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在我们满怀豪情跨入崭新的21世纪之际,我国已进入了"十五"新的重要发展时期.此刻,回顾南通港"九五"发展历程,展望"十五"规划建设,我们倍感任重而道远. 相似文献
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<正>发展航运金融很美,但再美也不是航运经济的全部,否则"华尔街也不会被攻陷"。中国航运经济牵扯的门类很多,这远非"金融"两字就可以解决的。我们肯定不能指望行业经济因为金融手段的介入,就全部一蹴而就,靓丽升级。无论航运金融怎么改变我们的航运服务,摆在我们面前的一个紧迫问题仍然是"行业经济如何为保增长贡献力量"。在考虑金融工具成为低迷期航运经济发展的第一阵营的同时,我们还得考虑实体经济与金融 相似文献
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今年是"泰坦尼克"号触碰冰山沉没一百周年,又是新中国第一艘远洋货轮"跃进"号触礁沉没五十周年。两艘巨轮的海难是我们现代航运人的历史遗产。将航运大国建设成为航运强国的"中国梦"能否实现,在很大程度上取决于我们这一代 相似文献
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劳动光荣,劳模精神伟大。当今时代,劳模精神是我们劳动者的精神支柱,是我们不朽的精神资源。在我们身边就有全国交通行业先进团队广东海事局"海巡31"轮、海测大队制图 相似文献
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<正>"4.28"胶济铁路重特大事故引发了我们从事港口铁路员工众多的思考,它使我们认识到:确立"以人为本,安全至上"的安全管理理念,依据"安全第一,预防为主"的安全方针,实施科学认真的管理模式是确保港口铁路安全的重中之重。 相似文献
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正"您好,请出示您的身份证件,我们要做一下登记。"初次登上"西昌海"轮,严格的管理制度让人眼前一亮。"西昌轮"轮政委向记者介绍,每次回国休整期间,海事部门都会定期对登轮情况进行检查,严防偷渡现象发生。与20年前相比,"西昌轮"轮所属的中远海运特种运输股份有限公司(以下简称中远海公司)对于这方面的管理工作也规范了很多,要求上船必须登记,核实完身份信息会发放登船证,只有佩戴登船证件的人才可以在船上走动。办完登船证件之后,在政委的带领下,我们来到"西昌轮"轮中的工作区域,刚一进机舱,船员们统一的米色制服便映入眼帘。"记得刚上船工作那阵,我们还没有工作制服这一概念,日常工作时什么舒服穿什么,夏天酷暑难耐,有时我们就穿着短裤、拖鞋 相似文献
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在救捞系统"世博"应急保障海空立体演习现场,和东海救助局局长孙富民及世博局有关领导聊了几句,具有现代管理意识、强烈使命感的"老革命"是孙富民一直以来给我的印象。当场,风尘仆仆、气度厚重的他用中英文郑重宣誓:"我们准备好了,我们时刻准备着,我们竭尽全力!"在中央电视台及其他媒体的采访间隙,记者和这位在救捞系统一干就是33年的资深船长、管理者谈了几个问题,涉及东海救助局的实力、转变发展方式、编制"十二五"规划思路、世博海空救助保障机制等。这位在战风斗浪中屡见传奇、曾在部救捞局副局长任上担任"大舜"轮打捞工程领导小组组长的东海救助"掌舵人",辛苦劳碌的神态中透着兴奋。 相似文献