障代码为C10AA31—转向力矩传感器没有信号,主动/静态,如图2所示。接着读取了该传感器数据情况,发现传感器转向力矩1和2皆为不可     

2013款广汽本田锋范高速跑不起来

<正>故障现象:一辆2013款广汽本田锋范轿车搭载L15A7型发动机,配备手动变速器,该车行驶4000km。用户反映该车跑过一次长途后,发动机故障指示灯点亮,并且该车跑不起高速,最高时速不超过100km。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,技师连接原厂故障诊断仪MVCI读取PGM-FI发动机系统故障,存储器中的故障代码为:P0420,触媒系统效率低于极限值(如图1所示)。执行清除故障代码的命令后,仪表板上的故障指示灯熄灭,但是发动机依旧跑不起高速。     

新宝来EPC灯亮

车型:新宝来。VIN:LFV2A2159B×××××××。行驶里程:17895km。故障现象:仪表EPC指示灯报警,熄火后重新启动,故障消失。曾因该故障更换过加速踏板传感器。故障诊断:此车因该故障更换过加速踏板传感器,使用了大约一个月左右故障重现。检测发动机系统为:节气门/踏板位置传感器1/2G79+G185偶发性故障码,其他系统正常(如图1所示)。读取01-08-062数据流测试G79与G185两个踏板位置信号数据正常,并与其他车正常数据对比无异常现象;测量G79与G185供电为5V,正常。根据以往经验查看踏板位置线束插脚无干涉虚接现象,测量传感器到发动机控制单元之间线束,连接正常,当仔细查看其线路插脚时发现问题,如图2所示。     

奥边A6L汽油机缸盖前部漏机油

影响机型：24L和3．2L汽油机。 故障现象：在发动机前部能见到少许机油从缸盖堵盖处渗出．某些车辆此位置干脆就没有堵盖（该堵盖零件号为06B103 113C．在发动机上共装有三个）。这样就会由于密封不好造成进气量数值错误．可能出现混合气浓度太稀的故障记忆。故障记忆内容如表1所示。