沥青混凝土路面施工质量均匀性检测与研究

良好的路面施工质量是实现沥青混合料预期路用性能的前提,因此,研究沥青路面施工均匀性的检测与控制方法具有重要意义。该文重点对施工离析控制进行了阐述,提出了采用激光纹理仪评价路面表面离析状况作为沥青路面质量控制的主要方法,并据此评价各代表性路段的施工均匀性。     

沥青路面材料离析控制及防治措施

当今,沥青路面施工全面进入现代化、机械化时代。控制材料离析,保证路面施工过程中路面材料的符合性、均匀性、稳定性是沥青路面施工的一个关键因素。本文介绍了沥青路面施工中材料离析的分类和判别标准,提出了材料离析防治措施。     

沥青混合料均匀性和离析研究的现状分析

沥青混合料离析是沥青路面早期破坏的主要原因.该文运用管理学原理对离析影响因素进行分析,找到影响离析的主要因素,然后在实际工程中加以控制,从而减少路面结构的不均匀性,提高路面的质量和耐久性,防止路面早期破坏的产生.     

沥青路面质量无损检测及施工均匀性评价技术

<正>沥青路面的施工均匀性关系到路面的使用质量和使用寿命,我国高速公路沥青路面的一些早期损坏现象与沥青混凝土的不均匀性有很大的关系。针对传统检测技术的不足,广东华路交通科技有限公司通过自主研发与设备引进相结合的方式,开发了沥青混合料离析、沥青路面压实度、厚度、渗水状况等指标的无损快速检测评价成套技术,可提供沥青路面质量无损检测及施工均匀性评价技术服务。一沥青混合料施工温度均匀性监测评价     

应用无破损检测技术综合评价沥青路面施工离析

离析导致沥青混合料的设计参数与实际参数发生变异,加速了沥青路面的损害,影响沥青路面的使用质量和服务水平,缩短了沥青路面的使用寿命。文章结合国内某条高速公路,在沥青路面施工中采用无核密度仪和激光纹理仪综合评价沥青路面施工离析,提供大样本的检测数据评价施工质量的均匀性,快速直观地发现离析范围和找到离析的原因,应用统计分析的数学工具定量地判断路面离析的程度和离析的范围。实践表明只有采用适当的无破损检测技术,才有可能获取足够多的样本数量对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定。     

关于沥青混合料的均匀性和离析问题

从沥青路面的水损害破坏出发，指出沥青混合料的离析和不均匀问题是造成水损害破坏的根本原因，介绍评定路面离析和不均匀的无破损测试方法，分析造成离析及不均匀的影响因素，离析对混合料性能的影响，以及如何防止离析及不均匀的技术措施。     

沥青路面摊铺离析评价方法研究

针对沥青路面摊铺离析导致路面出现早期损害和平整度衰减的问题,将摊铺路面分为多个检测道,借鉴ASTM(American Society for Testing and Materials)比对试验分析方法,视摊铺机在各检测道的摊铺行为为独立试验过程,采用无核密度仪和激光纹理仪两种无损检测手段,通过对沥青路面内部空隙率和表面构造深度均匀性分析来评价路面横、纵向摊铺离析,在检测试验结果的分析上,引入重复性标准偏差Sr、SR和一致性统计量k、h作为评价分析手段,并运用取芯切片及结合数字图像处理的方法来分析芯样截面的面空隙率差异,能有效评价沥青路面的竖向离析。结果证明,这种评价方法很好地反映了沥青路面施工质量的均匀性,该方法切实可行。     

沥青路面离析的预测模型与评价标准

针对沥青路面离析造成的各种路面病害,采用室内和室外试验的方法,分析了试样的沥青含量、空隙率及累计通过率的变化值与路面离析等级的关系,建立沥青路面离析的预测模型,依据这3个参数划分了沥青路面的离析等级.通过采用施工中便于测量的温度和沥青含量参数,判断是否发生路面离析,为沥青路面的施工控制提供了依据.     

高速公路沥青混合料稳定碎石离析的防治技术

沥青混合料在形成路面的过程中产生的离析是诱使沥青路面出现早期破坏的一个主要因素,而沥青混合料的离析又与其设计、生产、运输和施工紧密相关。文章分析了高速公路沥青混合料离析及其原因,从提高混合料的均匀性入手,提出了防治离析的主要技术措施。     

基于数字图像技术沥青路面集料离析的研究

为了能对沥青路面面层常见的集料离析病害进行简单、快速的检测评价,利用数字图像技术对沥青路面图像进行量值计算,建立沥青路面表面灰度与路面数字纹理深度的关系,计算得到路面数字纹理深度,并利用路面数字纹理深度变异系数来评定沥青路面集料的离析情况。试验分析表明:路面数字纹理深度变异系数能够比较准确地反映沥青路面集料的均匀程度。基于数字图像技术的沥青路面离析识别方法,能够克服传统方法评定的主观随意性,对沥青路面面层离析情况作出客观的评定,同时具有检测速度快、检测成本低、检测操作简便等优点。     

沥青路面施工离析与早期损坏关系的研究

鉴于施工离析对沥青路面性能的严重影响,以及作为施工质量评价和控制指标的缺失,笔者利用无核密度仪(PQI)对沥青路面施工过程中的路面密度数据进行了较大范围的采集,并对相同路面竣工通车后的路况变化进行了跟踪观测。在此基础上,进行了施工离析程度与路面早期破损状况(PCI)间的相关性分析。结果表明:两者具有很好的相关性,进一步说明控制施工离析对于防止路面早期损坏的重要性。同时,得出的施工离析与路面早期损坏的定量关系也为建立基于离析的沥青路面施工质量控制指标体系奠定了基础。     

