勘误说明

<正>《综合运输》2015年第5期,文章《香港地铁引导城市发展的"三步走"战略》,作者:屈健。此文章图7图题"1992~2012年香港地铁里程及分担率变化示意图",更正为"1992~2014年香港地铁日均客运量及分担率变化示意图"。对此给读者及作者带来的不便表示歉意。特此声明。     

借鉴香港经验,大力发展城市公共交通

本文旨在通过系统分析香港城市公共交通发展经验,为发展城市公共交通提供有益借鉴。文章系统介绍了香港城市公共交通的管理体制、城市规划、土地政策、运营协调机制、调价机制、智能系统、慢行交通等,并针对当前城市公共交通发展存在的问题,提出突出规划优先、落实财政扶持、完善基础设施、保证公交优先等具体对策。     

城市公交业的重大机遇

国务院总理温家宝、国务院副总理曾培炎不久前分别作出重要批示,要求优先发展城市公共交通.国务院办公厅也下发通知,要求各地贯彻"公交优先"战略.温家宝批示指出,优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想.曾培炎批示指出,建设部要进一步采取措施,引导各地优先发展公共交通,促进城市健康发展.     

北京:打造"公交城市"

在6月底召开的"交通7+1论坛"上,北京市交通委员会副主任李建国呼吁推进北京"公交城市"建设. 所谓"公交城市",是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统,并与城市发展相协调的城市.其实质是:公共交通与城市形态相匹配;公共交通与城市发展相适应;公共交通与城市历史文化风貌相协调;公共交通与城市和谐共存,支持和引导城市可持续发展.     

中小型城市公交便捷准时的服务模式探讨

新型城镇化背景下,中小型城市正处于关键的发展阶段,规模扩大,交通结构面临转型。本文针对中小城市的城市特点,从网络覆盖率和时间可靠性的角度提出了"便捷准时"的公交服务新模式,构建科学高效的公交服务体系,引导城市交通结构良性发展,为建设低碳交通系统奠定基础,并为公交企业和相关部门提供参考。     

从区域协调发展看北京城市空间规划问题

城市空间形态与城市交通之间存在着复杂的相互作用关系。特定的城市形态必定要求特定的城市交通模式与其相适应;而城市交通又具有引导城市形态发展,塑造城市形态的功能。北京的城市空间形态规划还要考虑其在京津冀区域协调发展中的作用。本文认为北京"两轴-两带-多中心"的城市空间规划,无法与轨道交通为骨干的城市交通相适应,不能有力支持京津冀区域的协调发展。     

港资改制:乌鲁木齐公交谋变

1月19日上午,香港珍宝巴士集团有限公司(简称"香港珍宝")董事会主席、广州珍宝巴士有限公司董事长刘奕与乌鲁木齐城市建设投资有限公司董事长朱刚分别签署<乌鲁木齐市公共交通集团有限公司合资经营企业合同>和<乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司合资经营企业合同>.     

深圳公交三足鼎立拉开大幕公益定位下区域专营和市场竞争开中国公交改革先河

十多年前开始的公交市场化尝试全面受挫之后,中国公交似乎走进一个困局。如今,北京公交重新选择了雄厚财政下的"北京模式"。北京模式最值得借鉴的是什么?它能被那些财政实力不那么雄厚的城市所复制吗?而远在南国边疆的深圳,秉承其"敢为天下先"的特区精神,在同样的公益性定位下,依然看好有限市场竞争的做法,用"区域专营"、"三大集团"的实践来学习香港。深圳作为全国大交通管理的模范城市,又势必要闯出中国公交改革的一条新路。深圳模式似乎更被专家看好。"北京模式最值得其他城市借鉴的是对公交作为公益事业的定位,而在其基础上的市场化是未来发展的方向。"本刊编委、清华大学交通研究所史其信教授说。     

