高速公路改能扩建工程技术难点分析

本文以青海省西宁至互助公路扩能改建工程中关键技术为例,分别研究了该项目的路线选线、路基路面拼接、桥涵拼接、交通组织规划等。提出了高速公路路线选线、路基路面、桥涵拼接关键技术、交通组织方案的的注意事项。     

强夯法在公路施工中的应用

强夯法在公路路基施工中的应用可以有效提高地基的承载力,避免路基出现早期沉陷破坏,降低路基的沉降量,因此在公路施工中广泛应用。结合某二级公路施工实例,介绍强夯法的具体施工过程,并指出施工中应注意的问题,希望能为类似工程提供借鉴。     

塑料排水板加固软土地基

1前言 高速公路路堤一般较高且桥涵通道较多,行车速度快.其路基路面的要求也较一般公路更高.当穿越软土地区时,必须对软土地基进行处理,使其能满足工程要求.     

地震液化与盐渍土共生地基处理技术探讨

本文依托德香公路建设,根据该项目设计与施工现状,提出青海省地震液化及其与盐碱沼泽共生地基的设计与施工技术方法。通过对德香公路强夯置换法处理中等液化路基段和挤密砾石桩处理严重液化路基段施工方案和现场试验检测及分析,发现强夯置换法处理中等液化路基是成功的,粉砂地基经过强夯置换法处理后,承载力符合设计要求。施工砾石桩时,质量控制重点为灌砾石量及振动挤密的过程。通过动力触探试验得知,桩间土和砾石桩均满足中密以上要求。     

CFG桩处治软土地基效果分析

针对公路软土地基CFG桩加固问题,文章依托实际工程,根据施工现场地质情况确定CFG桩软基加固施工参数,制定了加固方案,并在完工后进行静载试验和沉降监测分析。结果表明,地基承载力满足设计要求,路基水平位移和工后沉降逐步达到稳定,说明路基稳定性良好,达到了预期的加固效果。     

真空联合堆载预压技术在公路路基加固施工中的应用

随着科学技术的不断发展,公路施工技术也在不断提高,真空联合堆载预压技术凭借其自身的优势在公路路基加固施工中发挥着日益重要的作用。真空联合堆载预压技术可以有效地提高地基承载力、消除工后沉降,可作为深层软土地基加固的有效技术予以推广。     

公路拓宽工程路基拼接技术

在公路拓宽工程中,路基拼接施工容易出现路基搭接不平整引起的路基下沉问题。为了提升路基拼接效果,文章对路基拼接技术进行研究,总结拼接前的地基勘察、土壤试验、测量放线等前期工作,以及拼接过程中的路肩挖除、路基填筑、台阶处理、粉煤灰路基施工、碾压、补强压实、加铺土工格栅安装等关键步骤。分析表明,采用路基拼接技术可以在保证施工速度的同时,有效控制沉降差、提高路基的承载力和稳定性,以期为公路拓宽工程的开展提供一定帮助。     

软基处理技术在公路工程中的应用

软土地基具有压缩性高、承载力低、不均匀以及流变性等不良特性。公路工程中如果没有采取有效的措施对其进行处理,将会对路基稳定造成不利影响,产生路基下沉、路面破损等病害。鉴于此,结合清三公路大修工程,分析软土地基的处理方法,可供同行提供参考与借鉴。     

桥涵软弱地基换土垫层法换填厚度的确定

介绍了桥涵及挡墙基础在遇到软弱地基时,采用换土垫层法,根据软弱地基的地基容许承载力确定换填厚度的计算方法。     

振冲碎石桩在公路桥涵地基处理中的应用

在施工中加强施工工艺控制、质量检测试验,最终证明采用振冲碎石桩基处理软弱地基,能够满足桥涵构造物的地基承载力要求。     

公路软基深层水泥搅拌桩处治分析

软土地基在外部荷载作用下,会产生较大变形,进而造成其上部路基路面结构的整体破坏.深层水泥搅拌桩可最大限度地利用原状土体,施工速度快,适用性强,可有效提高软土地基承载能力.文章结合公路软基处治案例,分析了软基施工工艺,并采用静载试验检测复合地基的承载力,以进步检验软基处治效果,同时对路基沉降、侧向位移进行了监测分析.结果...     

载荷试验确定粉喷桩复合地基承载力的探讨

静载试验是目前确定复合地基承载力较为可靠的原位测试技术之一。文章结合某路基软土处理工程实例，分析了由载荷试验确定复合地基承载力的几种常用方法，提出采用相对沉降法来确定粉喷桩复合地基承载力，同时采用双曲线拟合法或回弹法来检验其方法的可靠性，以保证水泥粉喷桩处理软土地基的加固效果。     

浅谈公路水毁的成因及防治措施

公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然。只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制。     

公路水毁成因与防治对策

公路水毁主要有路基坍塌、路基沉陷、桥涵破坏等3种类型,详细阐述了各类水毁发生的原因以及探讨对各类水毁的防治措施.     

公路路基沉降及施工控制技术应用研究

为提高公路施工的整体质量、稳定性以及承载力,对引起公路路基沉降的主要原因进行阐述,就公路路基沉降及施工控制技术进行全方位研究分析,并针对公路路基沉降提出相应的解决对策,以此提高公路路基的最终施工质量。     

公路水毁的成因及防治措施

公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型,水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然.只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制.     

公路水毁成因与防治对策

公路水毁主要有路基坍塌、路基沉陷、防护与加固工程损坏、桥涵破坏等4种类型,详细阐述了各类水毁发生的原因以及探讨对各类水毁的防治措施.     

碎石桩在既有公路软土路基加固中的应用

碎石桩复合地基是一种新型软土地基处理技术。简要介绍了碎石桩加固机理及其沉降计算方法,并依托安徽某二级公路大修工程设立碎石桩试验段,在既有公路基础上直接对软土路基进行碎石桩处理试验,通过对处理路基的静荷载试验和沉降监测,验证了碎石桩处理既有公路软土路基的加固效果,得到了其变形发展规律,为类似的碎石桩加固既有公路路基工程提供了有力依据。     

浅谈公路桥涵跳车形成原因及防治措施

由于桥涵跳车现象已成为公路使用过程中普遍存在的质量通病.解决桥涵跳车这一质量隐患,对延长桥涵的使用寿命,提高行车的安全性和舒适性也具有十分重要的现实意义.从地质、路基填料、设计和施工等方面分析了桥涵跳车产生的原因,并从设计方面,施工管理与控制,监理层面入手进行防治措施的探讨.     

水泥土搅拌桩加固公路深厚软弱地基应用研究

通过对水泥土搅拌桩复合地基的桩间土承载力和复合地基承载力的计算分析以及现场试验检测结果,表明水泥土搅拌桩可有效处理深厚软弱地基,并满足公路地基的相关要求。