正确认识发动机电控系统的自诊断能力

车用发动机大量采用电子控制装置后，在结构上发生了较大改变，技术上也日益复杂，很多维修人员由于缺乏这方面的知识，因此对电控系统的维修存在一种畏惧感。下面介绍对发动机电控系统进行检测、诊断的几点认识与体会。     

瑞风车发动机故障灯报警和前刮水器故障排除

故障车型 一辆2007款HFC6500A1瑞风彩色之旅商务车，因发动机故障灯报警、前刮水器不512作来南京汇通汽车销售服务有限公司报修，此车装配4GA1 2．4L电控汽油发动机和手动变速器，发动机采用德尔福MT20U管理系统，累计行驶31000km。     

潍柴动力蓝擎电控国Ⅲ发动机产销实现12万台，与博世公司战略合作再升级

7月9日，潍柴动力在北京举行蓝擎电控国Ⅲ发动机产销12万台主题庆祝活动。此时，距离全国实行第三阶段排放标准刚好过去了一年时间。潍柴蓝擎电控发动机作为第一个拥有完全自主知识产权的国Ⅲ发动机，凭借优异的性能、可靠的质量以及完善的社会服务，赢来了订单持续上升的局面。     

利用示波器诊断电控发动机曲轴位置传感器故障

曲轴位置传感器是发动机电控系统的主要部件，它是控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源，但在分析发动机故障时，曲轴位置传感器常常被忽略，已成为当前电控发动机故障诊断技术上的盲区，因此很有必要进行研究。     

利用示波器诊断电控发动机的疑难故障（I）

阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理，以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲，迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法，并列举了使用ＢＳ４３２０型，２０ＭＨＺ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。     

电控发动机故障特点与基本诊断技术

本文主要从电控发动机的结构方面阐述电控发动机的故障特点及诊断的基本原则，详细叙述电控发动机故障诊断方法的具体运用，有具体的实例，详实结合，浅显易懂，适合从事汽车维修人员阅读，希望能给汽车维修人员有所帮助和启发。     

电控燃油喷射发动机动态特性的试验研究

动态工况是发动机工作过程的主要工况，只有研究发动机的动态特性，才能更加全面地利用发动机的性能。以某电控发动机为例，研究了电控燃油喷射发动机的加速动态动力特性。     

利用示波器诊断电控发动机的疑难故障(Ⅰ)

阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理，以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲，迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法，并列举了使用BS4320型，20MHZ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。     

电控汽油喷射式发动机故障的诊断

提出了电控汽油喷射式发动机故障诊断的一般原则，并以发动机不能启动之常见故障为例，介绍电控汽油喷射发动机故障诊断的基本方法。     

轻型汽车发动机电控散热装置的开发

作者研制了一种由电控冷却风扇，电控节温器，电控导风板和控制机构组成的电控散热装置。该装置用于轻型汽车发动机，可实现快速预热，能大量减少发动机的散热损失，功率损失和低曙状态下的摩擦损失。     

电控燃油喷射发动机冒黑烟的故障分析

与化油器式发动机一样，电控燃油喷射发动机冒黑烟，也是由于混合气过浓，燃烧不完全所致。一旦出现冒黑烟故障，将使发动机油耗增加，排污严重，还可引起排气净化装置过热，催化剂熔化，造成排气不畅，使排气压力增加，影响发动机的动力性能。一般电控燃油喷射系统的传感器、执行器和电控单元等的工作状态对发动机的供油性能有着直接的影响。下面结合修车实践来分析电控燃油喷射系统的元件对造成发动机冒黑烟故障的影响。     

现代轿车电子控制技术及应用

就现代轿车汽油发动机所采用的电控技术，介绍了电控系统的构成及发展趋势，并针对电控发动机各子系统，较详细地阐述了其工作原理及作用。     

摩托车发动机使用电控化油器的实验研究

使用电控化油器对空燃比进行优化控制，可以较为有效地降低发动机的油耗和排气污染，其控制系统主要由数据采集，电控单元和执行机构三部分组成，在摩托车发动机普遍应用电控燃油喷射技术尚有困难的今天，使用电控化油器技术可谓是解决摩托车发动机油耗和排气污染一条有效捷径，符合我国当前国情。     

电控发动机性能的日常检测

电控发动机的性能直接影响着车辆技术性能的发挥，本文介绍了对电控发动机怠速、快怠速性能、供油系统、燃烧系统、点火系统等进行检查的方法。     

谈汽车发动机异响的诊断与分析

现代汽车发动机电控技术的应用越来越广泛．电控技术机械结构也进行了相应的改变．发动机异响故障的判断也面临一些新问题，因为发动机异响故障与这些新结构有着紧密的联系，下面结合修理经验对发动机异响故障的诊断与分析进行探讨。     

现代轿车发动机电控技术及应用

本文就目前轿车汽油发动机所采用的电控技术，地现代控制理论、电控系统的构成及发展趋势作了简要介绍，并从发动机电控各子系统的角度出发，较详细地阐述了其工作原理及作用。     

电控汽油喷射发动机的发展与研究

本文着重介绍了国外电控汽油喷针发动机的发展历程以及汽油喷射的3种形式，并简要介绍了发动机电控系统的研究与发展趋势．     

电喷汽车传统故障检查法

众所周知，电子控制燃油喷射发动机是在原来的传统化油器式发动机基础上，加以改进而形成的发动机。不可避免地，它将保留传统发动机的许多基本性能和诸多近似的维修性能。在对电喷发动机进行维修时，不难发现，许许多多故障现象、故障的原因都与此紧密相连。这些故障的出现，直接影响着电控系统的正常工作，也地诱导电控系统出现与之相类似的故障症状。因此，可以说，正确的判断和检查电控发动机传统的故障，适时地进行合理的调整，是维修好电喷发动机的前提条件。     

电控发动机工况实时模拟系统的研制

本文介绍了电控发动机工况实时模拟系统的研制，试验与实际应用证明该系统具有工作稳定，运用可靠等特点，在发动机电控系统开发工作中，该系统是十分有用的工具。     

电控可调涡轮增压天然气发动机开发

将一台CA488汽油机改造为电控可调涡轮增压天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射技术、电控高能点火技术、可调喷嘴涡轮增压技术及中冷技术。试验研究表明，采用可调喷嘴涡轮增压技术可提高发动机的进气量，优化增压器在全工况范围内与发动机的匹配，大幅度提高发动机的动力性与经济性：增压后天然气发动机的最大功率与原汽油机相当，低速转矩特性明显改善，同时发动机使用经济性也得到提高。