游艇产业如何升级

如今,在发达国家,游艇已像汽车一样普及。据资料显示,发达国家每171人中就有1人拥有1艘游艇,挪威、新西兰等国则每8人中就有1人拥有1艘。但在发展中国家,游艇还只是旅游景点的一种娱乐项目,少量则作为海事、公安、边防等工作艇。如此,世界游艇市场理所当然地集中在美国、加拿大、澳大利亚、西欧和日本等地。据统计,全球游艇产业的产值每年高达400亿美元,加上相关配套、管理和服务业,产值超过500亿美元。那么,游艇产业在中国情况如何?     

游艇驾照怎么考？

就像驾驶汽车需要“本”一样，开游艇也需要驾照。在海南、大连、青岛等地．报考游艇驾照的人数都在日益上升．仅大连就有近100人获得游艇驾照，而海南自去年底举办游艇驾驶员培训班以来，截止6月已有118人通过考试获得驾照。如今包括重庆这样的内陆城市也兴起了“游艇驾照热”。     

10年，从汽车到游艇——一个男人的座驾梦想

十年前，对中国的普通人来说，汽车还是曲高和寡的奢侈品，而对于游艇认知，基本为零。十年后的2009年4月，上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束，21日车展开幕。此时，汽车已成为大众消费品，游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年，游艇会不会也如汽车一样进入家庭？毕竟，中国一直在创造神话。     

“专为昆士兰民众而设计”——Marten 49

总部位于澳大利亚新南威尔士的马丁游艇公司宣布，他们将带着最新的帆船设计——马丁 49参加将于5月21日-24日举行的澳大利亚神仙湾国际游艇展。     

MULAN FROM ENGLAND来自英国的花木兰

和所有的公主游艇一样，Princess 32M也是为大海而生。无论是停靠在哪一个码头，它都会是引人侧目的焦点。就像公主游艇公司所说的那样：“Princess 32M完全是按照最高游艇标准打造。”接下来，我们则为您揭开这艘即将引入中国的公主M级游艇——Princess 32M的神秘面纱。     

珠三角游艇产业及发展前景

游艇的类型很多，其功能和社会属性各异，常见的游艇类型有：(1)豪华游艇：作为身份和地位的象征，以其独特的休闲、娱乐魅力，吸引着成功人士；(2)运动型游艇：其休闲、娱乐方式，尤其是其高速的特点和较低的价位，对青年人有较大吸引力；(3)休闲型游艇：大多数家庭购买此类游艇作为度假休闲所用，内部装饰烘托家庭氛围，市场上游艇实际上以此类为主。目前，随着国内经济的蓬勃发展，原本在电视等媒体上才能看到的国外游艇景观，近年来在经济发达地区悄悄涌现，中国的游艇市场正在逐渐火热起来。同时，随着国际上劳动密集型制造业进一步向发展中国家转移，国外许多著名游艇企业开始陆续在中国投资开办游艇企业，原来想像中遥不可及的游艇，不久将和汽车一样，逐渐进入大家的生活之中。     

访瑞凌国际游艇船务部经理杨涛：要做中国最好的“游艇大管家”

“游艇不像汽车使用频率那么高，更多的时候游艇是需要维护、保养的。一艘游艇在我们的精心打理下，能够在3年、5年后还能保持容光焕发，这是我们的目标。”     

菜悦游艇俱乐部宁波新闻发布会

2007年11月16日，正值2007中国旅游投资洽谈会召开之际，澳大利亚贸易委员会在金港大酒店举行发展宁波游艇业新闻发布会。会上有澳大利亚游艇专家和业内人士出席，并在会上介绍总部在澳洲的莱悦游艇俱乐部的运营理念和经营模式。     

中国缘何成为游艇制造大国

2006年12月21日，国防科工委国家船舶行业管理办公室在上海奉贤区召开了游艇产业发展研讨会，这是我国第一次由最高行业管理部门召开的关于游艇的会议，这是否预示着无人问津的游艇行业开始受到国家相关部门的重视？游艇产业也会像我国的船舶行业一样，得到国家的大力支持？虽然这些疑问目前还不能得到解答，但是我们有理由相信，游艇产业同样能成为国家的一项支柱产业。     

游艇维护与保养

游艇如同汽车一样，定期保养必不可少，相比较路面上往来的汽车，如果在茫茫大海中遇到游艇故障，不仅会影响休闲享受的心情。甚至对人身安全也存在严重威胁。但是如果通过定期的排查和保养。绝大多数问题都可防患于未然。     

