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游艇的分类方式很多,在这里我们主要根据不同功能和不同的推进方式做了比较详细的分类,但是一条游艇不会只有一种功能,所以分类可能和实际情况有所区别,希望您能多提宝贵意见,完善游艇分类:为了让读者能够比较直观的了解游艇家族,我们在每种游艇简介旁都配有相应彩色照片由于资料有限,图片和文字可能有不尽完善之处,请多多包涵。 相似文献
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热爱海上生活的你,一定已经和爱艇有过了亲密接触。当然,你一定不满足做她的拥有者,还要成为驾驭她的主人。想拿到游艇驾照可不是件容易的事情,理论与实践。一个都不能少,本期《游艇课堂》带给读者们的就是游艇驾照考前理论课。 相似文献
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时间:2011年7月28日至8月1日
地点:澳大利亚悉尼达令港国际会议中心
国内的游艇爱好者在谈及游艇消费的时候,都会有一个美好的憧憬:让游艇像汽车一样普及。其实,在澳大利亚,游艇已经像汽车一样普及,澳大利亚的六个主要城市都沿海而建,在这个钟爱水上运动的国度,游艇是人们节假日休闲、日常社交和体育锻炼必备的玩具。消费者购艇心理成熟,只玩开心, 相似文献
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Massimo Turilli 《游艇业》2007,(4):80-83
我们知道对比时尚业,甚至是汽车工业,游艇设计风格的发展是很缓慢的,但近十几年来却经历了一个较大的变化.而且我们还会发现各国的设计越来越趋同.尤其是作为世界两大游艇制造国度的美国和意大利,作为曾经各成一派的它们也开始越来越多地相互学习渗透。要知道10年前,这两个国家在游艇设计,尤其是内装设计上的差别可比眼下要大得多。如今随着全球性富有人群的增长以及与此同时对新品味和实用性的不同理解产生了一种混合型的国际风格. 相似文献
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为避免上海某码头的客运可能将面临停运的尴尬局面,本文主要分析研究了该客运码头改造的几个方案,通过分析比较邮轮码头、游轮码头、保留做历史文化产业、游艇码头四个方案的优缺点,选择游艇码头改造方案,并进行深入研究,拓展码头功能,最大化地盘活码头、恢复码头区域往日的繁荣,为同类项目提供参考。 相似文献
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十年前,吴晓鸿还记清楚的记着她卖出的第一辆汽车——是奔驰A160,那辆汽车在展厅里压了几个月,因为卖出了库存车,除了提成外,公司还额外的奖励了吴晓鸿3000元。十年后,吴晓鸿成立了自己的游艇销售公司,打算走一条不一样的游艇销售之路。从汽车销售到游艇销售,这是吴晓鸿的十年。 相似文献
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珠三角游艇产业及发展前景 总被引:3,自引:0,他引:3
游艇的类型很多,其功能和社会属性各异,常见的游艇类型有:(1)豪华游艇:作为身份和地位的象征,以其独特的休闲、娱乐魅力,吸引着成功人士;(2)运动型游艇:其休闲、娱乐方式,尤其是其高速的特点和较低的价位,对青年人有较大吸引力;(3)休闲型游艇:大多数家庭购买此类游艇作为度假休闲所用,内部装饰烘托家庭氛围,市场上游艇实际上以此类为主。目前,随着国内经济的蓬勃发展,原本在电视等媒体上才能看到的国外游艇景观,近年来在经济发达地区悄悄涌现,中国的游艇市场正在逐渐火热起来。同时,随着国际上劳动密集型制造业进一步向发展中国家转移,国外许多著名游艇企业开始陆续在中国投资开办游艇企业,原来想像中遥不可及的游艇,不久将和汽车一样,逐渐进入大家的生活之中。 相似文献
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十年前,对中国的普通人来说,汽车还是曲高和寡的奢侈品,而对于游艇认知,基本为零。十年后的2009年4月,上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束,21日车展开幕。此时,汽车已成为大众消费品,游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年,游艇会不会也如汽车一样进入家庭?毕竟,中国一直在创造神话。 相似文献
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可能与我之前所从事的汽车行业有关,对于国产品牌印象始终偏执地停留在产业链较早期的“山寨”、“花瓶”等观点上。但游艇与汽车产品最大的区别在于,无论什么游艇,其发动机往往是垄断在几个超级发动机品牌下,所以,所有游艇设计师的想法,都要靠大量的手工艺去完成,手工艺这恰恰是国产游艇品牌得以发挥自身实力的地方。 相似文献
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随着世界经济的向前发展,游艇文化日渐普及,作为游艇大众化的排头兵——小型游艇越来越多地走进了普通大众的日常休闲生活中,对大多数小型游艇主而言,他们不需要向高档游艇俱乐部付高额的会费和停泊费来玩游艇,因为每次游玩结束。他们可以用游艇拖车直接把游艇拖回自家院子或者车库中停放。 相似文献
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阿兹慕(Azimut),成立于1969年,1974年通过成功卖出AZ43Bali游艇,奠定了其豪华游艇品牌的地位。更通过1985年,世界著名游艇制造厂Azlmul并购Benetti游艇制造r组成意大利Azimut-Benetti集团,其实力和发展趋势则势不可挡。意大利这个国家,可以肯定地说除了打仗不太灵光之外,其它方面做得都令人叹服,世界著名奢侈品生产商在这个国家拥有绝对优势的数量。所以对于游艇,由于有着诸多文化、技术上的沉淀,必然也是出手皆是精品。 相似文献