微轿价格“叫板”难于掀起轿车降价波澜

今年微型轿车夏利和奥拓一开始就在价格上“叫板”,1月8日天津汽车工业集团有限公司全面调低夏利车的价格,其中TJ7100PT(即无空调的车)批发价由5.5万元调至4.7万元,价差0.8万元;TJ7130U金属漆车批发价由8.98万元调至8.25万元,价差0.73万元。前者降幅17.02％,后者降幅8.85％。     

欧蓝德零配件价格大幅下调

记者近日从欧蓝德经销商处获悉，欧蓝德配件价格近期大幅下调，价格调整涉及200种零配件，占常用配件的30％，平均降幅在5～15％，其中最高降幅达40％。其中，进13件占价格下调配件的60％。据悉，调整后的常用配件价格在同级车中极具竞争力。     

摩托车价格不会降——轻骑集团副总裁周仲威谈关税下调

从4月1日起,国家将调低关税,总降幅达23％,摩托车类的降幅更大,从原来的120％降至70％,此举是否会对摩托车价格产生影响?各大厂家如何应付?中国摩托车行业前景如何?周仲威副总裁谈了他的看法。他说,此次降关税虽然幅度较大,但对整车进口依然有配额限制。而且,国外的车大多以运动、娱乐、大     

意大利2010年11月份摩托车销量同比降幅缩小

据意大利两轮车协会（ANCMA）公布的数据显示,2010年11月份,意大利摩托车新车登记量为1．48万辆,比上年同期下降了12％,降幅较前几个月有所放缓。     

从新车降价谈二手车经营的对策

每年随着新车型新品牌的不断下线,汽车行业市场竞争日趋激烈,新车降价成为不可避免的现实,10万元左右的车年均降幅过万,价位高的车降幅更加明显。根据2SC数据统计,30万元以内的新车降价从2002年开始就一直没有间断过,可以说每天在全国范围内都有厂家和经销商对价格进行调整。像     

上海华普汽车配件价格最高降幅60%

上海华普汽车自10月1日起，对663种零配件实施降价，平均降幅为35％，最高的一款配件降幅60％以上。     

10月:卡车艰难 客车回落专车入冬 普卸过冬

2014年10月,我国商用车市场延续下滑态势,同比降幅比9月略微收窄,其中:卡车同比降幅略微收窄,客车同比增幅明显收窄,细分车型少见喜色.改装车市场,专用汽车同比明显下滑;普通自卸车大幅下滑;半挂车增幅比9月扩大,保持良好态势. 10月商用车同比降幅比9月收窄,但累计降幅继续扩大 据中汽协统计,2014年10月,我国汽车销售198.72万辆,环比增长0.2％,同比增长2.8％;1-10月,我国汽车销售1 898.81万辆,同比增长6.6％,增速比上年同期下降6.9百分点.     

车市温和回落 依然高位运行——5月份乘用车销售排行分析

<正>5月份乘用车市场销售点评温和回落和高位运行5月份乘用车产销较4月份均有所下滑,生产103.16万辆,下降9.72%;销售104.32万辆,下降6.09%。各车型销售降幅程度不一,轿车-5.23%、MPV车-12.45%、SUV车-0.84%、微型客车-10.67%。     

十月长假产销收缩--2004年10月份商用车市场分析

10月，商用车产销与上月相比有所下降，但销量降幅低于产量。从产量来看，载货车的降幅比客车略为明显，本月共生产13．41万辆，比上月下降12．34％。客车也有小幅下降，本月生产9．32万辆，比上月下降8．12％。从销量来看，两个车型的整体降幅均未超过10％。载货汽车本月销售13．31万辆，比上月下降6．27％：客车本月销售931万辆，比上月下降9．67％。     

通用的降价是战略行动

2004年5月17目，上海通用宣布旗下热销车型君成系列和别克GL8系列全面降价，最高降幅达4万元。4月份还在加价销售的别克凯越也通过推出低配置新车型，把价格向下拉了2万元。上海通用此次降价、造成了国产中高档车市场的巨大地震。大众公司在北京车     

踏板车发动机吊架装置的设计

通过在摩托车整车性能测试系统上跑车,对HN125T-2摩托车发动机与车架刚性连接进行振动信号测试,分析发动机振动对车辆动态性能的影响,提出发动机与车架弹性连接的方案,设计合理的结构装置,并用相同实验方法和数据处理方法进行振动信号测试验证,最大限度地减小了发动机振动对车辆动态性能的影响。     

CG系列水冷发动机的开发设计(1)

摩托车风冷式发动机难以解决高性能带来的热负荷问题，也不可能随着性能的提高再增加单位散热面积。为此，水冷方式的摩托车发动机所具有的冷却效果愈来愈受到人们的青睐，已成为先进发动机冷却系统的首选。     

摩托车油泥模型制作方法探讨

摩托车油泥模型被以日本为代表的许多国家广泛采用。我国新车模型的造型油泥都采用日本或德国进口的专业油泥,目前主要采用“外敷法”制作车体。应重视对专业模型师的培养,这将更有利于设计效率的提高。     