游艇VS车

游艇通常被称为后汽车时代消费品，目前国内仍处于汽车普及阶段。所以许多读者对游艇还比较陌生，各个方面了解的都不是很多。这次我就通过它们在分类上的相似之处做个比较。随着技术的发展，游艇功能越来越多，分类也越来越模糊，和汽车的分类比较纯属笔者个人之见，只是想通过将其和读者已经非常熟悉的汽车做个比较来更好地介绍游艇的分类和功能。如果您有更好的比较方法，希望来信来电和本刊一起探讨。[编者按]     

Azimut88光与影的交响曲

与众不同的超级游艇 如果说你想用一笔钱，去购买一艘在80—90英尺之间的超级游艇，并且你还不想要上那么一艘，当停泊在亚龙湾、五缘湾或其他港口的时候，一看起来就和其他的同等价位游艇无甚区别，无论你是开出去游玩亦或停泊。在今天，这个尺寸的游艇并不少见，不像20年前一样，90英尺的游艇寥寥可数。现在，有一些与众不同的游艇已经引起了轰动。就像今天的主角-Azimut88，一个与众不同的，飞桥版超级游艇。     

最佳突破奖 CRUISING MOTORYACHTS 73-MARITIMO

作为澳大利亚最年轻的高端游艇制造商之一，2009年注定是值得Maritimo铭记的一年：2009年7月9日，该公司新旗舰Maritimo 73下水。     

站在私人消费的至高点

十年前，吴晓鸿还记清楚的记着她卖出的第一辆汽车——是奔驰A160，那辆汽车在展厅里压了几个月，因为卖出了库存车，除了提成外，公司还额外的奖励了吴晓鸿3000元。十年后，吴晓鸿成立了自己的游艇销售公司，打算走一条不一样的游艇销售之路。从汽车销售到游艇销售，这是吴晓鸿的十年。     

毅宏游艇下水

3月12日，新成立不久的漳州毅宏游艇工业有限公司下水八艘游艇，这八艘游艇的设计分别来自意大利，美国和澳大利亚。令人震惊的是这些游艇将由Ocean Force公司销往澳大利亚，创下了内地制造商在成立之后短时间内的销量纪录。此外，该公司与北欧的EPS公司在仪式上签订了共同开发新船型的合作意向书，同时，还与出席下水仪式的香港游艇公司达成了合作意向。其他国内外客户均表示这批成艇具有很高的建造质量，和毅宏公司的合作十分愉快。     

首批南海造游艇启航

首批在南海生产的澳洲游艇，其半成品于2009年12月9日在威利时游艇有限公司顺利下线，并在一周内出口到澳大利亚。该项目是澳洲知名的WHITTLEY游艇集团在全球的第三个战略布点，首期投资600万美元，预计年产高档游艇400艘，年产值超过1亿元。     

国内外游艇产业发展简况

游艇是一种高级水上娱乐耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，主要满足个人或家庭进行娱乐和运动的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费。[编者按]     

国内最大游艇项目落户湖州

7月24日上午，国内最大的游艇制造项目——澳普兰游艇制造有限公司正式落户湖州。总投资4980万美元的澳普兰游艇制造项目，由澳大利亚陈氏医药集团与全球最大的游艇制造商——美国宾士域集团共同投资成立。据了解，该项目将于明年年底正式投产，年产各类高级游艇100艘，预计年产值10亿。     

双体帆船结缘塞舌尔

说到游艇租赁很多人会立刻想到地中海或是加勒比海，这两个的确是游艇租赁业的主要运营地区。但随着越来越多新一代富豪的出现和现代青年人旅游消费方式的改变。很多新兴的地区也成为游艇出租的新生力量，就像葡萄酒的新世界和旧世界一样，他们与传统的区域有着不一样的运营模式和新鲜的特色卖点。     

怎样算是恶意低价竞争？

中国游艇热已经引起世界的极度关注，像在豪华轿车领域一样，全球各大游艇品牌纷纷抢占中国市场。而国内游艇制造厂商面临的竞争日趋白热化，高端客户倾向进口游艇，中低端客户的需求则小于国内游艇产能，低价竞争早已开始，现在是更加激烈而已。行业内的竞争是必要的，但以牺牲品质和服务为代价的恶意低价竞争应该制止和谴责。明确一个衡量恶意低价竞争的标准，有助于规范业内竞争，促进行业良性发展。