怎样维护你的爱艇？——游艇修理未来不可限量

游艇产业在中国已有数十年发展的历史，在中 国经济高速发展的刺激作用下，游艇销售市 场在21世纪初度过了黄金的十年。     

10年，从汽车到游艇——一个男人的座驾梦想

十年前，对中国的普通人来说，汽车还是曲高和寡的奢侈品，而对于游艇认知，基本为零。十年后的2009年4月，上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束，21日车展开幕。此时，汽车已成为大众消费品，游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年，游艇会不会也如汽车一样进入家庭？毕竟，中国一直在创造神话。     

游艇，后汽车时代

不知道是不是巧合，2009年的上海游艇展和汽车展的时间紧紧的挨到了一起。4月20日游艇展结束，4月21日汽车展开幕。 早在上海举办第一届国际游艇展时，法新社就曾撰文指“这种展会在中国举办似乎早了几年，但是意味着一个市场的启动。”十年的蛰伏恍若一场梦，再次回归的中国国际游艇展如今早已远超过规模，十年的历练是否意味着中国已经挺进后汽车时代。     

站在私人消费的至高点

十年前，吴晓鸿还记清楚的记着她卖出的第一辆汽车——是奔驰A160，那辆汽车在展厅里压了几个月，因为卖出了库存车，除了提成外，公司还额外的奖励了吴晓鸿3000元。十年后，吴晓鸿成立了自己的游艇销售公司，打算走一条不一样的游艇销售之路。从汽车销售到游艇销售，这是吴晓鸿的十年。     

中南海关注游艇

从上世纪90年代游艇登陆中国到近十年来本土游艇产业逐渐形成，中国的游艇产业长期处于“潜滋瞎长”的发展状态。虽然游艇生产商、俱乐部和相关服务机构在数量上一直呈现增长态势，但苦于缺乏有力的政策支持作为保障，整个产业的政策前景始终不甚明朗。     

我国游艇工业发展现状分析

一、简要发展历程 我国游艇工业起步于上世纪50年代，中间经历了几十年缓慢的发展过程，直到本世纪初才出现游艇工业蓬勃发展的局面。这里以休闲（或称家用型）游艇的开发、建造为基准，将我国游艇工业发展历程分为以下三个阶段。     

幽蓝德游钓艇免费开十年，开启大连海洋旅游新亮点

2014年7月3日，由大连本土的游艇企业大连幽蓝德船舶修造有限公司设计生产的幽蓝德（幻影）YLAK401—01型游钓艇在老虎滩渔人码头下水航行。该游艇是家人和商业合作伙伴海上休闲的又一佳选。该款游艇最大亮点是其令人意想不到的营销举措：购买十年后原价回购，再次购买新游艇将享9.5折优惠。     

中国游艇界“领航者”——中国八大进口游艇品牌

游艇作为奢侈品中的顶端消费对象，在中国近十年时间寻事发展。从最初寥寥无几的几个进口游艇品牌，到今天欧美游艇品牌纷纷进驻中国，经过将近十年大浪淘沙般的竞争筛选，有些早前进驻的著名大品牌在中国一直位居前列，如来自意大利的AZIMUT（阿兹慕）     

中国式游艇业:休眠+亏损

<正>拥有私人游艇,对于中国普通白领来说,是遥不可及的奢侈品和富豪生活方式。"在很多地方,游艇消费根本不是‘高大上’,而是中产与普通老百姓都可以买得起、玩得起的休闲娱乐方式。"在日前举办的第二十届中国(上海)国际游艇展上,有35年游艇经验的香港游艇会会员邝向荣表示。但目前中国内地游艇行业的怪现状是,邝向荣说,企业一窝蜂地卖高端商务游艇,游艇俱乐     

第二十届中国国际船艇展行业媒体交流会召开

<正>2014年12月18,第二十届中国国际游艇及其技术设备展行业媒体交流会在上海外滩的上海莱悦游艇俱乐部举行。20余位游艇及配套企业与媒体界互动,共同探索、剖析在新经济发展思路下,中国游艇业的创新和转型的前景,共同探索游艇行业未来应对策略。中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄振刚在交流会上表示:"中国游艇行业在新经济的思路下正向结构性转型发展,相对应的,中国的国际型游艇展会也应该提供高、中、低     