基于转运车的高等级沥青路面施工质量试验研究

分析使用沥青转运车在沥青高速公路施工过程中对级配离析和温度离析的改善效果。对采用转运车和未采用转运车两种情况时,沥青转运车前后料斗内沥青混合料的级配参数和路面温度进行比较,发现采用转运车时,级配曲线极差和温差明显小于未采用转运车时的情况。该研究结果表明：在摊铺过程中,通过转运车的再次拌和,能够更好地消除两种离析对施工路面的影响,从而保证沥青路面的平整度和均匀性。     

基于红外热像仪的沥青路面施工过程温度离析状况评价

为了解决沥青路面施工阶段温度离析的问题,该文对红外热像仪与传统检测工具的精确度进行比较,采用红外热像仪对沥青路面施工各阶段温度离析状况进行监测,分析其检测的温度数据与路面压实度的关系,并提出沥青混合料温度离析的预防措施。结果表明:红外热像图可以反映沥青混合料在运输、摊铺、碾压过程中的温度离析情况;碾压后红外热像图颜色较亮的位置,往往存在碾压遍数不足、压实效果不好的情况;温度离析越严重,路面压实度变异越大;采用红外热像仪对沥青路面施工全过程进行温度监控,能够保证路面压实效果。     

下面层不同离析下沥青混合料路用寿命评价

为研究下面层离析对沥青路面使用状况的影响,以连霍(连云港—霍尔果斯)高速公路商丘至兰考段改扩建项目为工程背景,利用ABAQUS有限元软件模拟分析下面层不同离析程度下路面结构力学响应,采用AI设计方法的疲劳计算准则评价沥青路面离析情况下的使用寿命。研究发现该项目沥青路面疲劳开裂的临界荷载点位为轮隙中心的下面层;疲劳部位的粗集料离析对面层使用寿命影响最大,不仅使回弹模量显著降低,而且大大损伤路面结构的抗疲劳寿命。     

基于无损检测及均匀性评价的沥青路面施工质量控制

为确定最优的施工配比,保证路面良好的均匀性,在生产配合比基础上初拟三种试验方案,进行某高速公路沥青罩面养护首制件的施工。采用无核密度仪、激光纹理仪、高精度断面仪等多种无损检测设备对各方案路段进行多指标的快速检测及均匀性评价。结果表明:配比的微量波动对本项目沥青路面均匀性也有较大影响,施工中需严格加强对配合比的控制。多手段、多指标的无损检测及均匀性评价可高效、全面反馈路面质量状况,快速发现离析并查找原因,并为确定最优配比提供技术支撑。     

沥青混合料转运车对减轻沥青路面级配离析的作用

在沥青路面的施工过程中经常会出现离析现象,影响路面质量。为改善沥青路面的离析,国内外采用沥青混合料转运车对由运料汽车运来的、存在一定离析的混合料进行第2次拌和,然后再摊铺。本文采用多种方法对转运车在减轻沥青路面离析中的效果进行了评定,结果表明采用沥青混合料转运车可以有效地减轻沥青路面的离析。     

沥青混合料集料离析的控制方法

高速公路中沥青路面出现很多破坏,分析其原因,大多与沥青混合料的集料发生离析有一定的关系。因此,消除集料离析对于保证沥青路面质量,减少路面损害,提高路面的使用寿命具有非常重要的作用,本文在调查研究的基础上,结合目前施工与管理的状况,提出了沥青混合料集料离析的控制方法。     

沥青路面压实过程均匀性评价与影响因素分析

为准确评价采用全幅摊铺工艺的路面施工质量,减小离析的概率,首先采用激光断面仪和无核密度仪两种无损检测技术对路面进行检测,根据所得检测结果,提出以变异系数为依据评价路面的均匀性程度,在此基础上研究摊铺碾压工艺对路面均匀性的影响规律,并推荐了合理的摊铺碾压工艺参数。研究结果表明:以变异系数为评价依据,两种检测方法的结果具有一致性;无核密度仪所测数据较多,离析率与变异系数的相关性较好;而激光纹理仪所测数据样本较少,离析率难以反映路面的均匀状况;随摊铺速度、初压温度及初压速度的增大路面均匀性先变好后变差,而受熨平板振捣频率影响,振动频率必须高出一定振捣频率后,才能使路面的均匀性变好;在摊铺速度为2.8 m/min,当振捣器频率为20 Hz时,熨平板振动器的频率为30 Hz,初压温度为158℃,初压速度选择3.7 m/min时,路面均匀性较好。     

机械原因造成的沥青路面骨料离析及解决方法

高速公路沥青路面摊铺作业过程中,骨料离析是一个普遍存在的现象,也是影响路面施工质量的一个大问题。离析是指骨料在沥青混合料中分布的不均匀,它将严重缩短路面的使用寿命。造成骨料离析的原因是多方面的,但只要在每个环节都把好关,就能大大减少离析的发生。现就机械方面的原因以及解决办法谈谈自己的体会。     

基于离析率的沥青路面工程支付方式研究

为有效提高沥青混合料路面修筑质量,基于沥青面层的离析现象与沥青路面早期损坏的分布特征具有相似性,提出将面层离析率作为沥青路面质量控制的指标之一;通过总结国内外的研究成果提出沥青面层离析的检测方法和指标,在沥青混合料离析分类和离析对路面质量的影响程度的基础上,给出了沥青面层离析率的计算方法。借鉴国外先进工程管理理念和方法,论述了沥青路面工程验收采用激励式的工程支付调节方式的合理性;分析了费用调整(PA)的基本原理和过程,通过评估路面寿命与离析率的关系模型建立了基于离析率与支付之间的关系,并分析了拒绝离析率水平(RSL)和付款因子(PF)的合理范围,提出了实施费用调整的指导方法。