城市轨道交通系统与城市发展的互动关系

针对城市轨道交通系统在城市发展过程的作用,论文从支撑城市发展和引导城市空间结构优化两个方面总结阐述了两者之间的互动关系。提出地方政府在土地控制、综合轨道交通、换乘衔接、扶持政策等方面为轨道交通发展创造良好环境。     

香港:交通规划超前

香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一,全港行车道路的总长度只有1,938公里,而领有牌照的车辆达50多万辆。人多地狭、高楼林立,发展交通的条件可谓先天不足。虽路窄车多,但香港每天的交通基本上能做到运行顺畅、"良性循环"。在无"地利"条件下有此佳绩,很大程度上得益于香港的公共交通系统。香港的公共交通服务种类繁多,别具特色,市民可按     

"TransPLE"亮相

"千方集团温馨提示,当前场馆内人数:2685人,拥挤程度:正常. "8月7日,"2009中国(北京)国际城市交通、地铁轨道交通及市政设施展览会"开幕之际,一块树立在国展入口上方的电子显示屏滚动着这样的内容.     

"另类"空载

空载是一个运输领域的国际性话题,并非中国所独有.当然,空载的原因并不相同,但其中有两个主要原因或许是共同的:供需关系和信息不对称.     

两会"金句"

我国高速公路里程已达到6.5万公里,通过两到三年的建设,我国高速公路里程数可赶上美国位居世界第一.但在建设质量、管理水平和网络建设上.我国与美国仍有差距. --交通运输部部长李盛霖两会期间参加湖南省代表谈座谈会上做出上述发言.     

越过"冰河"--对我国道路运输安全管理的反思和建言

营业性汽车交通事故比重指标偏高 上世纪五、六十年代,我国每年有几千人死于道路交通事故,80年代初交通事故死亡人数上升到2万多人,1986年超过5万人,不到五年时间,死亡人数增长一倍.进入90年代,交通运输发生深刻变化,公路客、货运量增长迅速,公路资源利用和承载开始出现失衡,安全问题渐成焦点.特别是近年来,我国工业化、城市化进程中的产业结构调整、经济成份多元化及基础设施建设落后等问题,加剧了道路交通各要素不协调和矛盾冲突的程度,增大了道路交通的复杂性和引发事故的可能性.     

高速公路收费站计重货车、绿色通道车辆防逃费系统

文章针对高速公路车辆收费管理工作中存在的问题,介绍了计重货车、绿色通道车辆防逃费系统的工作原理及作用,探讨了计重货车、绿色通道车辆防逃费系统的使用成效。     

没有意外的"旅程"--解读电影《意外的旅客》

<意外的旅客>有一种意外的缓慢、漫长的风格.两个钟头的片长,讲述一个类似<红玫瑰与白玫瑰>的故事. 麦肯与莎拉结婚很多年了,有过一个可爱的儿子伊森,但在一次意外事故中,伊森被歹徒杀死.电影从儿子死后一年开始.     

盛辉"点线网"物流经营管理之道

盛辉"点线网"物流经营管理模式,是实用性、操作性的物流企业经营管理应用科学成果,其操作特点:点、线、网--设点拉线,交织成网,贯通全国,纲举目张.     

从《顾准文集》说开去

在很多关于文革的文章中，读到过顾准的名字，后来连续看两本书，让我对顾准和《顾准文集》有了神往之心。     

收费战线上的“老艺人”——记广西五洲交通股份有限公司德胜收费站站长韦世录

从演员到编导,从工会干事到收费站长,他一次又一次地成功"转型",但他的人生追求却始终如一:对工作,坚持创新与发展,针对收费工作面临的瓶颈问题,大胆借鉴引进新模式,有效解决问题;对组织,心怀感恩与忠诚,始终牢记作为一名老交通人的使命;对生活。注重素质和品质的提高,"开得一手好车、煮得一手好菜、说得一口流利的普通话"是同事对他最朴实的赞美。他就是广西五洲交通股份有限公司德胜收费站站作长——韦世录。