CCYIA发布2017中国邮轮十大新闻

正2018年1月3日,新年伊始,中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)正式发布了"2017年中国邮轮十大新闻"。CCYIA于2006年10月在上海虹口成立,目前总部位于北京,隶属国家发展改革委,旨在促进邮轮和游艇两大新兴行业在我国的健康发展。经过十余年的发展,CCYIA已经成为中国邮轮游艇行业最权威和最具号召力的组织之一,完成多项国家邮轮项目政策研究,参与编制多地港口发展规划,为行     

我爱故我在 太湖水星游艇俱乐部

太湖水星最让人记忆深刻的是它拥有一种气质。这种气质不是靠金钱堆砌出来的豪华会所和码头停泊游艇的尺寸大小能拥有的，而是靠十年中对游艇文化一点点的积累而造就的。这里的游艇会员可能不是中国最多的，会所也不是最奢华，但这里的会员却是最忠诚的。     

2006中国国际船艇及其技术设备展览会

继2005年第十届中国国际船艇及其技术设备展以最大规模和最多国际品牌参展荣膺“亚洲最佳游艇展”殊荣后，今年第十一届游艇展于4月6日至9日在上海展览中心举行。本届上海游艇展不仅总面积比去年增加40％，达到23000平方米，参展商数量增加近30％，达300多家，而且首次在复兴东路南外滩的东晶湾游艇码头开辟黄浦江水上展区，展出包括Ferretti、SeaRay旗下近10艘中型游艇；市民和游艇爱好者可以免费参与试乘试驾。     

稳扎稳打“星海湾模式”

大连星海湾国际游艇俱乐部是我国北方地区规模最大、设施最全的游艇俱乐部之一。作为进入游艇行业将近十年的女性掌门人。毛娟以乐观大度的性格影响着身边的每一个人，在得到了众多关注和荣誉后她依然不忘感恩，对于“星海湾模式”她更是有很多值得和我们分享的东西。     

后起的东道主——国内自主品牌访谈录

游艇，在国人看来似乎一开始就是欧美富豪的专属物，所以，中国游艇公司的品牌战略在诞生的最开始都是以服务于国外品牌为主要生存手段，十年来，这种手段几乎要演变为行业内习以为常的自然定律。     

CATANA动力游艇

作为全球领先的双体游艇生产商,法国CATANA游艇在其二十多年的历史里,不断地创新,并制造着业界的新奇迹。CATANA的双体帆船在全球范围内建立了无可撼动的地位,2004年,凭借对于游艇市场的深刻了解和敏锐嗅觉,CATANA推出了43英尺的动力游艇,并立刻获得青睐。今年,CATANA吸取了客户的反馈,开始生产45英尺动力艇。     

开着游艇去保卫海岛

游艇产业发展缓慢，其实我们仅讨论文化因素制约是不够的，这次国家海洋局推出“海十条”．鼓励私人投资开发无人居住的海岛，就给我们提供了另外一种思路。姐粜我们把游艇当作海洋产业的一部分．而不是孤立就游艇沦游艇．游艇市场的发展速度就会比现在快很多。     

中国游艇发展形势乐观

无论是采用复合材料、钢制还是铝制,中国超级游艇的生产能力已经稳居世界前十的行列。龙海咨询顾问公司根据《Show Boats》发布的2008至2009年订单报表预测,不久的将来,中国接到的80英尺以上超级游艇订单的总长度将有望突破3000英尺,这无疑给西方传统造船大国带去更多的压力。事实上,中国游艇厂商生产大型游艇的纪录确实正在不断被刷新,     

HORIZON，梦想游艇的建筑师——亚洲游艇领导品牌

作为世界排名前十的大型豪华游艇制造厂HORIZON（赫涞森）游艇走过了四分之一世纪的岁月，如今已有超过630艘HORIZON游艇航行在世界各地。HORIZON以成为客户“梦想游艇的建筑师”为使命，其诞生以来就努力追求，用热情触碰梦想，只不过那时HORIZON游艇的中文名字还是嘉鸿，而不是现在的赫涞森。     

先睹为快!——2009中国（上海）国际游艇展暨第十四届中国国际船艇及其技术设备展览会

4月，春天的上海，第十口届中国（上海）国际游艇展将拉开帷幕，希望能给寒冬中的世界游艇产业吹进中国的春风。