基于国际流行趋势足艮随策略的摩托车外观设计（1）

在分析国外公司引领摩托车造型流行趋势的设计模式、和国内摩托车外观设计现状的基础上,提出国内企业目前应当采取跟随策略,并以此为研究的切入点,分析摩托车外观设计的规律、历史演变,推测未来摩托车外观造型的国际流行趋势,为跟随策略的实施提供依据。通过对大量摩托车外观造型的对比分析,得出的外观设计流行趋势对于指导和评价现实设计具有相当重要的价值和意义。     

The effect of motorcycle safety campaign on helmet use: A systematic review and meta-analysis

ObjectiveThis systematic review and meta-analysis was undertaken to estimate the effectiveness of motorcycle safety campaigns for increasing helmet use among motorcycle riders and passengers.MethodsPubMed, Scopus, EMBASE, and the Web of Science (WOS) databases were systematically searched up June 2020 for all relevant studies. The National Institute of Health (NIH) tool was used to assess the quality of all included studies. Inter-study heterogeneity was measured using the Chi-Squared and I² statistics, with the odds ratio (OR) being used as a measure of the pooled effect size.ResultsOut of the 561 records identified from the literature searches, eight articles (or 11 studies) were eligible for inclusion in the present meta-analysis. Using a random effects model, the results of the meta-analysis demonstrated statistically significant increases in helmet use among motorcycle riders (OR = 4.52, 95% CI: 1.01–20.14, I² = 99.9%) and passengers (OR = 6.57, 95% CI: 1.41–30.56, I² = 99.9%). The findings of sensitivity analyses, based on alternative levels of r for imputing the standard error (SE) of the ORs, showed the pooled OR of helmet use among motorcycle riders (r = 0.7; 3.49; 95% CI: 0.78, 16.44; r = 0.9; 3.49; 95% CI: 0.76, 16.11) was sensitive to different levels of r. However, no significant effect was detected on the pooled effect size for different correlation coefficients for motorcycle passengers (r = 0.7; 6.56; 95% CI: 1.59, 27.00; r = 0.9; 6.56; 95% CI: 2.25, 19.13). Increases in helmet use among motorcycle passengers were found in studies that: monitored pre and post campaign periods for longer than one year and were conducted in Thailand or Vietnam. However, the effect of motorcycle safety campaigns on helmet use among motorcycle riders remained significant for all of the different strata included.ConclusionThe present meta-analysis found that motorcycle safety campaigns can lead to a significant increase in helmet use among both motorcycle riders and passengers. Due to the high degree of inter study heterogeneity, these findings should be interpreted with some caution. Despite the apparent favourable influence of motorcycle safety campaigns, more robust research is required.     

The need for building role models for motorcycle riders' education in the kingdom of Cambodia

In Cambodia, a rider's license is not required for motorcycles below 125?cc. and 73% of traffic accident fatalities among persons aged 15–19?years involve unlicensed riders. Motorcycle riding differs from automobile driving in that motorcycle riding reflects the rider's skill to a much greater degree, so unskilled riding is much more highly correlated with accidents. Going forward, in addition to gaining knowledge from traffic safety education, motorcycle riders should also learn basic specific motorcycle techniques. In particular, having riders learn and practice the three key tasks in motorcycle riding (breaking, leaning, and exiting) is effective at curbing the number of motorcycle accidents. In a new initiative aimed at improving riding skill, university students, instructors, and police officers were given practical riding instruction on a course using pylons. Program participants were able to learn riding techniques in an enjoyable setting, while seeing the potential for becoming motorcycle riding role models.     

中国摩托车产品出口市场分析

2009年,是中国实施“十一五”规划关键的一年,也是中国经济面临前所未有机遇和挑战的一年。由于受国际金融危机影响比较突出,摩托车产销量明显下降,其中出口量的快速下滑是造成摩托车产销下降的主要原因,虽然国家也相继出台了多项扶持政策,但外部需求不足始终是最大的制约因素,到目前为止也没有出现明显的回暖迹象。     

摩托车车架振动性能优化的设计研究与应用

针对某款250型新开发摩托车车架,利用有限元理论建立整车参数化动力学模型,运用模态分析技术、谐响应分析技术、全局灵敏度分析技术及优化设计技术,分析车架动态特性及发动机激励下车架的振动响应,并改进了车架结构以降低振动,总结出一套摩托车车架振动性能优化设计流程,为类似产品的设计提供了参考。     

意大利摩托车和轻便摩托车市场最新发展情况

意大利是欧洲最大的两轮机动车市场,意大利的摩托车、轻便摩托车产业也一直处于世界领先地位,技术含量较高,从20世纪初开始,意大利就涌现出许多著名的摩托车品牌。虽然2010年意大利摩托车销量下滑,但全年注册量仍位于欧洲首位。     

知识工程技术在摩托车总体设计中的研究与应用

构建基于知识工程(KBE)的摩托车总体设计的结构框架,研究系统的工作流程、定义各应用子系统的功能,在此基础上开发基于KBE的摩托车总体设计系统。为总体设计阶段预测摩托车的动态特性、实现整车的动态性能匹配提供支持。