船舶破舱稳性的影响因素及应对措施

船舶破舱严重影响海上人命和货物的安全。文中介绍了船舶破舱稳性的定义及其重要性,提出了船舶破舱稳性的主要影响因素,进而介绍了在船舶破舱后对船舶稳性的评估和应急措施,以确保船舶安全。     

浅析稳性计算与风浪中船舶操纵

船舶的安全检查有一项重要的内容,就是检查营运船舶的稳性资料及船长对船舶稳性的熟悉程度.船舶的稳性规范也指出,船舶稳性虽然已符合本规范的规定,但船长仍应对船舶在营运中的稳性负责.     

船舶破舱稳性计算方法研究

介绍了计算船舶破舱稳性的重要性,提出了破舱稳性的计算框架,以及计算过程,方便人们了解破舱稳性的研究内容及方法.主要叙述了计算破舱稳性的表面元法和基于NURBS曲面的最优化方法计算船舶破舱稳性,最后比较了这两种方法.     

海船稳性调整质疑及改正意见

对《船舶货运》、《货运技术》等教科书关于“船舶稳性调整”这一内容中存在的问题作了系统分析,提出了一些不同看法及修正意见,为船舶驾驶员在调整船舶稳性时提供了正确的方法,准确的计算公式及判别式,修正了在船舶稳性调整方面长期来存在的欠缺,对保障船舶的安全航行具有积极意义。     

浅谈沿海船舶载重线安全检查

载重线是保障船舶和人命安全的生命线,主要涉及船舶强度、稳性、舱口、开口、通风筒、空气管、门以及人员保护等内容,在安全检查中所占的缺陷比率较高,特别是老龄船舶、低质量船舶尤为突出,也是造成船舶滞留的主要项目。本文通过对载重线规定中相应条款、定义进行分析理解,并列举出常见缺陷和缺陷处理原则,介绍检查方法,对目前普遍存在的问题提出建议。     

随浪航行中的船舶危险性分析

随浪中航行安全是船舶大风浪安全航行研究的重要内容,随浪中船舶稳性也是船舶开航前安全评估所必须考虑的要因之一。通过对随浪航行中船舶稳性损失及船舶状态的分析,阐明稳性的计算公式和随浪航行中的应变对策,以期为研究随浪航行的学者和从事船舶操纵的驾驶人员提供参考依据。     

基于VBA的船舶交互式智能分舱方法

船舶分舱及舱室数据的生成是船舶稳性计算的前提.文章在AutoCAD2002环境下,采用VBA工具和ActiveX技术,对船体的交互式智能化分舱方法进行研究,实现了船体的自动交互式分舱、舱室分舱概图自动绘制,同时得了到舱室定义文件.该方法可以快速得到多个分舱方案,同时生成相应的舱室数据,为后续的稳性计算及评价提供基础,也进一步提高分舱设计与稳性计算的智能化水平.     

集装箱船舶配载策略的比较分析

近年来海上集装箱运输得到迅猛发展,已成为国际贸易的最佳运输方式。集装箱船舶配载是集装箱运输过程的一个重要环节,目的是在保证船舶的稳性、强度、吃水等性能的同时降低运营成本、减少倒箱次数、提高集装箱运营效率。此文研究了四种配载方式,比较了四种模式的船舶稳性、强度、吃水差和倒箱率,给出了四种方式的优缺点,为提高船舶运营效率,减少船舶倒箱率提供辅助决策。     

船舶货运模拟实验在教学中的应用

在航海实际工作以及教学中会发现船舶货运基础理论很难理解,尤其浮性和稳性是货运的基石。文章试图建造小型方形铁驳并通过实验步骤来浅析船舶浮性和稳性问题,把枯燥的理论知识应用到模拟实验中来,增加实验教学的重要地位。     

对一艘双体集装箱船的稳性计算与探讨

双体客船改造为双体集装箱船 ,船舶稳性会发生较大变化。以一艘实船为例 ,对双体集装箱船稳性计算的过程及结果进行了叙述 ,对风压稳性衡准、船舶重心高度对稳性的影响、静倾角衡准及有关规范要求进行了讨论。     

