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十年前,对中国的普通人来说,汽车还是曲高和寡的奢侈品,而对于游艇认知,基本为零。十年后的2009年4月,上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束,21日车展开幕。此时,汽车已成为大众消费品,游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年,游艇会不会也如汽车一样进入家庭?毕竟,中国一直在创造神话。 相似文献
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游艇产业在中国已有数十年发展的历史,在中
国经济高速发展的刺激作用下,游艇销售市
场在21世纪初度过了黄金的十年。 相似文献
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“游艇不像汽车使用频率那么高,更多的时候游艇是需要维护、保养的。一艘游艇在我们的精心打理下,能够在3年、5年后还能保持容光焕发,这是我们的目标。” 相似文献
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阿兹慕(Azimut),成立于1969年,1974年通过成功卖出AZ43Bali游艇,奠定了其豪华游艇品牌的地位。更通过1985年,世界著名游艇制造厂Azlmul并购Benetti游艇制造r组成意大利Azimut-Benetti集团,其实力和发展趋势则势不可挡。意大利这个国家,可以肯定地说除了打仗不太灵光之外,其它方面做得都令人叹服,世界著名奢侈品生产商在这个国家拥有绝对优势的数量。所以对于游艇,由于有着诸多文化、技术上的沉淀,必然也是出手皆是精品。 相似文献
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时间:2011年7月28日至8月1日
地点:澳大利亚悉尼达令港国际会议中心
国内的游艇爱好者在谈及游艇消费的时候,都会有一个美好的憧憬:让游艇像汽车一样普及。其实,在澳大利亚,游艇已经像汽车一样普及,澳大利亚的六个主要城市都沿海而建,在这个钟爱水上运动的国度,游艇是人们节假日休闲、日常社交和体育锻炼必备的玩具。消费者购艇心理成熟,只玩开心, 相似文献
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在中国,游艇销售远没有像某些外国游艇制造商期望的那样,如豪华轿车般出现高于全球其它各地的销售业绩。同时.中国游艇俱乐部的发展也并没有象某些媒体预期的那样快速井喷,中国游艇市场怎么了?中国游艇俱乐部发展怎么了?中国游艇俱乐部路在何方?[编者按] 相似文献
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1874年在美国历史上诞生了两大品牌,一是福特汽车,还有一个就是ChrisCraft游艇。克里斯游艇融合了灵感与奉献的理念,以其独创性创造了一个美国标志。创始者克里斯·史密斯以其突破性的创造能力为克里斯游艇在历史长河中源远流长打下了坚实的基础,作为第二次世界战时作为诺曼底登陆的登陆艇,更奠定其在美国游艇行业中的领先地位。 相似文献
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