船舶稳性对海损事故的影响

船舶稳性是衡量船舶适航性的一个重要指标。通过对几起船舶翻沉、爆炸事故的分析,指出船舶稳性是影响船舶发生事故的重要原因。并提出了保证船舶适度稳性所采取的措施,以确保船舶的营运安全。     

第七届船舶与海洋运载器稳性国际会议（STAB’2000）简介

本文对2000年2月7日～2月12日在澳大利亚朗塞斯顿(Launceston)举行的第七届船舶与海洋运载器稳性国际会议上所发表的论文进行了简要的介绍。会议论文包括了与稳性有关的人为因素、稳性衡准、甲板上浪的影响、破舱稳性、尾随浪及尾斜浪中的稳性和非线性船舶动力学等内容。     

“船舶管理”教学中增设现场演习课的设想

介绍船舶驾驶专业"船舶管理"课程主要内容,提出在这门课程教学过程中增设现场演习课的设想,并介绍现场演习课的内容设置、场景设计及其目的,认为现场演习课对"船舶管理"课程理论教学有着重要的补充作用。     

船舶消防中水对船舶稳性的影响及对策

当船舶发生火灾时，在扑救过程中．水作为灭火剂，因其良好的冷却效果且来源丰富，几乎在每一起船舶火灾事故的扑救中都运用到它。然而，由于忽视水对船舶稳性的破坏，盲目用水．火灾虽被扑灭，但船舶终因失去稳性而倾覆的海难事故频繁发生。如案例一：1942年2月9日，原     

船舶稳性研究的现状及展望

综述了近年来船舶完整稳性及破舱稳性的研究概况，包括在恶劣海况下的船舶倾覆模式，以及船舶倾覆的模型试验方法和数值计算模型。还简述了船舶稳性实时监控装置研制概况，并提出今后船舶稳性研究工作的建议。     

准确确定海船初稳性高度界面及综合稳性界限面的方法探讨

本文介绍了确定船舶初稳性高度界限面和综合稳性界限面的准确方法，通过对初稳性高度界限面问题的讨论，完善了载荷变动求取船舶初稳性高度变化量及改变载荷调整船舶初稳性高度的理论计算公式，并为 船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶初稳性高度的变化情况提供了准确可靠的方法。通过对船舶综合稳性界限面问题的讨论，建立了改变载荷求取船舶综合稳性变化量及调整船舶综合稳性的理论计算公式，为船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶综合稳     

渔船稳性衡准分析与算法研究

我国有数量庞大的渔业船舶,其稳性对船舶安全生产、船型设计开发等方面产生重要影响。本文整理现行渔业船舶稳性衡准要求；分析稳性衡准数的数理实质；进而应用国内外普遍认可的总体设计软件NAPA进行渔业船舶稳性衡准数核算方法研究开发。有助于提高对渔业船舶稳性的认知水平和校核能力,亦可为具备类似衡准要求的其他船型设计研发及稳性校核工具开发提供借鉴。     

船体检验常见缺陷

船体是船舶的基础,直接关系到船舶的水密性、强度和稳性.在建造过程中应满足有关造船规范和检验规程的要求.     

载荷变动对船舶稳性高度的影响及其计算方法

论述了载荷变动对船稳性高度的影响，提出了简便准确的计算方法，指出了《船舶货运》等教科书中关于少量载荷变动对稳性的影响及在定义，计算方法上存在的问题，若按这些书中的近似计算公式计算，在某些情况下甚至会得出相反的结论，从而会影响航行安全。     

小型内河船舶稳性校核的简化

我们知道,倾斜试验的目的在于确定船舶空船的重心位置,根据求得的重心位置Z_g,通过运算来校核船舶的稳性。这种方法在内河船舶建造业中,几乎是校核、检验船舶稳性的唯一实践方法。用这种方法校核船舶稳性,必须拥有齐全的船舶性能资料,如型线图、总布置图、静水力曲线及邦戎曲线等,否则很难得到精确的船舶稳性结果。当然对于一些新设计建造的船舶,或拥有齐全性能资料的现有船舶,这是毫不费事的。但